Teslo v Tesli Y
- Ustvarjalec teme Guinness
- Začetni datum
Na ovinkastih in ozkih cestah so imeli vsi avtomobili katere sem imel do sedaj s temi asistenčnimi sistemi težave. Glede vožnje imam pa jaz nastavljeno maksimalno rekuperacijo in mi je to ena od najboljsih stvari pri voznji EVjev. Jaz se lahko vozim v dnevu 90% ne da bi se dotaknil zavore.
Prepozna tudi kak znak (delo na cesti ipd) drgac pa ja, pomaga si z navigacijo. Meni kot uporabniku je popolnoma vseeno, kako, ampak, kot je bil tudi sestavek napisan, avto ve, na tak ali drugacen nacin, kolika je omejitev v naselju, ven iz križišča ipd... Zdaj, da se obesis na to na kaki nacin, da nobeden ne bere znakov, je malo obupano... Citroen nikoli ni vztrajal, da je izven naselja še vedno 30 omejitev. Briga me, a zato ker zna brati znake ali navigacijo...
Bremzal in ljubega miru mi ni... edini, ki je imel zaviranje v sili do sedaj pri meni.
Res je, da fantomskega zaviranja od updajta ni vec, prej pa kar nekajkrat... To je pa resnicno bremzanje iz ljubega miru. Nikjer nobenega, dogodka nobenega, avto pa po bremzi... To zdaj ze en cas nisem dozivela, bremzanje, ko eden nasproti pride pa kolikor ces. Zdaj kolebam, ali se vztrajati pri drzanju noge na gasu, da hitro stisnem in povozim to asistenco (ker zdaj ze pocasi vem, kako se bo odzval avto, ko vidim traktor/kamioncek/avtobus nasproti) ali v nastavitvah komplet onemogocit AP in potem imam tudi dovoljenje odkljukat zaviranje v sili.
Nočeš prebrat tistega dela kjer govorim o napačnih prikazih omejitev v mestu 90, pa 40 ko omejitve sploh ni,...
Seveda se zmoti. Ko greš v Kranju od BBja dol na delavca kaže 130 omejitev. Preden se kdo začne smejat - Tesla tudi. Kar pa ti nočeš razumeti, je pa, da v primerjavi se Citroen kdaj pa kdaj zmoti, Tesla pa kdaj pa kdaj trofi. Sori, tole pri Tesli je neuporabno, kar za Citroena ne morem reči. Zdaj pa lahko zaključiva to debato, če si ti zadovoljen s tem, kar ponuja, super 
AP si doplačala ali je to osnovni?
Kaj pomeni onemogočiti AP? Ostane vsaj 'radarski' tempomat?
Doplačala gotovo ni, ker je to v Evropi neuporabno (pa tudi v USA po mojem mnenju) V osnovi imaš lane asist, ki te drži v voznem pasu in pa “radarski tempomat” ki pa v teslo ni radarski ampak se zanaša na kamere.
Tole je ta tvoja prognoza: https://alter.si/tema/nov-elektricni-avto-nasveti-za-nakup.2675882/page-37#post-3392514
Par odgovorov nizje pa svoj odgovor poglej. To je bilo 2 leti nazaj.
Umrl je pa berlingo oziroma je sel v penzijo in se samo še malo sem pa tja sprehaja (par 100km/leto max)
Jaz vsem vam tu napovedujem in prognoziram, da boste umrli. Jezekstyle...
Prvic slisim da bi prijelo rotor. Pa tudi ce ga, ce imas servisno imas 5let garancije.
Vem pa da zaruzijo lezaji v reduktorju zaradi nemenjave olja. Najraje kmalu po garanciji.
Imas na EVC zgodbo od Milana iz EVpolnilnic in njegovega nirota.
Btw
Jaz se po lokalnih cestah gor in dol veliko raje vozim s kono kot s Teslo.
Mal me kolje to,da kljub sedežu cisto nazaj ni ravno neko razkosje za mojo levo nogo.
