Problem z njim nimam vecjih, bi pa lahko kakšen strojni inženir vec ur posvetil njegovemu oblikovanju in razvoju. Racunalnicarjev je bilo ogromno, strojnih je pa zmanjkalo. Z optiko ima pa itak veliko lastnikov težavo pa kasneje podvozjem ki naj bi bilo presvoh
Teslo v Tesli Y
- Ustvarjalec teme Guinness
- Začetni datum
To je verjetno za "prišleke"?
Nekako jih razumem, ker njihova glavna prednost je v SC.
Ni pa to poštena praksa, ker denar za SC smo jim dali mi vsi.
Meni sicer logika pravi, da mora Tesla povečati prihodek iz SC, sploh glede na to, da počasi odpira SC za ostale, saj se jim je rast prodaje vozil ustavila.To mi diši po kakšni čudni regulaciji, da so nekomu kao prepovedali prodajat štrom - kWh. Saj veste, državni elektro monopoli.
Potem pa prodaja polnilnice na minuto, kar gre skozi, ker se pretvarja, da ne prodaja štroma.
Ampak verjamem, da je nos Tesla apologeta bolj zanesljiv.
Meni sicer logika pravi, da mora Tesla povečati prihodek iz SC, sploh glede na to, da počasi odpira SC za ostale, saj se jim je rast prodaje vozil ustavila.
Ampak verjamem, da je nos Tesla apologeta bolj zanesljiv.
SCji so že od prej odprti za ostale, pa je bila cena po pretočenih kWh tudi za slednje.
Bo kaka regulatorna neumnost, morda celo direktno to, kar je CLIO15 napisal.
Hm, ne vem no. BMWji imajo razmerje teže 50-50, Y pa 46-54. Glede na to, da je Tesla precej težka krava zaradi baterij, bi si sam osebno raje želel iti v zasnežen klanec z nekim BMWjem z dobrimi zimskimi gumami, kot pa s Teslo. Sem imel nekaj serij 3 in serijo 5 (E39 in G31) vse seveda brez xDrivea, ker je to ravno čar bavarcev in še zdaj težko verjamem kako se z dobrimi zimskimi gumami to lepo pelje. Sedaj na Y imam 4x4 in dobre, nove zimske gume, pa gre lepo nič ne rečem, ampak se mu pa na ovinkih, če jih pelješ bolj dinamično hitro pozna teža.
Podobne teme
- Izbrisan uporabnik #488
- Čvek