Tesla MODEL 3

sad · 1. jun 2020

Uporabnik sajkek je napisal:
ne vem kak je danes, ampka načelno so to radar based asistence. novi imajo radarje različnih dosegov in raztrosa itd. Vsaj tako v mercedesovih dokumentih, ki je pionir, kamere niso nikjer omenjene. Verjamem sicer da si danes pomagajo tudi s kamerami.

Mercedes-Benz Media

Exklusive Einblicke und individuelle Angebote: Erleben Sie mit Mercedes-Benz das Maximum aus digitaler Live-PR. Exclusive insights and individual offers: Experience the maximum of digital live PR with Mercedes-Benz.

media.daimler.com

Vsak proizvajalec pač gre neko svojo pot, čeprav jih verjetno veliko uporablja dele od istih dobaviteljev.
Meni je tale video fenomenalen, kako Audi A8 kombinira vse možno, da optimizira delovanje vseh sistemov.
Od UZ senzorjev za parkiranje, kamer okrog avtomobila, kamere naprej, radarjev različnih dosegov in še laserjev. Noro.

Animation Audi A8 - zentrales Fahrerassistenzsteuergerät zFAS DE - Audi MediaTV

Aus technischer Sicht ist der Staupilot eine Revolution. Während der pilotierten Fahrt errechnet erstmals ein zentrales Fahrerassistenzsteuergerät (zFAS) aus der Fusion der Sensordaten permanent ein Abbild der Umgebung.

www.audi-mediacenter.com

Gasper008 · 1. jun 2020

Seveda ti je to nemogoče, če pa gledaš iz vidika kako človek vidi in razume. Pa daj ti stroj sprogramiraj da bo delal bolje, če si že tako glasen. In ne gasilski avto, prečno postavljena prikolica in prevrnjen tovornjak z belo cerado so vsi zelo različni primeri, ki jih nikakor ne moreš metati v isti koš.

sad · 1. jun 2020

Uporabnik Gasper008 je napisal:
Seveda ti je to nemogoče, če pa gledaš iz vidika kako človek vidi in razume. Pa daj ti stroj sprogramiraj da bo delal bolje, če si že tako glasen. In ne gasilski avto, prečno postavljena prikolica in prevrnjen tovornjak z belo cerado so vsi zelo različni primeri, ki jih nikakor ne moreš metati v isti koš.

Seveda niso isti.
Ampak še enkrat: če s trenutno stopnjo tehnike (ki jo zraven marketiraš kot full self driving capable) nisi sposoben zaznati tovornjaka prevrnjenega čez celo cesto na praktično prazni cesti do njega (torej dejansko optimalne okoliščine), potem je nekaj hudo narobe. Se strinjaš ali ne?

In mislim, da je vsem jasno, kaj je narobe. To, da Tesli dol visi za žrtve in lepo izkorišča svoje kupce za testne zajčke. Če pač kateri umre zraven, pa ni več njihov problem, oni so dali noter disclamer, da niso krivi. In ja, se strinjam, tudi vozniki so bedaki, ki slepo zaupajo tej tehniki.

SJTV1 · 1. jun 2020

Uporabnik Gasper008 je napisal:
To se ti lahko zgodi z vsakim avtom z ACC in lane assist in sem prepričan, da se to tudi dogaja. Samo Teslo je pač treba dat na Twitter, za ostale random avte se pa itak ne ve ali sploh so opremljeni z ACC ali ne.

Samo da drugi temu rečejo ACC in lkane Assist invozniki gledajo na cesto, Tesla pa reče Autoopilot, kar je mednarodno znan izraza"ni treba vozit" in se vozniki tudi tako obnašajo.

ozze · 1. jun 2020

Problem je da na avto tudi ni zaznal pešca na avtocesti. Tam ko tesla zabremza, je nekod mahal.

sajkek · 2. jun 2020

Avtomanija

Najhitrejša in najstarejša avtomobilska stran z novicami iz sveta avtomobilizma, motociklizma, F1, rallyja in MotoGP.

www.avtomanija.com

mr_ · 2. jun 2020

Vsem avtomobilskim proizvajalcem se jebe za žrtve, ker se dosedaj še nihče ni opravičil za smrti, ki so se zgodile v njihovih vozilih. Razen Toyote, ki se je nekoč nekaj opravičevala. Tudi gumarji se ne opravičijo, če ti raznese gumo in ti v prepad. VW in emisije? Jebe se njim.
Tesla se pa pohvali, koliko smrti so že preprečili

. A se že ve, kaj pravi statistika žrtev na posamezen model? Je mogoče Tesla spredaj. Ko bo nekaj deset tisoč M3 zunaj, se bo že dalo kaj sklepat.
Sicer pa, malo za hec, Tesla reklamira avtonomno vožnjo, ne pa avtonomnega ustavljanja.

Pbutec · 2. jun 2020

Uporabnik ozze je napisal:
Problem je da na avto tudi ni zaznal pešca na avtocesti. Tam ko tesla zabremza, je nekod mahal.

