Vlak vs. tovornjak
- Ustvarjalec teme x5x
- Začetni datum
Res je, ne znam si. Glede na to, da se tedensko vozim preko kakšen prehod, ki je brez zapornic. Mogoče pa imam zgolj srečo. In glede na to, da živim 300, 400m od železnice in slišim vsak vlak, ki se pelje mimo. In ne mislim trobe, ampak hrup, ki ga povzroča.
Je kje kakšna študija o tem, kako je sploh možno, da ljudje preslišijo vlak, da se lahko upravičeno govori o tem?
Je kje kakšna študija o tem, kako je sploh možno, da ljudje preslišijo vlak, da se lahko upravičeno govori o tem?
Elektrovlaki povzročajo izjemno malo hrupa.
Sicer pa ne poznam nobene študije, jaz ti govorim s prakse, ker sem zaradi narave dela občasno zelo veliko na železniških progah. In tam vidim, kaj narod počne, tako v mestu kot podeželju, razlike ni nobene. In ravno zato bi morali dati rampe na vse prehode (kar je tudi mišljeno o pravilniku o nivojskih prehodih). Da zavaruješ ljudi pred lastno neumnostjo.
Zaradi teh reči imamo tudi prometne policiste, travmatološke zdravnike, gasilce in podobne poklice, ker ljudje ne pazijo dovolj. A jih naj ukinemo?
@hanzi, jaz ti lahko pokažem nivojske prehode, kjer ne vidiš niti 30 metrov daleč. Tudi če gre vlak samo 40 km/h, kot gre na kočevski progi, ga ne boš videl niti pod razno, dokler ti nisi že na progi.
Sicer pa ne poznam nobene študije, jaz ti govorim s prakse, ker sem zaradi narave dela občasno zelo veliko na železniških progah. In tam vidim, kaj narod počne, tako v mestu kot podeželju, razlike ni nobene. In ravno zato bi morali dati rampe na vse prehode (kar je tudi mišljeno o pravilniku o nivojskih prehodih). Da zavaruješ ljudi pred lastno neumnostjo.
Zaradi teh reči imamo tudi prometne policiste, travmatološke zdravnike, gasilce in podobne poklice, ker ljudje ne pazijo dovolj. A jih naj ukinemo?
@hanzi, jaz ti lahko pokažem nivojske prehode, kjer ne vidiš niti 30 metrov daleč. Tudi če gre vlak samo 40 km/h, kot gre na kočevski progi, ga ne boš videl niti pod razno, dokler ti nisi že na progi.
Zanimivo, da potem toliko ljudi umrlo tu pri cirkovcah, ko je tako pregleden prehod, da bolj ne more biti.
Prvo so se problema lotili tako, da so na vsaki strani postavili ležeče policije, in so upali, da bodo na tak način ljudje vseeno peljali bolj počasi preko prehoda. A tudi to ni pomagalo. Me zanima kako bodo pomagale zapornice, čeprav upam, da ne bo spet kakšne nove smrtne žrtve.
Prvo so se problema lotili tako, da so na vsaki strani postavili ležeče policije, in so upali, da bodo na tak način ljudje vseeno peljali bolj počasi preko prehoda. A tudi to ni pomagalo. Me zanima kako bodo pomagale zapornice, čeprav upam, da ne bo spet kakšne nove smrtne žrtve.
Zato, ker se drugim ne prižge zelena še vsaj nekaj časa po tem, ko se njim prižge rdeča.
Če bo nekdo rinil preko prehoda, ko vidi vlak, bo verjetno rinil preko njega, tudi če bodo tam zapornice. Razen če bi bile neke orenk zapornice, da človek ne bi mogel mimo.
Če bo nekdo rinil preko prehoda, ko vidi vlak, bo verjetno rinil preko njega, tudi če bodo tam zapornice. Razen če bi bile neke orenk zapornice, da človek ne bi mogel mimo.
Ta "nekaj časa" je dejansko samo kako sekundo ali dve, včasih pa celo nič. In prav tako te vprašam, zakaj gredo v rdečo, če ne smejo?
A ti to na pamet ali kako? Iz tvojega besedila se da sklepat, da vsak, ki ne počaka na prehodu, dokler ne gre vlak mimo, pa magari, če stoji na postaji zraven, navaden norec, ki bo obvozil zapornice, če niso ravno iz betona. Seveda izključno samo na podeželju, kjer so sami pijanci.
Nazadnje urejeno:
Jaz pogledam levo in desno. Če ga vidim pol kilometra stran, grem preko prehoda. Eni to delajo, ko je vlak 100 metrov stran. Po tvoje bi pa moral čakati magari tudi pet minut. Seveda samo na podeželju, kjer imajo čas. V mestu pa nimajo časa, zato morajo imeti zapornice.
