Hondi jaz to prav super razumem brez skrbi. Filter se najbrž MORA preverit in najbrž TEST pokaže da je OK. Ampak težava je v tem da BMW pri nas (koliko poznam servise) tega ne delajo. In ko stranka pokliče ji rečejo 2 jurja za nov filter! Razumeš o čem govorim? Ne govorim da je lučka tam đabe ampak govorim o tem da vas večina pretirava s temi DPFi in zaradi nesposobnosti servisov kroži neko prepričanje da je to največje sranje in bog ne daj kupit avtomobil s tem ker boš moral slej kot prej 2k plačat. Glupost. Sicer pa kar se tiče te lučke sem tudi malo skeptičen, morda pa BMW hoče da se ti filtri super prodajajo? Zakaj pa Audi nima takšnega sistema da se lučka na 200.000 prižge če imata podoben sistem? No dajmo si zdaj hitro nekaj zmislit zakaj...
2011 Octavia 1.6 tdi cr mnenja
- Ustvarjalec teme Drifter
- Začetni datum
Najprej - jaz govorim iz prve roke, ker sem že delal na teh vozilih, ti pa ne. Interval na 200.000 km za DPF nima nobene lučke, ampak preprosto opomnik, kot za vse ostale intervale (olje, filtri, svečke, ploščice ...). Resetiraš ga lahko sam, brez uporabe testerja. Govorim za npr. E9x, E6x ... V veliki večini primerov je DPF pri 200.000 km še vedno v redu.
Govorim o dejanskih zadevah in dejanskih stanjih. Na pooblaščencih si seveda lahko izmislijo vse mogoče zadeve, odvisno od stranke. Poznam BMW servis, ki je nekaterim (starejšim) strankam računal menjavo zobatega jermena na E39/E46.
Govorim o dejanskih zadevah in dejanskih stanjih. Na pooblaščencih si seveda lahko izmislijo vse mogoče zadeve, odvisno od stranke. Poznam BMW servis, ki je nekaterim (starejšim) strankam računal menjavo zobatega jermena na E39/E46.
Citat:
Uporabnik sad pravi:
Brez ni mogoče več dobit teh kant.
Kar se tiče nemških DPF-jev je bil kolega dve leti nazaj konkretno razpizden, ker je pri nekaj čez 180 jurjih na 530d rekel, da bo moral skeširat 2 čukca za DPF. Pa se ta kolega običajno orenk znajde in je rekel, da nachbau zadev ni, če zadevo rukneš dol pa baje motor ne dela prav. Potem se na to temo nisva več pogovarjala, upam da je res rešil zgolj z resetom. Takrat ni kazalo na to.
Fajn, to si ti napisal na Alterju in ker je tukaj en kup seratorjev (ne mislim nate) bi jaz to še na servisu preveril. Po drugi strani so pa DSG-ji tudi LEBENSDAUER, jeba je le, da te zna po kakih 150 jurjih km malce usekat po žepu za enih 5 jurčkov. Toliko o LEBENSDAUER in VW.
pa tud nemško najbolj ne znate ne Lebensdauer pomeni samo : ŽIVLJENSKA doba, zraven bi moralo bit še kaj druga napisano
Sicer nevem kje sem jaz omenjal kakšno lučko (ni mi za brat nazaj, če sem jo se opravičujem), vem samo da se že 20 30 al 40.000km prej odšteva zadeva in so vsi živčni in kličejo servise in tam jim dejansko IZ PRVE roke tako kot ti praviš ponudijo nov filter češ da ni rešitve. Nazadnje ko sem kolega poslal na določen BMW servis to lučko ugasnit je dobil odgovor da se tega ne sme delat in da oni niso za to pooblaščeni (nekaj v tem stilu) in da lahko dobi samo menjavo in 10% popusta. No kaj ti poznaš določene primere me sploh ne zanima, jaz ti pač povem kakšna je stalna praksa pri teh DPF-ih in BMWju.
No, jaz pa ti povem, da to NI stalna praksa in da vas očitno nekdo nateguje. Interval lahko povsem enostavno pobrišeš sam (enako kot interval za olje npr.). Potrebuješ samo navodila (youtube) in roke.
Hja kaj ti naj rečem če v Nemški knjigici pod rubriko Partikelfilter piše tako in zraven ni nobenega drugega izraza niti kilometrine. Razen če boš trdil da je tiskarski škrat?
Enak dogovor sem dobil na pooblaščencu, da po njihovih (nevem kako se je izrazil, nekih navodilih al nekih planih) menjava tega filtra ni predvidena in da bi moral zdržati življensko dobo avtomobila.
evo danes pisalo v financah:citiram:
Uradni podatki mestne občine Ljubljana (MOL), ki je lastnica Lekarne, kažejo, da v Ljubljani umre od 80 do 120 ljudi na leto zaradi onesnaženja zraka, ki ga povzroča promet. S stalnim preseganjem koncentracije prašnih delcev in dušikovega dioksida v zraku je Ljubljana prejela že več evropskih opominov, mestna uprava pa je že večkrat zarožljala z uvedbo takse za vstop v mesto.
Tako da imajo ti filtri nek namen.
Uradni podatki mestne občine Ljubljana (MOL), ki je lastnica Lekarne, kažejo, da v Ljubljani umre od 80 do 120 ljudi na leto zaradi onesnaženja zraka, ki ga povzroča promet. S stalnim preseganjem koncentracije prašnih delcev in dušikovega dioksida v zraku je Ljubljana prejela že več evropskih opominov, mestna uprava pa je že večkrat zarožljala z uvedbo takse za vstop v mesto.
Tako da imajo ti filtri nek namen.
Citat:
Uporabnik Drifter pravi:
gledam nekaj v tej smeri, ima 4 letno garancijo brez omejitve km, avto sam po sebi mi ni švoh, ima kdo izkušnje z omenjenim motorjem? poraba mi je smešna bil danes na testu, nič kaj posebej pazil nanjo in ni prilezla čez 4,5l/100km...
xenon, pdc, 2 conska klima, touch screen radio mp3/usb,.., temna stekla, pot. rač., usnjen volan, tempomat,....za cca 20k €
mnenja za , proti, alternative?
No, da ti pomagam - jaz sem vceraj narocil RS Combi diesel... Presaltal sem pa iz Passata 2.0TFSI - 200 konjickov in en osel.
Sem gledal med njo, Superbom limo (in Accordom, in Mondeom), pa je firma zrihtala najvec popusta na Skodo, tako da je bil to na koncu no-brainer.
Edini problem je, da je dobavni rok 18-22 tednov
Da se vrnemo na temo. Ta teden sem izvedel, da je nova GreenLine izvedenka na voljo za naročiti, ki ima za isto ceno že vključen ESP (do sedaj je bil za doplačati) in celoten 'BlueMotion Tech' od VW-gna; torej start-stop, regeneracija v 12V acu,...
Nazadnje urejeno:
