VW polizdelk?
- Ustvarjalec teme guardy
- Začetni datum
Trenutno so tejle v RAPEXu:
Category: Motor vehicles
Product: Passenger car A3
Brand: Audi
Type/number of model:
A3 with 2,0 L TDI engine; Type: 8P*; Model year: 2008 – 2009 – 2010 – 2011.
Product: Passenger car Scirocco, Eos, Golf, Passat, Tiguan, Transporter and Transporter Caravana
Brand: Volkswagen
Type/number of model:
Vehicles with 2.0l CR TDI engine.
Type/Model year:
- 13*, 1F*, 35* (2009 – 2010 – 2011);
- 1K*, 3C*, 52*, 5K*, 5N* (2009 – 2010);
- 7E*, 7F* (2010 – 2011);
- AJ* (2010); - 36* (2011).
Product: Passenger car Leon and Altea
Brand: SEAT
Type/number of model: 2.0I TDI CR
Category: Motor vehicles
Product: Passenger car A3
Brand: Audi
Type/number of model:
A3 with 2,0 L TDI engine; Type: 8P*; Model year: 2008 – 2009 – 2010 – 2011.
Product: Passenger car Scirocco, Eos, Golf, Passat, Tiguan, Transporter and Transporter Caravana
Brand: Volkswagen
Type/number of model:
Vehicles with 2.0l CR TDI engine.
Type/Model year:
- 13*, 1F*, 35* (2009 – 2010 – 2011);
- 1K*, 3C*, 52*, 5K*, 5N* (2009 – 2010);
- 7E*, 7F* (2010 – 2011);
- AJ* (2010); - 36* (2011).
Product: Passenger car Leon and Altea
Brand: SEAT
Type/number of model: 2.0I TDI CR
Oni vsaj takoj vpoklicejo. Ce bi bil lastnik VWja bi se pocutil varno, ker bi vedel, da odkrito napako popravijo.
Druga stvar je, ce se more najprej zgoditi nesteto nesrec s smrtnim izidom, preden kak japonski proizvajalec prizna napako in odpoklice pol svoje flote
Mimogrede....vozim japonski avto ... da ne bo kaksnega, ki misli, da sem pro VW. Vozim japonski avto
Druga stvar je, ce se more najprej zgoditi nesteto nesrec s smrtnim izidom, preden kak japonski proizvajalec prizna napako in odpoklice pol svoje flote
Mimogrede....vozim japonski avto ... da ne bo kaksnega, ki misli, da sem pro VW. Vozim japonski avto
Ma te prosim...
Citat iz Wikipedije:
NHTSA and NASA Investigation Verdict
In February 2011 the findings of a 10-month-long study conducted by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and the National Aeronautics and Space Administration (NASA), aimed to identify the main cause of sudden acceleration in Toyota and Lexus models. The study was requested by the US Congress and "enlisted NASA engineers with expertise in areas such as computer controlled electronic systems, electromagnetic interference and software integrity".[227] The most common problem was drivers hitting the gas when they thought they were hitting the brake, which the NHTSA called "pedal misapplication.”[227] Of the 58 cases reported, 18 were dismissed out of hand. Of the remaining 40, 39 of them were found to have no cause; the remainder being an instance of “pedal entrapment.” One investigator says most of the cases involved “pedal misapplication” – that is, “the driver stepped on the gas rather than the brake or in addition to the brake.”[228] The report concluded that the two mechanical safety defects that were originally identified by NHTSA are known causes of dangerous unintended acceleration.[227]
Cel tekst
http://upload.wikimedia.org/wikiped...data_99-00.jpg/800px-Chart_mfr_data_99-00.jpg <img src="https://www.alter.si/tabla/images/graemlins/smirk-1.gif[/IMG]
Kaj je pa Toyota kriva če nekaj američanov skoči na gas namesto na bremzo...
Glej, karkoli pise wikimiki ... Toyota je dejansko priznala napako in odpoklicala vozila in napako popravila. V kolikor napake ne bi bilo in bi slo za lobi ... jim ne bi bilo potrebno popravljati nic!!!