Jabe,
Bom preklemansko pozoren ce bom dobil famtomska zaviranja ob izklopljenem AP.
Do sedajse jih ne spomnim.
Ob vklopljenem pa tvoj opis čisto drzi.
Se peljes po regionalki 70kmh , "dovolj" siroka, nasproti avtobus blizu črte in on vse alarme, bremze (mislim da ne na polno ampak...) vklopi. Ce ga ne udaris po gasu je res nevarnostda dobis nekoga v rit (nic slutecega). Zato se AP sedaj na ozkih cestah z veliko nasprotnega prometa izogibam.
Bom preklemansko pozoren ce bom dobil famtomska zaviranja ob izklopljenem AP.
Do sedajse jih ne spomnim.
Ob vklopljenem pa tvoj opis čisto drzi.
Se peljes po regionalki 70kmh , "dovolj" siroka, nasproti avtobus blizu črte in on vse alarme, bremze (mislim da ne na polno ampak...) vklopi. Ce ga ne udaris po gasu je res nevarnostda dobis nekoga v rit (nic slutecega). Zato se AP sedaj na ozkih cestah z veliko nasprotnega prometa izogibam.
A to samo na LR nastavljas rekuperacijo?jaz sem se poslovil od nje do maja.
imam osnovnega. Pri onem za 4k€ je fajn, ker sam parkira in to zna, mi je eden, ki ima pokazal. ampak summon pa še ne dela. Nikogar ne poznam z onim ta dragim.
AP imaš:
1.) v nastavitvah ga lahko popolnoma izklopiš/onemogočiš (je neka beta verzija) in takrat lahko tudi izklopiš zaviranje v sili. Aktivni tempomat ostane.
2.) če je v nastavitvah omogočen, pa to še ne pomeni, da je izbran med vožnjo. Imaš možnost hkratnega - enostopenjska - vklopa aktivnega tempomata in AP ali pa dvostopenjsko - najprej aktivni tempomat, ob ponovnem (dvojnem) kliku pa še AP zraven. Jaz imam izbrano to dvostopenjsko, tako da lahko imam aktivni tempomat brez AP, ki mi je res prej v napoto kot v pomoč, kjer se jaz vozim. Ker pa ga imam v nastavitvah omogočenega, pa ne morem izklopiti zaviranja v sili in potem bremza.
Upam, da je zdaj zgornji sestavek, ki si ga citiral, bolj jasen.
To sem nastavil, ko sem dobil avto in nisem vec spreminjal, tako da ne vem ce je zdaj kaj drugace? Če se prav spomnim si imel 3 moznosti.
delavec44
Dajem šanso in še 100to gadgetu. Kot rečeno, sem že pomislila, da ga povsem onemogočim, ampak potem ne bom vedela, a "otrok" kaj napreduje. Zdaj se poigravam z mislijo, da bi enostavno izklopila, ko pride update, spet poskusila in če ne bo nič bolje, nazaj izklopila in ponovi vajo naslednjič. Zakaj? Ker imam zaenkrat še veselje in ker vem, da enkrat mi bo prav prišlo, da je bremzal... In potem si mislim: kaj pa so te sitnosti napram tem, da je bremzal, ko je otrok na cesto skočil?... Karma, kaj te vem... In zdaj se učim njegove pameti in skoraj vedno zadanem, kdaj bo bremzal in ga povozim...
To pa moram reči, da sem imela prvi dan kar nekaj lekcij. "bremzanje z motorjem" ni glih tako kot pri ICEju, pol kar tako malo bremza iz navade ali pa dolgčasa, ko se mi je zazdelo, da preveč sunkovito bremza, sem pa dala gas, kot bila navajena in je skočil. Sem hopsala po Kranju bolj kot se vozila.
