Tako smo prišli do Emergency Assista
...To kar je zgoraj zapisano je funkcija EA in ne Front Assista.
aktivni tempomat tehnologije
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
...To kar je zgoraj zapisano je funkcija EA in ne Front Assista.
nisem šla vse brati, ampak na koncu vidim da je že zbrka glede samih asistencnih sistemov pa me zanima še eden. Kako se reče tistemu, če obstaja, ki zna brati znake in prilagajati temu primerno hitrost? Eni vem, da kažejo znake na števcih in utripajo če je hitrost prekoracena, me pa zanima, če je avto lahko tudi kaj bolj aktiven pri tem. Kot je recimo pri acc in spredaj vozecih avtomobilih.
Pri Fordu se imenuje: Inteligentni omejevalnik hitrosti
Novi Tourneo Connect je zdaj na voljo z inteligentno pomočjo za uravnavanje hitrosti, ki vam zagotavlja boljši nadzor nad hitrostjo in vam omogoča, da se osredotočite na vožnjo. Kamera prepoznavanja prometnih znakov najprej samodejno zazna trenutno omejitev hitrosti (če jo aktivirate, seveda), nato sistem prilagodi največjo hitrost v skladu s to omejitvijo.
Novi Tourneo Connect je zdaj na voljo z inteligentno pomočjo za uravnavanje hitrosti, ki vam zagotavlja boljši nadzor nad hitrostjo in vam omogoča, da se osredotočite na vožnjo. Kamera prepoznavanja prometnih znakov najprej samodejno zazna trenutno omejitev hitrosti (če jo aktivirate, seveda), nato sistem prilagodi največjo hitrost v skladu s to omejitvijo.
dobro bi bilo vedeti za kako spletno stran ki se ukvarja s tem, da primerja asistenčne sisteme različnih proizvajalcev med sabo. Sedaj namreč vsi pišejo, da imajo radarski tempomat - pa vendar verjamem, da so razlike med isto imenovanim sistemom v eni ali drugi znamki..
če ima kdo kaj sličnega se priporočam
(npr. zanima me "kvaliteta" pri novem RAV4 hybrid...)
če ima kdo kaj sličnega se priporočam
(npr. zanima me "kvaliteta" pri novem RAV4 hybrid...)
Jp. Bmw recimo kombinira z navigacijo in dela super, sploh če je navi up2date. Najbolj ti zj3bejo sistem tiste premične table za omejitve v primeru dela na cesti, ostalo je povsem ok.
moj bere samo okrogle. omejitev, prehitevanje in prenehanje omejitev. Če bi bral vse bi se mu pri nas itak zmešalo in je gotovo... Naprednejši sistemi zadnje generacije znajo brat kombinacijo in recimo pred krožišči avto zmanjša hitrost (ki jo "vidi" na naviju" itd.). Če je v samodejni vožnji.
mislim da tist po NAVIgaciji javlja, dvomim da zazna (sej ima vsakadržava drugačne), moram biti pozoren.
dobro to, ceprav bo ravno 5% kupcev fordov to uporabljajo.. Ali pa drugih. Vem da za premium ki imajo bogain pol opreme, to noben ne uporablja.. razen kak zanesnjak, ki itak novga ne more kupit. Pač dejstvo.
Pri Citroenu bere tudi krajevne table - hitrost.
Danes sem malo bolj gledal, kako VW prepoznava znake. Situacija je takale:
* Omejitve in njihovi zaključki mu gredo odlično. Praktično 100% uspeh.
* Krajevne table tudi. Sumim, da te podatke pobira iz GPS a.
* Križišča oz. zaključki omejitev zaradi njih so pa 100% fail. Itak sama kamera tega zagotovo ne bi znala razločit, pa tudi v GPS u teh podatkov nima.
Res ne vem zakaj pri milijonu znakov, ki so na naših cestih, ne bi povsod dodali eksplicitnih zaključkov omejitev. Že tako ima vsaj polovica šoferjev hude težave s tem, AI pa tega še dolgo dooooolgo ne bo znal.
Mogoče bi bilo za predlagat vladi.
* Omejitve in njihovi zaključki mu gredo odlično. Praktično 100% uspeh.
* Krajevne table tudi. Sumim, da te podatke pobira iz GPS a.
* Križišča oz. zaključki omejitev zaradi njih so pa 100% fail. Itak sama kamera tega zagotovo ne bi znala razločit, pa tudi v GPS u teh podatkov nima.
Res ne vem zakaj pri milijonu znakov, ki so na naših cestih, ne bi povsod dodali eksplicitnih zaključkov omejitev. Že tako ima vsaj polovica šoferjev hude težave s tem, AI pa tega še dolgo dooooolgo ne bo znal.
Mogoče bi bilo za predlagat vladi.