Mitsubishi pa ... ni za govorit. Skrivali so tezave in ravno zato jih je tudi Mercedes odpikal. Komaj so "preziveli"...
Zato se ne strinjam s topicom "VW polizdelek". Mislim, da so VW kljub vsemu cisto dobri avtomobili. Notranjost imajo bolj dodelano od vecine japoncev, to je potrebno priznat... in tudi boljse materiale (ce izvzamemo razne Lexuse in Infinitije).
Lastniki bodo pac peljali na servis, zadevo jim bodo ustimali in to je to. Za naprej bodo napako popravili, ce je se niso.
Mitsubishi pa ... ni za govorit. Skrivali so tezave in ravno zato jih je tudi Mercedes odpikal. Komaj so "preziveli"...
Zato se ne strinjam s topicom "VW polizdelek". Mislim, da so VW kljub vsemu cisto dobri avtomobili. Notranjost imajo bolj dodelano od vecine japoncev, to je potrebno priznat... in tudi boljse materiale (ce izvzamemo razne Lexuse in Infinitije).
Lastniki bodo pac peljali na servis, zadevo jim bodo ustimali in to je to. Za naprej bodo napako popravili, ce je se niso.
Šlo je za bad press, kljub temu, da je bil neupravičen. Zaradi tega so šli v 'odpoklic', ker je ameriška javnost zahtevala glave. Zamenjali so pa eno smešno ploščico samo zato, da je zgledalo, da so nekaj zamenjali.
Tisti tipson, ki je bil pa posnet na avtocesti, da drvi, za njim pa policija, je bil pa v takih dolgovih, več 100.000 dolarskih in je bilo ugotovljeno, da je vse zrežiral in izsimuliral.
Pa kaj ti bom iskal linke, saj še Wikipedii ne verjameš.
Samo to še ne pomeni, da je Toyota brez odpoklicev. Recimo za Priusko lahko najdeš spisek odpoklicev tukaj:
http://priuschat.com/forums/gen-iii-2010-prius-technical-discussion/98809-listing-3rd-gen-tsbs.html
Toyota je imela 1 vpoklic, in sicer zaradi trde stopalke za plin (ne, ni se zatikala, le počasi je zlezla nazaj, je pa vedno zlezla nazaj). In ta problem je bil minoren, zaradi njega ni bilo nesreč,
Tisto, kar je sprožilo gonjo so bile nesreče (predvsem Lexusov) zaradi tega, ker avto kao ni hotel nehat pospeševat in se ni hotel ustavit. Izkazalo se je, da gre za dva zelo ločena problema: en je bil tepih, pod katerega se je zataknila stopalka (to so z vpoklicom odpravili), drugi pa je bil neidentificiran problem, ko naj bi avto kar sam pospeševal ins e ga ni dalo ustavit. Za ta drugi problem, ki je bil tudi bistvaen za Toyotine težave (to je bil "problem", o katerem so stalno poročali mediji) se je izkazalo, da ne obstaja, da gre enostavno za zabitost voznikov, ki ne znajo pritisnit zavore. Na ta del se nanaš zgoraj citirani del poročila, ki ogovri o "pedal misaplication". Folk je enostavno tiščal gas in paničaril, napesto da bi pritisnil na zavoro (ali pa vsaj ugasnil avto) ... "Black box recorder data found that during these crashes, the throttle was open and brakes not pressed."
Problem s tepihi je imel pa prkatično vsak proizvajalec. Se spomnim ko sem pred leti s pežojem 406 V6 nekje v franciji prehiteval par tovornjakov, eden pride nasproti, jauz spustim gas, on pa naprej na polno pospešuje. Ga zbremzam da se vrnem na desni pas, motor še kar vleče. Sem pač dal v N, se ustavil ob robu ceste, ugasnil motor in ugotovil, da se je stopalka za gas zataknila pod tepihj. Vzel tepih ven in smo šli naprej. Zabavno je bilo, ker je zraven sedel človek iz pežoja, ki je imel "svojim" potem precej za povedat o teh tepihih. Na srečo se je to zgodilo na predstavitvi 406 V6, pa so stvar zgleda uredili preden je prišla do kupcev (ker nikoli ni bilo potem nobenih težav s tem tepihom, kolikro vem) ...
