To povsem paše v temo o terenskemu oz. offroad vozilu. A veš to - zaplezanje&reševanje - je potem tista stvar, ki verjetno sledi kmalu po nakupu vozila, kar je pa osnovna poanta tega topica, izbira terenskega vozila torej
VW Touareg vs Land Rover Discovery
- Ustvarjalec teme explorelite
- Začetni datum
To povsem paše v temo o terenskemu oz. offroad vozilu. A veš to - zaplezanje&reševanje - je potem tista stvar, ki verjetno sledi kmalu po nakupu vozila, kar je pa osnovna poanta tega topica, izbira terenskega vozila torej
Kaj sedaj nakladate o tem kako se vi zaplezate in kako se rešujete? Odprite si svojo temo!
Malo ontopic ...
Glede drsenja počez in navzdol po drseči cesti je landrover v freelanderju 1 (leta 1997) predstavil serijsko sistem HDC (hill descent control). To je sistem ki nadzira in vzdržuje hitrost in smer vozila po klancu navzdol s pomočjo ABS tipal in zavor. Tak sistem v različnih variacijah in nadgradnjah se uporablja še danes, pa uporablja ga tudi večina sodobnih vozil (pod istim ali drugimi imeni) ki naj bi šla kdaj na teren. Sodobni sistemi na vozilih z reduktorjem zmorejo vzdrževat hitrosti tja do minimalnih 1km/h in pri sodobnih pogonih znajo vektorsko dozirat navor na kolesa kjer se ga rabi ter hkrati zavirat kolesa kjer se rabi zaviranje, vse skupaj je toliko zmogljivo da dejansko "presega" meje šoferjeve fizike in omogoča vodljivost tudi v situacijah ki se jih tu omenja. Stvar je dejansko toliko dobra da se je uveljavila in marsikje izpodrinila nizke prenose (reduktor) ker se jih enostavno ne rabi več, oz. pri vozilih z reduktorjem je sistem še bolj fino dodelan in zna izvajat polžje spuste brez da bi šofer sploh kaj tikal v vozilu (samo še obrača volan, to je to).
path je imel dhc. zadeva je zelo zmogljiva, ampak vse se neha pri pomanjkanju oprijema. to je menda jasno.
po suhem pa v 4*4 low pelje po bregu z minimalno brzino in res držiš samo volan. je pa tako, da na oprijemu tega v tem modu ne nucaš, na slabšem oprijemu je super, na ledu, brez oprijema je pa nemočen.
Jah lopata in dekce niso ravno offroad oprema, to je survivoal oprema ko se vdaš v usodo. Nekega 2t terenca z lopato ne boš šel odkopavat, mogoče jo primeš v roke toliko da postaviš navozne plošče pod kolo, to je pa to. Pa še to da podstavljaš plošče je izguba časa, pri nas boš težko našel teren kjer nebi mogel vitlat. Skratka za resen offroad pri nas so vrvi, zajle, vitli, ročni žični potegi, par gozdarskih keten in kakšno vodilo škripca.
Če ni oprijema itak nimaš kaj, se pa oprijem začne z gumami, potem pa so šele sistemi in nazadnje je voznik. Za po ledu (šipa) ti pomagajo samo take z žebljički ki so pri nas prepovedane!
Jaz ne vozim terenca in posledično ne potrebujem resnih offroad pripomočkov, kaj drugega pa hitro prav pride.
Drugače pa imaš point ja in to veliko bolj kot v prejšnjem postu
no, jest se pravega offroada ne morem it, niti ne probavam. debata je bila v sneznih razmerah, kjer se vsi ljubitelji 4x4 tudi radi igrajo.
in tam ti lopata se kako pride prav. konec koncev, ce ni resitve, bos tudi z strgalko za led odkopal avto nekje v pm, ob 2h zjutraj.
ah ja, zimske radosti!
Meni je lopata že parkrat rešila 2t terenca, ko še ni bilo vitle, tako da ne nekaj na pamet