Dajem šanso in še 100to gadgetu. Kot rečeno, sem že pomislila, da ga povsem onemogočim, ampak potem ne bom vedela, a "otrok" kaj napreduje. Zdaj se poigravam z mislijo, da bi enostavno izklopila, ko pride update, spet poskusila in če ne bo nič bolje, nazaj izklopila in ponovi vajo naslednjič. Zakaj? Ker imam zaenkrat še veselje in ker vem, da enkrat mi bo prav prišlo, da je bremzal... In potem si mislim: kaj pa so te sitnosti napram tem, da je bremzal, ko je otrok na cesto skočil?... Karma, kaj te vem... In zdaj se učim njegove pameti in skoraj vedno zadanem, kdaj bo bremzal in ga povozim...
Ta "stari" (ne vem več, kateri mesec in leto je presečni) so imeli in se mi zdi, da še vedno (tako znanec pravi), 3 možnosti. Novi imajo samo še max regeneracijo. Ne moreš spreminjati. Kot rečeno, sem najprej imela namen, pa sem se potem "naučila", kako "z motorjem bremzati" pri tem avtu in res ne pogrešam več dodatnih nastavitev...
To pa moram reči, da sem imela prvi dan kar nekaj lekcij. "bremzanje z motorjem" ni glih tako kot pri ICEju, pol kar tako malo bremza iz navade ali pa dolgčasa, ko se mi je zazdelo, da preveč sunkovito bremza, sem pa dala gas, kot bila navajena in je skočil. Sem hopsala po Kranju bolj kot se vozila.
Kako je to sploh možno? Da prideš do tega odcepa dol na delavca, imaš do tja najmanj Jeprco , nekaj križišč, Orehek... se prav ne zazna znakov 90, 70, 50?
Ce startamo z Jeprco...
Citroen:
90 - 70 (Meja) - 90 - 70 (krizisce za Breg/Žabnico) - 90 (po kriziscu) - 50 (znak za KR) - 130 (odcep na Delavca - tistih 100m)
Tesla:
90 - 70 - 50 (Kranj) - 130 (odcep)
Po Meji ne spreminja več...
Ce gres v kontra smeri in pa v Kranju 50 - 90 - 70 (krizisce za Breg/Žabnico) - 70 do Jeprce
Se pravi v eno smer ve, da je odsek Kranj - krizisce 90 omejitev, v drugo pa ne
Kje eden ali drug najde 130, mi do danes ni jasno, mi je pa rekel sosed, da njegov BMW isto pokaze. Zdaj me pa prav firbca - ce se kdo kdaj tam vozi, dejte pogledat, kaj vam avto pokaze
Citroen:
90 - 70 (Meja) - 90 - 70 (krizisce za Breg/Žabnico) - 90 (po kriziscu) - 50 (znak za KR) - 130 (odcep na Delavca - tistih 100m)
Tesla:
90 - 70 - 50 (Kranj) - 130 (odcep)
Po Meji ne spreminja več...
Ce gres v kontra smeri in pa v Kranju 50 - 90 - 70 (krizisce za Breg/Žabnico) - 70 do Jeprce
Se pravi v eno smer ve, da je odsek Kranj - krizisce 90 omejitev, v drugo pa ne
Kje eden ali drug najde 130, mi do danes ni jasno, mi je pa rekel sosed, da njegov BMW isto pokaze. Zdaj me pa prav firbca - ce se kdo kdaj tam vozi, dejte pogledat, kaj vam avto pokaze
Tole bremzanje kar ti opisuješ se je meni zgodilo mogoče 3x, pa še to je bilo avtošolsko upravičeno. Po mojem je bilo dovolj prostora, avto se je pa odločil da ni varno.
Brisalci mi od prvega dne delajo bp
Včasih je težava v napačnih nastavitvah in/ali razumevanju kako deluje dotični avto.
Ob normalni vožnji in uporabi dela super.
Tudi moja boljša polovica je šla iz analognega na ta digitalni avto in je bilo prvih 14 dni vse narobe, oziroma drugače. V glavnem skor smo že prodajal, zdaj je pa top avto.
Problem je dostikrat v "cudnih" uporabnikih
