Vlak vs. tovornjak
- Ustvarjalec teme x5x
- Začetni datum
V megli ko je vidljivost nekaj 10 metrov in ko ti otroci vreščijo na zadnjih zicih ti pa poslušaš prometna poročila po radiju, boš teško slišal elektro vlak....
Najprej bi v LJ ukinil izven nivojska križanja (začnimo pri Dunajski pri Delu) in zapornice preselil na podeželje, pa da pottem slišimo mestne darjane....
Me prav zanima če pozna bivšo situacijo z vlakom v Kidričevem,kjer so sicer bile zapornice......
Najprej bi v LJ ukinil izven nivojska križanja (začnimo pri Dunajski pri Delu) in zapornice preselil na podeželje, pa da pottem slišimo mestne darjane....
Me prav zanima če pozna bivšo situacijo z vlakom v Kidričevem,kjer so sicer bile zapornice......
dejstvo da nekateri ne jemljejo prehoda za vlak resno kaže na smrtne žrtve... in večinoma so to lokalci.. ker tako kot je že nekdo napisal - hodečivseznalcikivedokdajpridevlak.... me zanima koliko od 11 umrlih v cirkovcih je bilo domačinov? Večina jih ne pogleda nikoli... in potem naredijo cel halo zaradi svojih napak (oz napak ki so jih zagrešili njihovi kolegi/družina...
Spominja me na Lipo in podobne pizdarije... dokler se nič ne zgodi je ok, potem pa moramo kar naenkrat najti nekoga ki bo kriv da smo izgubili najbližjega... pa čeprav se nam niti ne sanja kaj se je dogajalo.. oz poslušamo izpovedi na pol pijanih mladoletnikov ki so po nesreči sprevidli dejanje katero se jim je sprva zdelo zabavno...
Spominja me na Lipo in podobne pizdarije... dokler se nič ne zgodi je ok, potem pa moramo kar naenkrat najti nekoga ki bo kriv da smo izgubili najbližjega... pa čeprav se nam niti ne sanja kaj se je dogajalo.. oz poslušamo izpovedi na pol pijanih mladoletnikov ki so po nesreči sprevidli dejanje katero se jim je sprva zdelo zabavno...
Se posipam s pepelom,,, pragersko seveda,
Se opravičujem za moje slabo znanje zemljepisa... je predaleč od mene in premalokrat sem tam....
Me prav zanima kaj bi Ljubljančani rekli če bi morali tako dolgo stati v kolonah.
Sedaj so baje rešeni
Se opravičujem za moje slabo znanje zemljepisa... je predaleč od mene in premalokrat sem tam....
Me prav zanima kaj bi Ljubljančani rekli če bi morali tako dolgo stati v kolonah.
Sedaj so baje rešeni
Pri pragerskem je malce drugačen problem. Prehod za progo je zelo blizu postaje, kar pomeni, da vedno, ko stoji vlak na progi, so zapornice dol. Zaradi tega so zapornice zelo dolgo časa spuščene in se naredijo veliki zastoji.
Malce naprej je tudi en prihod pri šikolah, pri katerem pa ni takšnih težav, le zakaj.
Malce naprej je tudi en prihod pri šikolah, pri katerem pa ni takšnih težav, le zakaj.
Prehod na Pragerskem je na postajnem območju, kar pomeni da so zapornice zaprte vedno kadar prometnik postavi vlaku vozno pot (po domače postavi signal na zeleno). Ker se na Pragerskem tudi vrši veliko premika (preklapljajo vagoni) je posledično prehod zaprt kar nekaj ur na dan.
Prehod v Šikolah pa je izven postajnega območja in ima vklopno točko, ki da signal zapornici kadar jo prevozi vlak.
V Kidričevem je takoj za postajo v smeri Ptuja nezavarovan prehod imenovan "Pongrce", kjer je tudi bilo že dosti nesreč.
P.S.
Ni ga junaka, ki bi slišal Siemensa v snegu na razdalji več kot 200 metrov, razen mogoče po žvenketu vozne mreže (električnih žic).
Nazadnje urejeno:
Pongrce je v bližini cirkovc in ne kidričevega
Takoj za kidričevsko postajo je prehod njiverce, kjer je bila pred kratkim nesreče, a ne z smrtnim izidom. Na 24 ur so govorili, da je možakar delal samomor, kar pa seveda ni bilo res.
Koliko pa vozio vlaki skozi te prehode, oz koliko časa mine, da pripelje do prehoda, če je prvo 200m vstran. Kakšne 5sec verjetno? Kar je čisto dovolj da se prehod prečka, razn če si pijan joža v traktorju, kateri pa itak nima kaj delat takrat na cesti
Koliko pa vozio vlaki skozi te prehode, oz koliko časa mine, da pripelje do prehoda, če je prvo 200m vstran. Kakšne 5sec verjetno? Kar je čisto dovolj da se prehod prečka, razn če si pijan joža v traktorju, kateri pa itak nima kaj delat takrat na cesti
Ja, moja napaka Pongrce, so zavarovane z utripajočimi lučmi brez zapornic. Progovna hitrost na tej progi je večinoma 100 km/h.