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Qrc, raje z nemcom enkrat na vpoklic kot pa z korejcom vsak dan na cesto.
Kotam se!!! Dobra
Meni so bile te zadeve okrog Toyote smešne. Takoj ko je un model v Ameriki s Priusem podivjal, sem šel probat s svojim. Ni šanse. Takoj ko sem se dotaknil zavore, je motor ostal brez gasa. Seveda mesece kasneje je prišla resnica ven. Človek je bil goljuf z minusom na računu in je hotel dobit denar od Toyote. Le nepravega avtomobila se je loti - Priusa, ki je vse njegove akcije pumpanja na gas seveda zabeležil v event recorderju, ki služi za analizo morebitnih napak pri delovanju.
Da so glupi Ameri morali še NASA-o angažirat, da so njihovi inženirji na koncu povedali isto kot Toyotini inženirji, je pa sploh žalostno. Ampak se pa lepo vidi, kam lahko konstantna medijska gonja privede reči. No, saj pri nas je isto. Za vsako sranje je kriv J.
Da so glupi Ameri morali še NASA-o angažirat, da so njihovi inženirji na koncu povedali isto kot Toyotini inženirji, je pa sploh žalostno. Ampak se pa lepo vidi, kam lahko konstantna medijska gonja privede reči. No, saj pri nas je isto. Za vsako sranje je kriv J.
..sploh pa mimogrede: toyote imajo npr v ameriki celo floto avtomobilov, ki jih v evropi ni. Meni se naprimer zelo zelo dopade Camry. Imel sem priliko se v njem vozit slab mesec nazaj in ... superca
http://www.toyota.com/camry/photo-gallery.html
http://www.toyota.com/camry/photo-gallery.html
Citat:
Uporabnik Mr_Orange pravi:
Ma te prosim...
Citat iz Wikipedije:
NHTSA and NASA Investigation Verdict
In February 2011 the findings of a 10-month-long study conducted by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and the National Aeronautics and Space Administration (NASA), aimed to identify the main cause of sudden acceleration in Toyota and Lexus models. The study was requested by the US Congress and "enlisted NASA engineers with expertise in areas such as computer controlled electronic systems, electromagnetic interference and software integrity".[227] The most common problem was drivers hitting the gas when they thought they were hitting the brake, which the NHTSA called "pedal misapplication.”[227] Of the 58 cases reported, 18 were dismissed out of hand. Of the remaining 40, 39 of them were found to have no cause; the remainder being an instance of “pedal entrapment.” One investigator says most of the cases involved “pedal misapplication” – that is, “the driver stepped on the gas rather than the brake or in addition to the brake.”[228] The report concluded that the two mechanical safety defects that were originally identified by NHTSA are known causes of dangerous unintended acceleration.[227]
Cel tekst
http://upload.wikimedia.org/wikiped...data_99-00.jpg/800px-Chart_mfr_data_99-00.jpg <img src="https://www.alter.si/tabla/images/graemlins/smirk-1.gif[/IMG]
Kaj je pa Toyota kriva če nekaj američanov skoči na gas namesto na bremzo...
Točno tako in btw. takole afero je v ZDA doživel pred 25imi leti že Audi. Debilni Američani so namesto bremze pač na polno pohodili gas (btw. vozim avtomatika in se mi recimo 1x na leto zgodi, da namesto, da bi nežno stopil na zavoro ob tem z vogalom čevlja še malo pritisnem gas... In pač vem, kaj sem naredil, in nato pač prestavim nogo in čao... Ne vem, kaj je problem v tem?
No, kljub temu je v glavah potrošnikov slab priokus menda ostal, saj je trajalo 15 let, da se je prodaja audijev v ZDA vrnila v takšne številke, kot jih je dosegala pred histerijo z zavornim pedalom.
