vprašanje za "crashednburnt"
- Ustvarjalec teme Simon_Vi
- Začetni datum
To je faktor dimnosti. Meritev poteka takole (če poenostavimo): sonda ima na eni strani lučko, na drugi strani svetlobni senzor. Sondo se porine v izpušno cev in izvede meritev - meri se količino svetlobe, ki prispe do senzorja. Več svetlobe kot prispe (= malo trdih delcev, ki povzročajo sipanje svetlobe), večji je faktor K. Večji faktor K = manjša dimnost.
Debato o tem smo že imeli v temi o DPF filtrih (mislim pa da tam nismo omenjali K faktorja) ... pa preden kdo vpraša - ne, s tem testom se ne da izmeriti, ali je bil DPF filter odstranjen, ker je ločljivost testa nekaj razredov premajhna.
Sem vedel, koga moram vprašat.
Sem, priznam, bolj kot preletel študijo o tem K factorju, v kateri je imel tudi link na italijansk spletno stran kjer je ogromno podatkov o faktorju dimljenja različnih znamk, od alfe do volvota. Nikjer pa nisem zasledil zadovoljive razlage te študije.
maš kje kakšen link?Citat:
Uporabnik Simon_Vi pravi:
Sem vedel, koga moram vprašat.
Sem, priznam, bolj kot preletel študijo o tem K factorju, v kateri je imel tudi link na italijansk spletno stran kjer je ogromno podatkov o faktorju dimljenja različnih znamk, od alfe do volvota. Nikjer pa nisem zasledil zadovoljive razlage te študije.
Pardon, res je, moja napaka. Manjši k faktor = manjša dimnost, seveda. Sem pomešal z enim drugim testom. Metodologija pa štima.
Podobne teme