Večina ljudi, ki jih povozi vlak (samomorilci izvzeti) enostavno za kak trenutek otrpne pred velikansko gmoto, ki se jim bliža z veliko hitrostjo, nato pa je že prepozno. Ker sloni laufajo tam do 40 na uro, nas evolucija ni pripravila na take stvari in veliko ljudi napačno oceni hitrost vlaka. Znan je primer, iz Hotinje vasi ko so se mulci stavili, kdo bo iz tira odskočil bližje vlaku, zmagovalec seveda ni doživel podelitve nagrad.
V Njivercah je prehod nepregleden zaradi bližine bajte, zraven pa neumni folk ob progi posadi še kake brajde, poseje koruzo ali zloži drva, da še dodatno poslabša situacijo.
Večina ljudi, ki jih povozi vlak (samomorilci izvzeti) enostavno za kak trenutek otrpne pred velikansko gmoto, ki se jim bliža z veliko hitrostjo, nato pa je že prepozno. Ker sloni laufajo tam do 40 na uro, nas evolucija ni pripravila na take stvari in veliko ljudi napačno oceni hitrost vlaka. Znan je primer, iz Hotinje vasi ko so se mulci stavili, kdo bo iz tira odskočil bližje vlaku, zmagovalec seveda ni doživel podelitve nagrad.
Sem se zadnic menil z možakarjem, ki je izkusil bližnje srečanje z avtom in je rekel, da je bil čisto sam kriv, ker je pijan šel na cesto, potem pa ni primerno ocenil razdalje in ko je opazil, da je vlak blizu se dejansko "vsral". Ampak je imel srečo, se je izlizal.
Ampak ta denar, za zapornice, bi se rajši uporabil za avtoceste in ceste, kjer umre več ljudi.
Ampak ta denar, za zapornice, bi se rajši uporabil za avtoceste in ceste, kjer umre več ljudi.
Tvoja vprašanja smo dokazujejo, da nimaš pojma o prometu - in k poznavanju prometne provblematike sudi tudi poznavanje vozniške psihologije.
Velika večina (vsaj 90%) tistih, za katere se izkaže, da niso vedeli, kako blizu je v resnici vlak (in kako hiter je in kako hitro bo v resnici na prehodu), ne gre čez po sistemu "hmm, nimam pojma, ali se bo to izšlo ali ne, ampak probajmo", ampak so enostavno 110%, da je prostora dovolj, pa ga ni, in to enostavno zato, ker popolnoma narobe ocenijo situacijo, ne da bi se tega sploh zavedali.
In mimogrede: raziskave so že zdavnaj pokazale, da je v prometu, da je ne glede na vozniško znanje (če je še tako vrhunsko in če je šofer še tako kulturen, umirjen, zaonspoštujoč), 1 od 500 vozniških odločitev napačna. To ne pomei da sledi nesreča, večine teh kiksov itak nihče ne zazna, ker jih je večina povsem nenevarnih. Ampak če je ta 1 od 500 slučajno na nezavarovanem želežniškem prehodu, se vse skupaj lahko tragično konča (ni pa nujno). Po domače to pomeni, da je seveda čisto mogoče, da razdaljo nenamerno in ne da bi se tega zavedal narobe oceni čisto OK, sicer zelo varen šofer, in zaradi tega umre - pa še kdo z njim.
Ali drugače: napake se bodo vedno dogajale, naloga države je, da tudi z infrastrukturo poskrbi, da so posledice čim manjše - ne pa kot pri nas, ko se celo državne ustanove hvalijo (SPV pa iz tega naredi celo reklamno kampanjo), da je vozniška napaka kaznovana s smrtjo ...
In ravno zapornice preprečijo, da bi se tistih 1:500, ki jih nehote zagreši vesten šofer (ki ne rine skozi zapornice in ne vozi na slepo čez nezavarovan prehod, ampak se je pač 1:500 ravno tam zmotil), spremni v nove žrtve. Torej so zapornice nujne.
Bedakom seveda ne pomagajo - ampak njim tudi niso namenjene (ker tisti ki rine skozi ni naredil napake, ampak je enostavno bebec). Namenjene so normalnim ljudem, ki normalno (1:500) grešijo.
Bedakom seveda ne pomagajo - ampak njim tudi niso namenjene (ker tisti ki rine skozi ni naredil napake, ampak je enostavno bebec). Namenjene so normalnim ljudem, ki normalno (1:500) grešijo.
