VW goljufal pri emisijah NOx v US
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
To ni res, meni dol visi za avto. Sem imel tako 101, dve Ladi, , dva Renaulta, Audia in Passata. Sem zato da se kaznuje in sem proti goljufijah. Toda opažam da vas je kar nekaj " japončkov, korejcev "tu gori, kateri se naslajate. Saj fasal bo folk, tudi v Sloveniji
Če že omenjaš porabo - članek iz lanskega leta. Spet VW.
http://www.zurnal24.si/poraba-proizvajalci-zavajanje-nedc-clanek-236776
Če goljufajo na tak način kot to počne VW, upam, da vsem "sekajo prste". Drugim takih goljufij še ni bilo dokazanih. Goljufija, kot jo počne VW se je pa za vprašati kje drugje vse vas je kupce VW omenjena firma zgoljufala?
Emisije, poraba... kaj še?
http://www.zurnal24.si/poraba-proizvajalci-zavajanje-nedc-clanek-236776
Če goljufajo na tak način kot to počne VW, upam, da vsem "sekajo prste". Drugim takih goljufij še ni bilo dokazanih. Goljufija, kot jo počne VW se je pa za vprašati kje drugje vse vas je kupce VW omenjena firma zgoljufala?
Emisije, poraba... kaj še?
Enako je s crash testi. Tudi tu so avtomobili optimizirani glede na to, kako se test izvaja. Zato pa test spreminjajo, da bi zajel kar največ realnih situacij. Enako se bo začelo dogajat s testi emisij in porabe.
Ta plaz naj pretrese VW, vse ostale proizvajalce in trošarinsko politiko v EU, pa bo iz tega nekaj dobrega. Pa še način testiranja se bo spremenil in postal bolj realen.
Ta plaz naj pretrese VW, vse ostale proizvajalce in trošarinsko politiko v EU, pa bo iz tega nekaj dobrega. Pa še način testiranja se bo spremenil in postal bolj realen.
Neumne želje. Še pred ostalimi spremembami, nam bo verjetno spet padla gospodarska rast, najbrž malo tudi Nemcem. Ampak, če bo njim, potem nas ne bo motilo, če bo nam. Slovenska faušija funkcionira.
Deklarirani izpusti niso taki zaradi zdravstvenih norm, temveč zato, ker se je politiki lepo zdelo, če bi taki bili. Brez avtomobilske industrije in potrošnikov, ki vozila kupujemo, pa pade vsa politika, ki smo je navajeni na trdna tla s premalo denarja v proračunu.
Bojim se, da je v ozadju dejstvo, da mogoče premočan VW ni bil nekomu všeč in je malo neumno to izpeljal in bo imelo svetovne posledice. Tudi za tiste, ki VW ne vozimo.
Tale VW jeva je res podla. Najmanj kar bi jih moralo udarit po buči je tožba vsake države za razliko v DMV ju. Tu ni šlo za čisto nič drugega kot eno navadno davčno utajo.
Plus seveda spravit obstoječe avte v red.
Se pa absolutno strinjam, da ne gre primerjati podatkov s ceste s podatki na predpisanem ciklu. Dejansko je treba dat VW je z disejblanim eko softverom na valje in zares zmerit koliko je dejanske razlike.
Plus seveda spravit obstoječe avte v red.
Se pa absolutno strinjam, da ne gre primerjati podatkov s ceste s podatki na predpisanem ciklu. Dejansko je treba dat VW je z disejblanim eko softverom na valje in zares zmerit koliko je dejanske razlike.
Čez vikend sem govoril z enim strokovnjakom iz Mercedesa. Rekel je da se mu zdi kar prav da ima VW težave, saj so bili res nelojalna konkurenca. Mercedesi morajo recimo imeti tank za 20-25 litrov AdBlue tekočine (podobno kot urin), ki se potem ob servisih polni (zdrži ene 30.000km). To pomeni manj prostora in dodatno tehniko, ki stane in lahko povzroča težave. Drugo pa je da so motorji, ki optimizirani za res nizke izpuste, zaradi tega bolj "leni". Da gre za znanja, ki jih ni tako lahko pridobiti, kaže tudi to da se MB ravno zaradi tega odločil za uporabo Renaultovih motorjev v razredih kjer se to najbolj pozna (A, B in C ter razne podizvedbe).
Jebiga, spremembe se nemalokrat rojevajo iz tega, da koga kje malo zaboli. Veš kolk ljudi začne hujšat in telovadit ko jih prvič kje malo špikne, pa jim zdravnik pove, da bo treba začet skrbet za zdravje. Cikli v gospodarstvu so pa itak najbolj normalna stvar, skrbet nas mora, ko ves čas vse raste.
VW je bil nelojalna konkurenca ker:
- so bili zaradi goljufanja lahko avti cenejši kot konkurenca, ker niso potrebovali AdBlue sistema ali pa so premalo dozirali le-tega
- so bili VW motorji močnejši od konkurence, ker niso delovali v načinu za nizke izpuste
- je bil lahko navor višji, ker niso delovali v načinu za nizke izpuste
- so porabili manj goriva kot konkurenca
Kul, potem dajmo ven še katalizatorje, DPF in povratne ventile, pa svinec nazaj na gorivo. Avto bodo poleteli in delali vsaj enkrat dlje (samo otrokom bo pa treba kupit gas maske)