Vklucevanje na avtocesto
- Ustvarjalec teme Ralliart
- Začetni datum
Honda Civic dizel (okoli 140 KM, če se ne motim) - s ful gasom (že iz ovinka) prilezel do 110 km/h
Hyundai Accent 1.6 (107 KM) iz 40 km/h v drugi prestavi do konca pospeševalnega pasu (poln gas) 90 km/h (ravno blokada).
Tak da če imaš ti 1.2 turbo motorje, svaka ti čast. Vsak najstnik ti zavida.
Jaz ne vem kaj imaš ti zataknjeno pod pedalo za plin.
Tudi s Campusom nisem imel problemov, ne s stoenko, niti z Golfom 4 1.4 16v, ki je tudi nepremičnina.
Imam 2.4 turbo motor. Dvomim, da kdo zavida.
Imam 2.4 turbo motor. Dvomim, da kdo zavida.
Si ti funkcionalno nepismen?
Mogoče pa samo ne veš kakšni motorji so (bili) v R5 Campus, Zastava 101, itd. Pa recimo Punto 1.2 je precej hitrejši od Golfa 1.4.
Pa nehaj že s temi bolidi.
Pa nehaj že s temi bolidi.
Clio z 140 konji rabi 400 metrov za 130 km/h.
V idealnih, testnih pogojih.
Recimo da zajetnih 100 m (v resnici dovolj precej manj) porabi za 0-40.
Torej še vedno rabi 300 metrov za do 130 km/h.
Koliko pa so pospeševalni pasovi dolgi? Veliko jih nima niti 100 m.
Pa idi k kakemu prodajalcu in vprašaj, kaj se več proda, Clio z 140 KM ali z 70 KM ?
V idealnih, testnih pogojih.
Recimo da zajetnih 100 m (v resnici dovolj precej manj) porabi za 0-40.
Torej še vedno rabi 300 metrov za do 130 km/h.
Koliko pa so pospeševalni pasovi dolgi? Veliko jih nima niti 100 m.
Pa idi k kakemu prodajalcu in vprašaj, kaj se več proda, Clio z 140 KM ali z 70 KM ?
Jaz še nisem videl kamijona, ki bi iz ovinka na pospeševalni pas zapeljal manj kot 60 km/h. Koliko je 60-100 pri večini avtov si pa sam zračunaj.
Nočem dlakocepiti, ampak kje se na pospeševalni pas štarta z 0 km/h? Po mojih izkušnjah prideš (po omejitvah) na pospeševalni pas vsaj s 40 km/h, v praksi pa še hitreje.
Sam sem še vse avte, kar sem jih vozil, spravil do stotke na pospeševalnem, tudi 1.0 mlinček od Corse. Je pa res treba motor zavrteti do rdečega polja.
Jaz kot prvo v 2. prestavi vozim kvečjemu po dvorišču, že po mestu vozim samo v 5. in 6. prestavi. Pa tudi porabe še nikoli nisem imel 5,5 litra. Največ 3. Pa avta ne šparam. ^^
Se ti zavedaš koliko poti prevozi ta tvoj Clio, ko pospešuje od 100 do 130km/h, kar je končna hitrost na 400m dolgi poti?
En namig... precej več kot polovico.
En namig... precej več kot polovico.
Saj ni težko. Skoz ovinek greš 60, na začetku pospeševalnega pasu imaš že 70+... do konca pospeševalnega prideš na trimestno hitrost. Tudi z 1.2.
S 60KM avtom se komot vključiš v promet na AC tudi če gre vkjučevanje malo v klanec, dejansko za varno vklučitev rabiš hitrost tovornjakov to je pa cca. 90 km/h oz. tudi 10km/h manj gre BP. Na slo. AC je itak povprečna hitrost na "počasnem" (voznem) pasu 90km/h, če pa mora nekdo spustiti gas da te spusti mimo pa tudi ni tak problem.
Recimo s spačkom (2CV) se da elegantno vljučit na vključevalnem pasu (tam malo malo nad 70km/h) brez da bi oviral promet, pa ima avto končno hitrost nekje nad začetkom trimestne številke. Tudi tovornjak (polno naložen šlepar) še nikoli nisem videl da mu nebi zneslo se vključit v za to predivdenem pasu.
Skratka, sama konstrukcija ceste IN vozniška kultura je na dovolj visokem nivoju da se pri nas vklučiš brez težav s katerimkoli vozilom. Tistim ki jim ne uspe so pa "nesposobni" oz. se včasih zgodi ker je čudna situacija (recimo ravno vključevanje šleparja za katerim voziš je ponavadi kritično, prehitet ga ne moreš, če je na voznem pasu dosti prometa je pa rinit takoj za njim lahko dosti nevarno .. ponavadi tu pomaga da počakaš da se on izrine, ga "prehitiš" po desni in se potem vključiš pred njega [tole verjetno ni ravno legalno]).
Podobne teme
