A smo še v temi o avtodomarstvu, al si ga spet merimo?
Point avtodoma je ravno v tem, da voziš kolikor hočeš in ne koliko avto da.
Point avtodoma je ravno v tem, da voziš kolikor hočeš in ne koliko avto da.
Vse o avtodomih in avtodomarstvu
- Ustvarjalec teme Car
- Začetni datum
Mimogrede. Nama se je prejšnji vikend Truma zaciklala na položaju 3. Diagnozo sem nekak že sam postavil, shodil je potenciometer na gumbu in posledično javljal željeno T pa ni javljal pa je pa ni....
Povedat hočem sledeče, da če mate starejše Trume, ki še niso videle servisa, priporočam čiščenje. Moj ventilator je bil že zelo blizu temu, da bi zablokiral in pol bi skuril še elektroniko (400 EUR). Še dobro, da je to crknilo, da jo je pravi čas mojster dobil na mizo. Truma ven in not, čiščenje, plinotesnost in še nek kit ki ga priporoča Truma za starejše letnike, vse skup 320 EUR. Glede na to, da je bil material 170 EUR Prebil nima zlatarskih cen, ampak čisto normalne. Za 90 EUR sam ne grem vlačit Trume ven.
Povedat hočem sledeče, da če mate starejše Trume, ki še niso videle servisa, priporočam čiščenje. Moj ventilator je bil že zelo blizu temu, da bi zablokiral in pol bi skuril še elektroniko (400 EUR). Še dobro, da je to crknilo, da jo je pravi čas mojster dobil na mizo. Truma ven in not, čiščenje, plinotesnost in še nek kit ki ga priporoča Truma za starejše letnike, vse skup 320 EUR. Glede na to, da je bil material 170 EUR Prebil nima zlatarskih cen, ampak čisto normalne. Za 90 EUR sam ne grem vlačit Trume ven.
Prebil je do nedavnega govoril, da nimaš kej servisirat Trume. Zgleda, da se mu je poslovni model spremenil.
Trumo vzameš enkrat na par let na en deževen vikend ven in jo spucaš praha. Ni to operacija na odprtem srcu.
Trumo vzameš enkrat na par let na en deževen vikend ven in jo spucaš praha. Ni to operacija na odprtem srcu.
Ja če dela normalno je še vedno na tem stališču, moja ni, tko da ni ničesar spremenil. Moja gre pa definitivno na par let ven, tko da sem jest spremenil stališče in ne Prebil. In za ta denar je niti pod točko razno ne grem sam ven jemat. Tko k ne grem servisa na avtu sam delat, čeprav ni operacija na srcu.
Sej nisem rekel, da moraš. Ker nimaš dveh levih rok, bi z lahkoto to naredil sam, drugače je za tiste, ki ne vejo kako se šraufenciger prav prime.
Bi z lahkoto kar se šraufciger sposobnosti tiče, pa se mi enih stvari prostovoljno ne da delat. Vlačenje trume skozi vratca omarice na kolenih je ena izmed teh stvari. Še posebno ne za 90 EUR plus režijsko uro za čiščenje. Če bi reku pa 500 EUR, pol je pa to druga stvar.
Končno spet po dolgem času malo življenja v tej temi.
Dajte se malo pohvalit, kam kaj greste med prazniki. Jaz bom iz znanih razlogov sicer doma na žalost.... Ampak bom nadoknadil čimprej, vsaj upam!
Dajte se malo pohvalit, kam kaj greste med prazniki. Jaz bom iz znanih razlogov sicer doma na žalost.... Ampak bom nadoknadil čimprej, vsaj upam!
Ne bit brihten. Več km naredim pozimi kot poleti, zdaj pa seštevaj. Najbrž nimam na minusu trumo ugasnjeno. Večkrat se zjebe tistim ki jo malo nucate.Sej če jo ne nucaš se res ne pokvari.
Smo šli v dolgočasno Finido in se imeli lepo. V soboto sem splezal na ene 2 Triglava v Istralandii, še danes sem polomljen. Medtem se dogaja, škoda da ta izjema ne bo veljala tudi za prikolice.
www.rtvslo.si
Vožnja 4,25-tonskih avtodomov kmalu s kategorijo B
Slovenski ponos Adria Mobil praznuje 60 let. Ravno v času praznovanja je avtodomarska panoga na prelomni točki. Prilagoditi se mora v tehničnem pogledu, pri tem pa Bruselj prihaja na pomoč. Povečal bo maso, ki jo lahko vozimo z izpitom kategorije B.
www.rtvslo.si
Ne bo tako preprosto: V predlogu je napisano, da bo ali šola vožnje ali test ali oboje.
Kot imamo pri nas navado, bo najbolj zaheban sistem. Mene sicer ne prizadene ker imam C, ampak prav veliko gneče ne bo verjetno.
Glavni problem pa bodo še vedno cestnine v Avstriji, ker predvidevam, da bodo naši in hrčki pokleknili in nastavili rit, avstrijci pa so že sedaj rekli - nein danke! Če sem zadnjič prav izračunal je Tauern autobahn MB-Passau brez tunelov 22€ one way za avtodom do 4,5T.
Kot imamo pri nas navado, bo najbolj zaheban sistem. Mene sicer ne prizadene ker imam C, ampak prav veliko gneče ne bo verjetno.
Glavni problem pa bodo še vedno cestnine v Avstriji, ker predvidevam, da bodo naši in hrčki pokleknili in nastavili rit, avstrijci pa so že sedaj rekli - nein danke! Če sem zadnjič prav izračunal je Tauern autobahn MB-Passau brez tunelov 22€ one way za avtodom do 4,5T.
Pa to je bedarija, rečeno je bilo da se B kategorija (oz homologacije vozil) razsiri na 4.25T kar je nekako trend v EU. Če bodo komplicirali z nekimi šolami vožnje ipd. je to samo direkt denar (korupcija) za "šolo(e) varne vožnje". Res je velika razlika a voziš 3.5T ali pa 4.5T. Še malo pa boš za moped pri 14 letih moral po izpit na Vransko.
Že tako so večina na rahitičnih podvozjih, katera jedva nosijo 3,5T. Tukaj nimaš kej prehomologirat. V temu rangu za morebitno prehomologacijo se najde mogoče par % kamperjev. Za nove bo pa to kar dobra resitev.
Zračni fedri na zadnjih axah so že 20 let 5+ tonski, ker manj ne obstaja. Pač industrijski tovorni program.
Kar je na poltogih premah je pa itak za na odpad oz. to se že sedaj nebi smelo vozit po cestah s 3.5T če smo iskreni. Ker te osovine so dizajnirane za občasno obtežbo, s stalno obtežbo na AD je pa vse skupaj v par letih fuč.
Kar je na poltogih premah je pa itak za na odpad oz. to se že sedaj nebi smelo vozit po cestah s 3.5T če smo iskreni. Ker te osovine so dizajnirane za občasno obtežbo, s stalno obtežbo na AD je pa vse skupaj v par letih fuč.
Mislite ali veste. Mal se pozanimaj. Avti zdržijo, težava je v omejitvah. za Utisevalca velja isto.
Zgleda, da si se ti že. Koliko starih gre lahko iz 3,5T gor, da ne bom živel v zmoti?
Podobne teme
