VW Golf GTE
- Ustvarjalec teme SHARK1
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik vincent pravi:
Mene je na srednji strojni (Aškerčeva) učil Kernc...al imena se ne spomnim več.
(Je pa najrajše na okenski polici sedel, ko je razlagal).
Rad sem bral njegove clanke v AM, ko je bil Česenj urednik. Čez čas se je AM precej poslabšal v kvaliteti in sem nehal kupovati. Zdaj ga obcasno berem na www.avtofil.si
Duhamoren pa res ni, piše prav fajn tekste. Samo takih, ki ne znajo normalne porabe naredit in ki ne znajo avta na štrom priklopit (pa še kaj bi se našlo, ampak ni za javnost), pač ne rabimo.
Ne, tudi testna poraba obstaja. ne le normni krog ... Ampak kot pravim, razen čisto strokovnih stvari (preberi test GTEja na siolu, ki ga je spisal) ne bom nič pisal.
Med "ne zna" filat baterij in tem da jih, ker majo normni krog 141 km je konkretna razlika. V bistvu je ta poraba siola bolj realna ker men na poti iz lj v recmo palmanovo cez col pa stanjel na kraj pamet ne pade, da bom stir ure nekje stal in filal baterije. Cudn da vi niste normni krog nardil sam na strom-kar se teoreticno sevede da.
Ne vem kaj je bolj realno, to da se ti z avtom samo do Palmanove furaš ali to da se nekdo dnevno vozi na šiht in naredi 50 km? Vedno se morajo izpostavljat neki posebni primeri in potem narediti neko bombastično teorijo kako nekaj nima smisla.
3,3 l/100 km je pri GTE čisto realna poraba, če se vsak dan voziš na šiht 40 km in še za vikend potem greš do Palmanove s tistimi 6 l/100 km.
3,3 l/100 km je pri GTE čisto realna poraba, če se vsak dan voziš na šiht 40 km in še za vikend potem greš do Palmanove s tistimi 6 l/100 km.
Ker se ze vsaj pet strani kregate o porabi.
Moj desetletje star tdi v alhambri bo porabil kot kaze 6 litrov(5kkm kolikor sem prevozil z njim) . Ce bi se lahko izognil "serpentinam" ki ji je kar nekaj v vožnji in imel daljse voznje, zbijem porabo se za slabe pol litra dol. Pa to ni po BC, ampak po km stevcu in stevcu na črpalki.
Po BC (ki kaze kaksne 3 deci premalo) pa imam rekord tole zaenkrat.(pa je precej visincev notri(ig, notranjska, ljubljana)
Zrihtajte mi kaksnega "elektircnega" da vam stestiram porabo. Lahko tudi mtl vprezete. Tudi on zna biti sparovček.
Moj desetletje star tdi v alhambri bo porabil kot kaze 6 litrov(5kkm kolikor sem prevozil z njim) . Ce bi se lahko izognil "serpentinam" ki ji je kar nekaj v vožnji in imel daljse voznje, zbijem porabo se za slabe pol litra dol. Pa to ni po BC, ampak po km stevcu in stevcu na črpalki.
Po BC (ki kaze kaksne 3 deci premalo) pa imam rekord tole zaenkrat.(pa je precej visincev notri(ig, notranjska, ljubljana)
Zrihtajte mi kaksnega "elektircnega" da vam stestiram porabo. Lahko tudi mtl vprezete. Tudi on zna biti sparovček.
Nazadnje urejeno:
pojma nimam kaj je bolj realno ker niti dva dni zapored nimam enake fure. jaz sem sam razložu, kako so pomoje na normnem krogu pr siolu pršli do te porabe - s polno baterijo in tankom so prevozil normni krog, torej141 km in na enak način kot prevozjo z ostalimi
zdej a je to bedarija in bi mogl krog prilagodit za plugin pa ni moja stvar. mi je pa zmer pomalem hecno tle brat kako folk s štromarjem pride do ne vem kam, vmes vzneseno fila na postaji a sem vmes jest že trikrat na cilju. time is money - zame gotov
zdej a je to bedarija in bi mogl krog prilagodit za plugin pa ni moja stvar. mi je pa zmer pomalem hecno tle brat kako folk s štromarjem pride do ne vem kam, vmes vzneseno fila na postaji a sem vmes jest že trikrat na cilju. time is money - zame gotov
Testni krog bi revije mogle vsaj približno prilagodit neki povprečni uporabi povprečnega človeka, to res ne bo za vse dobro bo pa sigurno boljši približek za več ljudi kot pa to kar delajo sedaj.
Se pa strinjam da je poraba pač stvar vsakega posameznika, ampak če je nek testni krog v neki reviji vsaj približno (+-10%) tistemu kar je na spritmonitor, potem je to za moje pojme dobro zasnovan normni krog, sicer pa ne.
Se pa strinjam da je poraba pač stvar vsakega posameznika, ampak če je nek testni krog v neki reviji vsaj približno (+-10%) tistemu kar je na spritmonitor, potem je to za moje pojme dobro zasnovan normni krog, sicer pa ne.
povprečen slovenc v mestu ma stanovanje, na obrobju oz. podeželju pa hišo. po neki logiki je plug-in zlo fajn rešitev, recmo da si iz domžal al pa loke se lahko na job voziš praktično zastonj. stvar se začne dražit, ko se voziš kako drgač, naša država je recmo zarad konfiguracije terena zlo neprijazna do teh vozil. če grem jest recmo s temle gte na job pa pol na kofe v portorož, bo poraba kr bliz šestice. za nazaj ne bo nič drugač, sploh ker nam kofeta pil štir ure. zdej za VW bi bilo idealno da bi se delal normni krog po etapah po 35 km, k pol bi bla poraba goriva bliz ničle. kako je v praksi pa je vprašanje, konc koncev se tisti v mestu na job raj vozjo s kolesom al pa busam, ker je treba met še parkplac
men osebno je drgač plug-in z dosegom tam 50 km že skor prava stvar
men osebno je drgač plug-in z dosegom tam 50 km že skor prava stvar
Potem je Ampera idealna zate. Jaz sem recimo tak 'idealnež', ki ga omenjaš. Sem iz Domžal, službo imava v Ljubljani. Zjutraj najprej tamalo odloživa v vrtcu, potem boljšo polovico odložim v centru Ljubljane, potem pa šibam malo ven iz centra na job. Popoldne pa direkt domov in po tamalo v vrtec.
