A gre še na kakšni cesti na svetu toliko tovornjakov mimo kot na Ljubljanski obvoznici? Tudi ko gledaš recimo slike kakšnih mega cest v ZDA in podobno ko vseh 10 pasov stoji na kilometre, ni toliko tovornjakov kakor pri nas. Zdi se mi da gredo vsi tovornjaki v Evropi čet obvoznico vsaj enkrat na vožnjo.
Vzhodna obvoznica in Golovec
- Ustvarjalec teme pablohasan
- Začetni datum
Vem, ampak nasploh je tudi drugi dneve sedaj podobna gužva popoldne, vsaj med tednom. Sploh južna obvoznica v smeri Dolenjske, to je klasika, očitno tam proti dolenjskem nekdo vsak dan postavlja kake zapore ali kaj podobnega, ker ni drugega razloga.
Že 10 let hodim v petek proti Beli Krajini.... Tam do leta 2017 je bilo čisto OK. Lahko da si zgubil 5 min od Rudnika do Grosuplja.... Potem se je začela gužva...
Če sedaj nisi mimo južne obvoznice v petek ob 14, zgubiš takoj do 40 min. Najbolj smešno je pa to, da se v Grosuplju sprosti in nato spelje normalno naprej.
Sedaj se stoji že od Vrhnike do obvoznice. Pospešiš na 100, naslednji trenutek stojiš naslednjih 500m.
Če sedaj nisi mimo južne obvoznice v petek ob 14, zgubiš takoj do 40 min. Najbolj smešno je pa to, da se v Grosuplju sprosti in nato spelje normalno naprej.
Sedaj se stoji že od Vrhnike do obvoznice. Pospešiš na 100, naslednji trenutek stojiš naslednjih 500m.
Tko to je, ko ima vsak malo večji zaselek svoj AC priključek. Šmarje-Sap, Cikava, na kocu pa še Grosuplje in to vsega skupaj v 4,5km.
Ne moreš verjet, da uvozi/izvozi tako zjebejo cel pretok....
Zastopim združevanja avtocest, da naredi zastoj, sam da je naprej še kolona...
Občasno je v petek južna tako zabita, da je hitreje krog naredit okoli... Po mapsu prišparam 20 min.
Ni pa nobene pametne alternative... Čez Borovnico zgubim 30 min, pa še kakšen radar staknem...
Zastopim združevanja avtocest, da naredi zastoj, sam da je naprej še kolona...
Občasno je v petek južna tako zabita, da je hitreje krog naredit okoli... Po mapsu prišparam 20 min.
Ni pa nobene pametne alternative... Čez Borovnico zgubim 30 min, pa še kakšen radar staknem...
To je zato ker se folk vključuje na AC s 60 na uro. Ponavadi ta prvi v koloni, ostali se guzijo za njim pa ne morejo, nimajo varnostne razdalje..in morajo potem ti na AC bremzat da se posvaljkajo noter..ko AC zniža na 60 je samo vprašenje parih avtov ko se bo povsem ustavilo (pa da ga je.beš ne bo nikoli boljše).
Tudi izvoz iz AC je za nekatere problem. Namesto da bi šli na izvozni pas takoj ko se začne, čakajo do knca in potem na voznem pasu bremzajo in se štulijo na izvoz. Ampa res ne bo nikoli bolje, ker izpit lahko naredi vsak.
Prav je, da izpit lahko naredi vsak. Ni razloga, da bi bila vožnja neka huda umetnost. Lahko pa bi z določenimi ukrepi "šolali" ljudi, ki so že malo pozabili, kaj in kako. Mogoče polna črta, ki se tudi sliši, ko jo prevoziš, če se prepozno razvrstiš na izvoz in obratno na uvozu. Mogoče na pospeševalnem pasu opozorilna tabla s hitrostjo, da voziš samo X km / h in da pospeši. Obratna logika kot je drugje. Če so lahko te table "nasrane" marsikje, bi lahko bile še na uvozih. Pa se jih ugasne, ko je promet na avtocesti mimo res gost, da vozniki ne zijajo še tega. Na mestih s pogosto zgostitvijo prometa pa čimprej znatno podaljšati te pasove. To ne bi smel biti tako ekstremen strošek.
Podobne teme
