Naša rešitev gre v smeri dva števca eno priključno mesto en račun. V smart omrežju je vse možno, je pa res, da bo treba "birokratom" to razložit.
VW goljufal pri emisijah NOx v US
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Norvežani so sprejeli visoko obdavčitev ICE kot pozitivno stvar v smislu, da jih menjajo za EV kjer država nudi obilo ugodnosti. Letos marca so dodatno višali davke za tudi prek 20% za nekatere motorje.. Državljani zaupajo vodstvu države in visoke davke razumejo kot vlaganje v skupno dobro. Lahko si privoščijo visoke davke, ker jim še kljub temu relativno dosti ostane za osebno rabo in od države dobijo veliko nazaj. Država vlaga in razvija zadeve, ki jih velika večina prebivalstva podpira. Nizke cestnine, poceni trajekti, neobdavčena nabava seveda v prvi vrsti dodaten faktor pri odločitvi za EV... Norvežani državo vodijo kot podjetje in zaenkrat jim solidno uspeva.
Ob neki zmerni uporabi je 75kWh Model X nekaj 100 € mesečno cenejši kot povprečen ICE golf.
Imajo praktično 100% oskrbo z elektriko iz hidroelektraren.
https://www.electricitymap.org/?wind=false&solar=false&page=country&countryCode=NO-NO5&remote=true
Z dobički (pretežno) iz prodaje nafte pa v določeni meri vse skupaj kar se dogaja v državi financirajo. Imajo aktivne državne sklade, ki vlagajo in iz tega recimo zagotavljajo pokojnine.
Norveška zaradi naravnih danosti ni primerljiva z ostalo evropo. Na Švedskem in Finskem je zadeva precej bolj podobna nam in tudi EV-jev je bistveno manj kot na Norveškem
I
Izbrisan uporabnik 474
Kot si omenil, Norveška se lahko gre tak "socializem," dokler se nafta dobro prodaja. Če jim zmanjka nafte ali se (zaradi kakršnegakoli razloga) prodaja le-te ustavila, pa bodo guznili, kolikor so dolgi in široki.
Jaz kot končni uporabnik bi se potem odzval tako da bi imel EV za v službo in nek "clean diesel"
za prosti čas....diesel ker bi bil pač za izlete pač preračunane daljše poti ker za jajcanje po mestu in bližnji okolici bi imel EV
Lepo si opisal. Moj post je letel na debato o možnosti polnjenja pri nas.
Začetni kapital moraš nekje dobiti. Brez tega ni nekih "aktivnih državnih skladov".
In ja....potem smo s5 pri smotrnosti...
A rabim 2avtomobila....hm...a diesel bo potem samo za čez weekend? Ok potem se mi ne splača kupit oh in sploh "clean" varjante za 20-30k€....bo en 1.9TDI zadost...pa še sam ga lahko servisiram ker je "old school"
A rabim 2avtomobila....hm...a diesel bo potem samo za čez weekend? Ok potem se mi ne splača kupit oh in sploh "clean" varjante za 20-30k€....bo en 1.9TDI zadost...pa še sam ga lahko servisiram ker je "old school"
I
Izbrisan uporabnik 474
Bistvo je, da futrajo državne sklade z dobičkom od prodaje nafte, preko skladov in investicij pa se grejo "socializem." Da se razumemo - Norveška bi bila bogata država tudi brez olja, nekje na ravni Švedske ali Danske, ne bi pa bili tako "svinjsko" bogati. In brez olja bi oni še vedno lepo furali bencince in dizle, polnilno mesto na vsakem kandelabru bi pa bile mokre sanje, EV bi si pa le počasi in stežka utiral pot na njihova dvorišča...
Glede na to, da olje in plin predstavljata 30-31% njihovega BDP, je vprašanje, koliko vzdržna bi še bila njihova ekonomija...
Norveška ima za sosedo Dansko mi je rekel nekdo, ko sem bil na Norveškem. Danska ima ogromno vetrnih elektrarne in ko piha imajo presežek elektrike, skladišči ti jo ne morejo tako da jo prodajajo Norveški po smešno nizkih cenah, oni si pa takrat polnijo jezera hidroelektraren. Ko pa vetra ni pa Danski prodajajo elektriko po ne vem koliko krat večji ceni, sem pozabil cifro.
I
Izbrisan uporabnik 474
To ni nič novega v elektro omrežju. Ena izmed takih je tudi Avstrija, ki trenutno kupuje od Nemčije in Češke, prodaja pa naprej Sloveniji, Italiji in Madžarski. Recimo v tem trenutku tudi Slovenija kupuje od Avstrije elektriko z ogljičnim odtisom 310gCO2/kWh, zraven zmešamo malo "zelene" energije od NUK (12gCO2/kWh) in hidroelektrarn (24gCO2/kWh) ter prodajamo Hrvatom in Italijanom z 277gCO2/kWh (prodamo približno 20% vse razpoložljive el. energije). Energijo iz TEŠ6 pa ponudimo Darjanu, da se vozi EKO zeleno (z 820gCO2/kWh).
To je to. Obnovljivi viri so jajc z vidika upravljanja moči. In recimo, da dodaš noter par mio električnih avtov, ki bi to odvečno energijo shranili in potem oddajali ob potrebu, bi bilo top. To pride sicer bolj v poštev pri solarni energiji, pa manj pri vetrni.
Morda v naslednjem stoletju pri nas
.
Ni samo to.
Elektrika ni voda, ki počaka pol dneva.
Poraba in proizvodnja morata biti zelo usklajeni, sicer pride do razpada sistema. Zato ni odvečna elektrika le poceni, kolikor se spomnim ponekod celo plačujejo, da jo porabiš.
Ne niso. Norvežani nimajo pomanjkanja, imajo pa “naravne” baterije za skladiščenje odvečne elektrike. Zakaj pa misliš, da je naša pretočna ali kako se že reče elektrarna? Lokalno gledano je to čisti minus, ampak globalno na sistemu pa ne, je lep buffer.
Edit: oz., tudi če so Norvežani v minusu, pač izkoriščajo situacijo na Danskem, ko je presežek energije.
Nazadnje urejeno:
To bi rad videl v praksi. Smo se peljali na morje po avtocesti in prišli iz gužve za Karlovcem. Na prvo počivališče je bil takšni naval , da so še na odstavnem pasu čakali v koloni za vhod na počivališče (bencinska črpalka). Si lahko zamislim lastnike EV-jev. Epsko.
Ali da obrnem tolmačenje smart grida na bencinske motorje. Pri takšnem navalu Petrol navije ceno bencina krat pet. Ne samo to, ko začneš tankati, ti bencin vzame iz rezervoarja in natoči sosednjem avtu. Po normalni "ugodni" ceni bi dobil bencin, ko bi bil sam na črpalki....
Večkrat tedensko grem po mleko na mlekomat. Zraven je polnilnica za EV-je. Vsakokrat je na polnilnico priklopljen en Prius, občasno tisti mali Reno, ali pa oba hkrati.
Podobno, kot bi jaz imel avto parkiran na Petrolu. Hebeš takšne EV-je.