V obe smeri skupno 30km. V najhujši zimi, ko potrebujem gretje na max zjutraj, popoldne pa še 1x iz 0°C z gretjem na poti domov, pa porabim cca. 2/3 Amperine baterije.
Zunaj zimskih mesecev je poraba cca. 40% baterije na isti relaciji.
Če bi pa ti bil čisti električal po godu, potem pa Kia Soul EV. Zunaj zimski doseg je 160km pri 100km/h, hud zimski bi rekel na uč nekje med 100-120km, mil zimski pa nekje med 120-140km.
S postavitvijo hitrih polnilnih postaj imaš tudi vožnjo na morje in nazaj pokrito.
V obe smeri skupno 30km. V najhujši zimi, ko potrebujem gretje na max zjutraj, popoldne pa še 1x iz 0°C z gretjem na poti domov, pa porabim cca. 2/3 Amperine baterije.
Zunaj zimskih mesecev je poraba cca. 40% baterije na isti relaciji.
Če bi pa ti bil čisti električal po godu, potem pa Kia Soul EV. Zunaj zimski doseg je 160km pri 100km/h, hud zimski bi rekel na uč nekje med 100-120km, mil zimski pa nekje med 120-140km.
S postavitvijo hitrih polnilnih postaj imaš tudi vožnjo na morje in nazaj pokrito.
Hanzi, to smo vozili leta 2004- 2008, predelane golfe TDI z VP črpalko, z večjimi šobami in dobro mapo...
dnevna relacija Tržič - Lj - Tržič pa za vikend po dvakrat v Turracher smučat čez ljubelj sem mel 5.8L/100, s pogostim preganjanjem večjih in 10x dražjih audijev po gorenjski avtocesti
samo to je preteklost, žal
vsi novejši dizli imajo težavo pri "šparanju", saj zadeva ne vpliva blagodejno na EGR, DPF itd.
dnevna relacija Tržič - Lj - Tržič pa za vikend po dvakrat v Turracher smučat čez ljubelj sem mel 5.8L/100, s pogostim preganjanjem večjih in 10x dražjih audijev po gorenjski avtocesti
samo to je preteklost, žal
vsi novejši dizli imajo težavo pri "šparanju", saj zadeva ne vpliva blagodejno na EGR, DPF itd.
Citat:
Uporabnik Nenasiten pravi:
Med "ne zna" filat baterij in tem da jih, ker majo normni krog 141 km je konkretna razlika. V bistvu je ta poraba siola bolj realna ker men na poti iz lj v recmo palmanovo cez col pa stanjel na kraj pamet ne pade, da bom stir ure nekje stal in filal baterije. Cudn da vi niste normni krog nardil sam na strom-kar se teoreticno sevede da.
Naš normni je dolg točno 100 km, od tega tretjino AC. In če ga začneš s polno baterijo, 3,3 ni noben problem. Bi šlo s še nižjo porabo, ampak na normnem vozimo normalno, ne pa ekstra šparovno. Samo na štrom seveda ne gre - niti teoretično (ker se normnega vozi po omejitvah in v enem kosu).
Kor se baterija izprazni, še vedno deluje kot klasičen hibrid.
Aja, na prvo žogo je razlika med siolovim in našim normnim tistih 40 kilometrov dinamične vožnje po podeželju. Če bi na ostanku pridelali recimo 3,5, pa na teh 40 kilometrih 9, prideš na povprečje 5. Tistih 40 km dinamike bi morala bit (za končno povprečje 6,3) poraba enih 13 litrov povprečja, kar pa je, če se držiš omejitev, praktično nemogoče (pa še če se jih ne, moraš nenormalno tiščat). Torej že umirjena vožnja ni bla glih umirjena ...
Nazadnje urejeno:
Če grem jaz z njim na hitro na pisto pa tam oddgnem 20 krogov, bo pa blizu 20. Pa je to glih toliko relevantno kot tvoj kofe v portorožu.
Koliko povprečen janez prevozi na dan je jasno, kakšna je krivulja dnevno prevoženih poti tudi. 35 dosega je dovolj za tričetrt vseh dnevnih potreb (če ne filaš vmes v službi, recimo), če pa filaš in si tja in nazaj na 70, pa si pokril 90+% vseh potreb.
Tak avto je namenjen tisti, ki ga mislijo filat. Zato pa je plugin hibrid. In če je namenjen takim, ga moraš pač generalno gledano testirat tako, kot bi ga oni uporabljali, še posebej pri porabi.
Na SPritmonitorju je 34 GTEjev. 1/3 jih ima povprečje nižje od našega normnega, skupno povprečje vseh je 4,2 (mi smo imeli testno 4,3). Če greš gledat natančneje, ugotoviš, da je tudi pri uporabnihih s povprečjem 4+ večinoma tako, da imajo nekaj voženj z res visoko porabo 6+ (ki dvignejo povprečje - to so očitno daljše AC poti), ostanek pa med 2,5 in 3,5 ...
Siolovih 6,3 sta uspela presežt samo 2 od 23 uporbanikov na spritmonitorju ...