VW goljufal pri emisijah NOx v US
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Se že začenja... konec meseca (po pretečenih 18 mesecih časa za odziv na vpoklic) naj bi iz prometa umaknili prve avte. Edino upanje lastnikov je še to, da njihovim odvetnikom uspe preprečiti predajo dokumentov ustreznim organom...
http://www.n-tv.de/wirtschaft/VW-Dieselkunde-kaempft-gegen-Stilllegung-article19955173.html
http://www.n-tv.de/wirtschaft/VW-Dieselkunde-kaempft-gegen-Stilllegung-article19955173.html
Ne preveč računat na hibride v neaerodinamičnih luksuznih gajbah v kratkem roku. Izkušnje določenih voznikov hibridnih SUV-jev Lexus, ki so nanje prešli iz drugih znamk in dizelskih motorjev so dokaj negativne glede porabe. Le ta namreč konkretno poskoči, ko avto dereš na polno, pri dizlu takega skoka ni. Je pa to seveda povezano z značilnostjo voznikov, pri hibridu pač moraš vsaj nekoliko prilagodit vozniški slog, da si v dobrem ''polju''. Poleg tega se takšne gajbe precej vozijo po AC (vikendi, itd.), kjer pa zaradi specifičnosti hibrida zadeva dodatno pogrne.
Seznam popravljenih avtov VW lahko posreduje na isti naslov kjer je dobil informacije o lastnikih teh vozil in ta seznam preprosto pristane na vseh tehničnih pregledih.
Pa saj to ni nek big deal, to samo pomeni, da ti je VW dolžan to naredit, tudi če pride do tega da ti nočejo podaljšati registracije.
Bencin hibridi napredujejo iz leta v leto pri porabi, ledino orje Prius, ostali modeli sledijo. Za 2.5 hibrida je zunaj že nova generacija, vprašanje časa kdaj bo ta na voljo v NX in RAV4. Pred 10 leti nisi mogel kupit drugega kot Lexus RX katerega lahko primerjaš kvečjemu z Audijem Q5, danes imaš na voljo NX, RAV4 in C-HR. Ampak ja se strinjam dizel je še vedno smiseln v večjem SUV segmentu, vprašanje pa je koliko je večji SUV segment sploh smiseln, večinoma gre bolj za nakup iz preserancije, pa naj bo hibrid ali dizel.
Bencin hibridi napredujejo iz leta v leto pri porabi, ledino orje Prius, ostali modeli sledijo. Za 2.5 hibrida je zunaj že nova generacija, vprašanje časa kdaj bo ta na voljo v NX in RAV4. Pred 10 leti nisi mogel kupit drugega kot Lexus RX katerega lahko primerjaš kvečjemu z Audijem Q5, danes imaš na voljo NX, RAV4 in C-HR. Ampak ja se strinjam dizel je še vedno smiseln v večjem SUV segmentu, vprašanje pa je koliko je večji SUV segment sploh smiseln, večinoma gre bolj za nakup iz preserancije, pa naj bo hibrid ali dizel.
Se kar strinjam s tabo, razen glede tiste preserancije. Preserancija gor ali dol, če pogledaš vzpon enoprostorcev, ki ga sedaj nadomeščajo SUV-ji v vseh možnih velikostih, boš ugotovil, da je to enostavno tržna ''niša'' (če ji sploh lahko tako rečemo, ker postaja mainstream), ki se prodaja kot vroče žemljice.
In logika o nesmotrnosti hibrida velja za vse SUV velikostne razrede v primerjavi s klasičnimi avtomobilskimi razredi, ne le za velike krave.
Jaz se tudi malo sekiram, kaj bom kupoval, ker bo očitno klasičnih vozil zmanjkalo na račun IN faktorja SUV-ev in karkoli se še bodo proizvajalci spomnili, da zacolajo več.
In logika o nesmotrnosti hibrida velja za vse SUV velikostne razrede v primerjavi s klasičnimi avtomobilskimi razredi, ne le za velike krave.
Jaz se tudi malo sekiram, kaj bom kupoval, ker bo očitno klasičnih vozil zmanjkalo na račun IN faktorja SUV-ev in karkoli se še bodo proizvajalci spomnili, da zacolajo več.
Se ne strinjam, da velja kar za vse SUV samo, da ima gor napis hibrid. SJTV je pisal koliko mu je kuril C-HR in istočasno ista pot v Peugeotu.
Imam tudi sam veliko dizelsko kravo in na AC ne kuri manj kot 10 l, aerodinamika opeke pač, tu dizel ne more narediti čudeža. In tudi pri SUV je aerodinamika lahko zelo različna in ti hitro "poje" tisto razliko.
Vsak avto je svoja specifika in ga je treba primerjat s točno tistim kar ima nek kupec v ožjem izboru za nakup.
Imam tudi sam veliko dizelsko kravo in na AC ne kuri manj kot 10 l, aerodinamika opeke pač, tu dizel ne more narediti čudeža. In tudi pri SUV je aerodinamika lahko zelo različna in ti hitro "poje" tisto razliko.
Vsak avto je svoja specifika in ga je treba primerjat s točno tistim kar ima nek kupec v ožjem izboru za nakup.
Seveda velja. Naredi isto pot kot s chr s Priusom ali Aurisom, pa boš videl kje si glede smotrnosti...
Isto bi bilo pri primerjavi serije 5 z X5, ampak trg pač hoče SUVje.
Isto bi bilo pri primerjavi serije 5 z X5, ampak trg pač hoče SUVje.
Ja ampak hočem povedat, da je tudi med SUV lahko velika razlika v aerodinamiki, ekstremen primer aerodinamičnega SUV je Tesla X, če narediš hibrid bencinarja na tej osnovi bi se po porabi na AC lahko kosal s povprečnim dizel SUV.
Pač porabo je treba gledat na vozilo kot celoto, saj imaš tudi škodo Grenline in navadno kjer je razlika v pogonu minimalna, glavno razliko naredijo gume in aerodinamika.
Opažam pa zadnje čase, da je folk nad novimi klasičnimi pogoni razočaran, lahko da zardi vsega tega hypa okoli električnih in avtonomnih, ampak kar nekako imam občutek, da ljudje ne dobijo tako dobrega vzroka za zamenjavo starega avta, oz. ga kljub temu, da si lahko privoščijo z nakupom novega bolj odlašajo kot včasih, ne mislim ekstremno dolgo ampak kakšno leto dlje pa sigurno.
Pač porabo je treba gledat na vozilo kot celoto, saj imaš tudi škodo Grenline in navadno kjer je razlika v pogonu minimalna, glavno razliko naredijo gume in aerodinamika.
Opažam pa zadnje čase, da je folk nad novimi klasičnimi pogoni razočaran, lahko da zardi vsega tega hypa okoli električnih in avtonomnih, ampak kar nekako imam občutek, da ljudje ne dobijo tako dobrega vzroka za zamenjavo starega avta, oz. ga kljub temu, da si lahko privoščijo z nakupom novega bolj odlašajo kot včasih, ne mislim ekstremno dolgo ampak kakšno leto dlje pa sigurno.
