Velika dilema glede menjave voznega parka
- Ustvarjalec teme Janez40
- Začetni datum
Sicer motor ni W12 ampak V8........ampak problem je identičen......karkoli šravfaš na motorju je treba podret pol avta
http://cyberspaceandtime.com/2...5qg40y__E.video
Če se pravilno spomnim ima W12 ketne celo z zadnje strani....kar pomeni da moraš motor kompletno vn potegnit
Bo pa tist Taureg lahko OT služil kot nadomestek oldtimerja......bo skoz v garaži
Še matrat se mu ni treba....ker un na avtonetu je že spoliran v nulo....sam v folijo ga še zavije pa na prikolco do garaže...pa tm postav na klocne v garaži
Še matrat se mu ni treba....ker un na avtonetu je že spoliran v nulo....sam v folijo ga še zavije pa na prikolco do garaže...pa tm postav na klocne v garaži
Passat dizel od l.2009 in novejši s Common rail motorji je sigurno eden najbolj racionalnih avtov glede price/performance,..posebno pa ne vem o kakih velikih stroških in vlaganjih govoriš? mogoče si menjal kak vztrajnik ali sklopko,..imaš mir za naslednjih 200kkm,.....ali pa imaš enostavno avto s PD motorjem,... ta pa je bolj problematičen.
Kolega dela na vw in se mu omenil da naj mi enega tiguana bencinarja zrihta za test. Je bi smeh ko sem rekel, da poraba je itak sam 0,5 litra večja.
