Tesla Semi
- Ustvarjalec teme futuristic
- Začetni datum
Off the record seveda poznajo. In ga poznam in spoštujem tudi jaz, drugače bi še kaj več napisal.
Pa moraš vedet, da so to firme, ki so na borzi, in če rečejo, da boo čez 3 leta serijsko štancali SS baterije in avte z njimi, to ni zajebancija. Da je pa trenutno tekma ne v razvoju SS tehnologije kot take, ampak njeni industrializaciji, je pa jasno. In tu se zatika, ampak še 1x: je nekdo od vodilnih nekaj reče v javniosti, to ni zaj... Je pa seveda res, da včasih kaj napovedo, ker to zahtevajo od razvojnikov, čeprav razvojnikom pa res še ni jasno, kako bodo ukaz ipolnili (in potem se recimo zgodi dieselgate). Ampak če dovolj govoriš ne l z vodilnimi, ampak tudi z razvojniki oz inženirji. Pri nekaterih firmah nam nekaterim to tudi dovolijo, razvojniki pa imajo itak tako poln k... glupih vprašanj napol lifestyle 'avtombilskih' novinarjev, da nam tistim, ki se na stvari dokaj dobro spoznamo, z veseljem off the record povedo zelo veliko (ravno s tvojimi kolegi iz R&D sem pred leti visel za njihovim računalnikom in so mi dokazovali nekaj v zvez s sklopko v takrat še SMG menjalniku, pa na koncu priznali, da imamprav in tudi razložili, zakaj mora na žalost biti tako - seveda je bilo vse skupaj OTR, zato o tem pač nisem pisal, pa tudi ne recimo fotkal ipd ...)
Kako bomo filali? Saj veš, da je 150 kW polnilnih že precej in da se postavljajo prve 350 kW?
Za take forme je tako naročilo (ki seveda sploh ni fiksno in je vezano na kup pogojev) drobiž, pa odličen PR. Bi bili blesavi, če ne bi naročili.
Samo v ZDA ima ups tam proti 10 tisoč vlačilcev (in ene 3x toliko prikolic). 100 res ni neka cifra, seveda gre bolj za test in PR.
Na začetku bodo problemi. Ko bo pa enkrat smart grid v igri, pa CtX komumnikacija s polnilnim omrečjem na primernem nivoju, pa teh prioblemov ne bo. Se bodo avti sami zmenili, kje in kdaj in koliko kdo fila, ti boš le ustavil tam, kjer bo navigacija rekla, da ustavi in pojdi filat in za koliko časa.
več baterij bo rešilo problemCitat:
Uporabnik jest5 pravi:
Problem ni rešen. Le pokril si ga z robčkom in se delaš, da ga niCitat:
Uporabnik darjan pravi:
Ne greš na dalmacijo pa rešen problem
ne resno... postaviš baterije na polnilnice kot imajo to sedaj bencinske cisterno goriva pa iz ene baterije filaš drugo... potem se da velika počasi fila... pri tej veliki tudi nisi tako omejen s težo... samo z vzdržljivostjo.
Pa smo spet pri "javnem prevozu". Kakšen smisel ima imeti lastno prevozno sredstvo, ki ti odreja smer in trajanje vožnje?
Citat:
Uporabnik skala pravi:
več baterij bo rešilo problemCitat:
Uporabnik jest5 pravi:
Problem ni rešen. Le pokril si ga z robčkom in se delaš, da ga niCitat:
Uporabnik darjan pravi:
Ne greš na dalmacijo pa rešen problem
ne resno... postaviš baterije na polnilnice kot imajo to sedaj bencinske cisterno goriva pa iz ene baterije filaš drugo... potem se da velika počasi fila... pri tej veliki tudi nisi tako omejen s težo... samo z vzdržljivostjo.
Smo v časih ko ne znamo (ali le nočemo?) shraniti viške el. energije in jih bodisi pretvarjamo v gonjenje vode v nek hrib, ali pa jih pošiljamo čez pol Evrope, tja kjer jih trenutno rabijo. Prav tako se "tresemo" ob vsaki napakici v katerikoli elektrarni.
In sedaj naj jaz verjamem, da bomo imeli v baterijah skladiščene energije za XYZ dni porabe?
Smo v času? Torej vprašanje je samo kdaj, saj tudi elektro mobilnost verjetno ne bo šla po časovnici vladne strategije.
Drugače pa bolj kot se baterije cenijo za EVje, bolj bodo tudi poceni za grid storage. Torej če res pride do nekega preboja, pa tu ne mislim na specifčno energijo ampak na enostavnost izdelave, bodo baterije povsod in v začetku ni nobene potrebe da bi baterije zmogle pokriti več dni mrka, že par minutni backup bi zelo blagodejno vplival na omrežje.
Nauči se brati, življenjska doba ni problem SS na splošno ampak konkretno pri celicah, ki jih želijo masovno štancat, torej problem industrializacije, ki ga bodo predvidoma reševali naslednjih nekaj let, seveda lahko se zalomi in ne bo nič še desetletja, lahko pa zadeva pride ven že v začetku 2020.
