Toyota CH-R
- Ustvarjalec teme Generik
- Začetni datum
Malo pretiravaš s sarkazmom, ker vem, da veš, da sodobni dizli že kar nekaj let ne proizvajajo nobenega VIDNEGA oblaka zadaj. Oz. ga ravno toliko kot hibridi in sicer oblak kondenza, dokler se zadeva temperaturno ne ujame.Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Sploh, če bo oblak dima za tabo že pri zmernem pospeševanju.
Vidnega ni, če so temperature nad 20 stopinj celzija. Je pa še vedno dobro dati gas masko na glavo.
Pozimi, ko so vse protiemisijske zadeve v ECUjih dizlov deaktivirane, pa se še vedno vidi kak oblak že na daljavo.
Čistega dizla ni, razen fake čisti dizel. Kar se je izkazalo pri VW v ZDA. V Evropi se drži izključno zaradi subvencioniranja cen dizelskih goriv.
Če tega ne bi bilo, bi bila tudi konkurenca pri bencinarjih in hibridih v EU večja. In ne bi samo Toyota imela bencinarja z izkoristkom 41% temveč še kdo drug. Verjetno bi vse šlo više, ker bi bila konkurenca. Tako pa je, kar je. Po liniji najmanjeg otpora - kjer denarnico najmanj boli, skratka dizel.
Pozimi, ko so vse protiemisijske zadeve v ECUjih dizlov deaktivirane, pa se še vedno vidi kak oblak že na daljavo.
Čistega dizla ni, razen fake čisti dizel. Kar se je izkazalo pri VW v ZDA. V Evropi se drži izključno zaradi subvencioniranja cen dizelskih goriv.
Če tega ne bi bilo, bi bila tudi konkurenca pri bencinarjih in hibridih v EU večja. In ne bi samo Toyota imela bencinarja z izkoristkom 41% temveč še kdo drug. Verjetno bi vse šlo više, ker bi bila konkurenca. Tako pa je, kar je. Po liniji najmanjeg otpora - kjer denarnico najmanj boli, skratka dizel.
To vse razumem in mi je jasno.
Ampak še vedno: VIDNEGA oblaka dima NI. Razen pri tistih, ki so DPF odstranili ali pa je kakšna druga težava pri motorju.
In vem, da se tudi ti zavedaš, da tvoj hibrid ne sadi ravno rožic za tabo.
Ampak še vedno: VIDNEGA oblaka dima NI. Razen pri tistih, ki so DPF odstranili ali pa je kakšna druga težava pri motorju.
In vem, da se tudi ti zavedaš, da tvoj hibrid ne sadi ravno rožic za tabo.
Eh, sem 100% prepričan, da če bi Ogo napisal megane, astra, focus, trabant, XXX, karkoli razen VAG, tvojega komentarja pod njegovim postom ne bi bilo.
Vem, da živiš predvsem od VAGovcev, amapak je res hecna tvoja emocionalna navezanost na te germanske "Kunststücke".
Vem, da živiš predvsem od VAGovcev, amapak je res hecna tvoja emocionalna navezanost na te germanske "Kunststücke".
In še glede moje navezanosti na VAG: pojdi brat moje poste, pa boš našel post, kjer sem PRIPOROČAL HIBRIDE, pa ne od VW, temveč ravno od Toyote. Toliko o tem. In moj odgovor se ni nanašal na VAG dizle, ampak na splošno na dizle... Torej tudi na Renoje, Forde, itd. Na Trabanta pa se res ni nanašal, ker je lep fajn moder dim puščal za sabo, pa še dizel ni. Pač najdaljši avto na svetu.
rečite kaj hočete. te mali terenčki so čedalje bolj všečni. da ne govorim, da se uporabnost takega avta veča. populacija v Evropi se stara in čedlje več takih zadeva je čedalje bolj uporabnih. zadnjič sem pred eno gostilno v RH gledal infinitja. mercedes proti VAG križancem, pa naj bodo škodilak al pa super duper avdi.. Všečno, takoj imel
http://www.infiniti.com/si/models/current_models/qx30.html#
http://www.infiniti.com/si/models/current_models/qx30.html#
Hibrid ima že v osnovi stopnjo višjo opremo (C-ENTER) in se ga dobi s popustom za 22.850 €, je pa baje že čakalna vrsta kot v zdravstvu (se je pošalil nekdo na drugem forumu)
http://www.avto-magazin.si/novice/novo-v-sloveniji-toyota-c-hr/
Koliko pa so kaj radodarni s popusti pri Toyoti? Se da kaj popusta dobit, ali te bolj debelo gledajo, ko jih vprašaš za zadnjo ceno?
Recimo če bi vzel hibrida s C-HIC (najvišjo stopnjo opreme)? Po ceniku ta znaša 26.750 EUR.
http://www.toyotaadria.com/si/pdf/cenik_vozil/cenik_chr.pdf?_ga=1.110417030.2032577503.1481308954
Recimo če bi vzel hibrida s C-HIC (najvišjo stopnjo opreme)? Po ceniku ta znaša 26.750 EUR.
http://www.toyotaadria.com/si/pdf/cenik_vozil/cenik_chr.pdf?_ga=1.110417030.2032577503.1481308954
Za volanom ne za vse. Vzdolžnega pomika zna biti premalo, volan se ne da dovolj dvignit. Ampak OK, obstajajo tudi mnogo slabši.
Pa na žaslot so šli iz tega delat kao nekaj bolj športnega, pa im azato prekratek menjalnik plus benciski motor se v hibridu za vsak drek zaganja v vrltjaje, izolacija pa ni niti približno tako dobra kot v Priusu. Po tej plati me je malo razočaral. Pa sedeži bi bili lahko tanjši, da bi bilo malo več placa zadaj. Pa grdo visok rob prtljažnika ima. Počæez nazaj (kamor ponavadi gledaš za kolesarje, ko zavijaš desno),s e pa itak nič ne vidi.
Je pa dobra cene in oprema pri hibridu.
Jest sem preizkusil 1.2 turbo mlinček s polno opremo. Položaj za volan je super in daje občutek, da voziš večjega jeepa. Motor je po mojem mnenju prešibak in sem imel večja pričakovanja glede pospeškov. Šesta prestava je dolga in se na avtocesti pri 130km lepo vrti pri nizkih obratih. V kabini me je še motilo neko šumenje vetra zunaj, kot da je premalo izoliran. Za ozvočenje pa kapo dol 