Pa res, na telefonu je premajhna slika, da bi se opazilo. Tam ko se skadi je že skoraj človeka povozil, kateri je zadnji hip skočil korak nazaj.

sajkek · 2. jun 2020

tole sploh ne vem če je bremzalo, tam je nekaj povozil (tekočino)... pač fail sistemov, sploh pa voznika.

WeWatchingYou · 2. jun 2020

LOL poln gas po tempomatu, verjetno je spet krivo sonce in slab kontrast

, tisti šofer tovornjakaje tudi imel srečo da ga mi nasadil

https://imgur.com/KxP90T4

KillaKHAN · 7. jun 2020

Kolikor je tisti video zgoraj blamaža je pa tale toliko bolj impresiven:

Tesla autopilot evading a pig. In Belgium last week. - Awesome

20,501 points • 961 comments

9gag.com

Izbrisan uporabnik 474 · 7. jun 2020

Prednost IR kamere. Se pa vidi, da bi skoraj zapeljal na bankino. V tem primeru bi bil rezuktat drugačen

KillaKHAN · 7. jun 2020

Uporabnik Gargy je napisal:
Prednost IR kamere. Se pa vidi, da bi skoraj zapeljal na bankino. V tem primeru bi bil rezuktat drugačen

Tudi pri večini izmed nas bi bil rezultat drugačen...

NekdoK · 7. jun 2020

Morda niti ne, če si opravil šolo varne vožnje, kjer se učiš manevrirati tvoje vozilo ob takšnih preprekah.

luka51 · 7. jun 2020

sploh okoli strvari, ki jih ne vidiš

Mikrohard · 7. jun 2020

Moderni avti imajo IR senzorje in opozarjajo na divjad in pešce. Sicer pa tudi posnetek precej vara (slaba kvaliteta videa). Poleg tega Teslin avtopilot v svoji trenutni obliki na dvosmernih cestah nima kaj delat. Vprašanje, kaj bi se zgodilo, če bi nasproti pripeljal kak avto. Pa hitrost na posnetku se mi zdi precej visoka... ampak to je lahko spet posledica posnetka.

mr_ · 8. jun 2020

Ti sedaj neosnovano namiguješ, da bi se Tesla zaletela v nasproti vozeč avtomobil. Ker ga ne bi opazila? Izbrala raje avto namesto živali? Odrezala se je bolje kot voznik. To je dejstvo, kot tudi, da voznik v Tesli ne sme spati za volanom ali početi karkoli drugega. Kar pa je težko, ne vozit in biti skoncetriran. Tesla se brani, mnogi očitajo. Avtonomne vožnje vsepovsod pa seveda še dolgo ne bo.
Sej vsi tukaj se ne strinjamo s Teslinim poimenovanjem Autopilot. Ampak, ko napišeš autopilot, je še slabše. Očitno smo vsi podlegli zlorabljenemu izrazu.

Mikrohard · 8. jun 2020

Ničesar ne namigujem. Pravim samo, da ne vemo, kaj bi se zgodilo v tem primeru. Ne jaz, ne ti, ne šofer. Mogoče ve kdo pri Tesli.

Posnetek mi je pač sumljiv iz večih razlogov. En je tudi ta, da ni bilo praktično nič zaviranja. Če pogledaš par posnetkov, kako Teslin autopilot reagira pri raznih ovirah na avtocesti, je pri vsakem manevru zraven tudi "skoraj panično" zaviranje. Skratka meni osebno se zdi reakcija na tem posnetku bolj človeška kot pa reakcija nekega asistenčnega sistema. S posnetki kamer okoli avta pa ne moreš vedeti, kaj je res in kaj ne. In v času, ko so fake news nekaj vsakdanjega, me ne bi presenetilo, če bi bil posnetek "fake" (oz. zgodba prirejena).

Gasper008 · 8. jun 2020

Tesla pozna dva sistema:
- Avtopilot - je v vsaki novo prodani Tesli
- "Full self driving", ki to sicer še ni ampak OK - doplačilo nekih $7k

Tista Tesla, ki se je zabila v prevrnjen tovornjak je imela osnovni Avtopilot, to je bilo potrjeno v Tajskih medijih.
Tole izogibanje svinji pa ni neke informacije za kakšen sistem je šlo ampak je verjetno šlo za "full self driving" package.

Mikrohard · 8. jun 2020

Razlika med "full self driving" in "autopilot" je trenutno samo "navigate on autopilot" in "auto summon" ter podobni bonbončki. HW v avtu je isti... le SW je "odklenjen".

Tesla MODEL 3

Guru

Guru

Guru

eV12

Majstr

Guru

Guru

100. registrirani uporabnik

Guru

Guru

Guru

Izbrisan uporabnik 474

Guru

Guru

Guru

iPhone Profi

Guru

iPhone Profi

Guru

iPhone Profi

Podobne teme