Drugače pa bolj kot se baterije cenijo za EVje, bolj bodo tudi poceni za grid storage. Torej če res pride do nekega preboja, pa tu ne mislim na specifčno energijo ampak na enostavnost izdelave, bodo baterije povsod in v začetku ni nobene potrebe da bi baterije zmogle pokriti več dni mrka, že par minutni backup bi zelo blagodejno vplival na omrežje.
Citat:
Uporabnik jest5 pravi:
Parametri ok
Nauči se brati, življenjska doba ni problem SS na splošno ampak konkretno pri celicah, ki jih želijo masovno štancat, torej problem industrializacije, ki ga bodo predvidoma reševali naslednjih nekaj let, seveda lahko se zalomi in ne bo nič še desetletja, lahko pa zadeva pride ven že v začetku 2020.
To, da ti avto odredi, ali se boš na poti v dalmacijo ustavil na 1, 2, 3 ali 4 polnilni ob poti in za koliko časa, pa res ni javni prevoz. Avti se bodo pač uskladili med sabo, da ne bo gužve na polnilnih in da boš v čim krajšem času prišel na cilj.
Mislim, da razmišljate v povsem napačno smer. Pot v Dalmacijo ... Verjamem, da bo tega v prihodnosti precej manj. Prihodnje generacije se bodo zadovoljile z virtualnimi doživetji, prava narava bo zanje preveč pusta in dolgočasna glede na intenzivne barve, zvočne kulise in ostale občutke, ki jih bo sposobna ponuditi virtualna resničnost v prihodnosti. Slej ko prej bo število potovanj začelo upadati kljub večjemu številu ljudi. V nekem trenutku bo tehnologiji bodočnosti uspelo prikovati ljudi v njihovo bivalno uto.
V prihodnosti se bo na daljše relacije potovalo v "hiper zankah" in s hitrimi vlaki. Jaz se že danes na več sto kilometrska potovanja odpravljam z vlakom ali avtobusom, medtem ko imam avto za krajše in srednje dolge razdalje. Za res velike razdalje pa itak še vedno zmaga avion. Bom pa naslednje leto tudi svoj avto najbrž kar prodal, ker živim v centru Ljubljane in je stalno problem parkiranje. Glede na to, da avto rabim le dvakrat na mesec, se mi bolj splača uporabljati Avant2go storitev oz. avto za kakšno malo daljšo razdaljo parkrat letno najeti. Za prevoze po mestu pa imam mesečno vozovnico LPP, ki jo kombiniram z BicikeLJ in zdaj po novem še Avant2go.
Čisto odvisno, kje živiš. Če imaš pravo ''lokacijo'', tudi zaradi otrok ne rabiš (redno) avta. Jaz v naši vukojebini ne vzamem avta ven iz garaže za karkoli, ker imam vse v dosegu 10 min peš. Dobesedno vse, vrtec, šola, zdravstveni, kup trgovin, stadion, banka, pošta, itd. Avto gre ven edino, ko gremo kam z njim izven naselja. Ob tem, da nimamo javnega prevoza, itd. V LJ, pa se da zadeva čisto ok štukat z zgoraj omenjenimi stvarmi. Oz. ne čisto ok, temveč običajno celo bolje, ker nimaš parkirišč, gužva, itd.
Seveda pa je prvi pogoj, da se otrok ne stopi ob prvi dežni kaplji...
PS: Ja, bili smo tisti ''nori'' starši, ki smo froca v vrtec ''peljali'' peš po 30cm snega skoraj km daleč. In so nekateri imeli fejst za povedat čez to. Ko sem jim obrazložil svoj vidik, so začepili gobce. Ta mala je pa na polno uživala, pa ''angelčke'' delala po snegu in ostalo.
Seveda pa je prvi pogoj, da se otrok ne stopi ob prvi dežni kaplji...
PS: Ja, bili smo tisti ''nori'' starši, ki smo froca v vrtec ''peljali'' peš po 30cm snega skoraj km daleč. In so nekateri imeli fejst za povedat čez to. Ko sem jim obrazložil svoj vidik, so začepili gobce. Ta mala je pa na polno uživala, pa ''angelčke'' delala po snegu in ostalo.
Se zavedam, da moj način mobilnosti ne deluje v vsakem okolju. Ravno obratno, v Sloveniji najbrž skoraj nikjer izven Ljubljane ne deluje oz. si brez lastnega avta precej omejen, še posebej če imaš otroke. Jaz pa sem samski, brez otrok pa še v centru Ljubljane stanujem, tako da bi brez lastnega avta precej lahko shajal. Celo si upam trditi, da me zadnja leta, odkar sem v centru Ljubljane, lastni avto bolj ovira, kot pa mi koristi.
Jih ne bo rabila. Računaj, da boš mel avto 400-500 km dosega. Do recimo havra je dobrih 500 km, kar pomeni,d a po poti ne boš filal za več kot enih 200 km dosega, kar pomeni max ene 50kWh. To se ti na 350 kW polnilnici nafila v 10 minutah.Nekateri sploh ne bodo filali, nekateri bodo več.Citat:
Uporabnik jest5 pravi:
Itak ja
Ko sedaj pogledaš gužvo po črpalkah, pa se vsak tam ustavi le za par minutk, kaj bo potem šele pri 30+min dolgih postankih. Bo ena "črpalka" imela 200+ polnilnih mest
In nekateri Teslini SCji imajo že zdaj po skoraj 20 polnilnih mest (v Flachau recimo 18).