Tesla MODEL 3
- Ustvarjalec teme Flash
- Začetni datum
Da ne smetimo več teme o Audiju, evo AvtoFun tudi jaz znam linkat random članke iz interneta:
https://seekingalpha.com/article/4236086-tesla-just-increased-position-42-percent
Na seekingalpha sem do sedaj bral samo članke o bankrotu, WTF sedaj ta članek dela tam.
https://seekingalpha.com/article/4236086-tesla-just-increased-position-42-percent
Na seekingalpha sem do sedaj bral samo članke o bankrotu, WTF sedaj ta članek dela tam.
Luksuzna?!? To vse našteto je kvečjemu nekje srednja klasa
Luksuzna vozila se začnejo od Mercedes S 500, BMW modela 7 naprej, torej od minimalno 100.000 evrov dalje (z vsaj še za 40.000 evrov dodatne opreme in v bistvu začnemo nekje pri cifri 150.000 evrov); čeprav je res, da lahko EV tudi toliko stanejo, čeprav niti L od luksuza nimajo
Luksuzna vozila se začnejo od Mercedes S 500, BMW modela 7 naprej, torej od minimalno 100.000 evrov dalje (z vsaj še za 40.000 evrov dodatne opreme in v bistvu začnemo nekje pri cifri 150.000 evrov); čeprav je res, da lahko EV tudi toliko stanejo, čeprav niti L od luksuza nimajo
Nazadnje urejeno:
https://seekingalpha.com/instablog/...las-growing-failure-list-february-2019-update
Še veliko manjka tukaj...
Še veliko manjka tukaj...
https://seekingalpha.com/article/42...019?li_source=LI&li_medium=liftigniter-widget
https://seekingalpha.com/article/4239959-tesla-2019-starting-slowly?app=1&dr=1
T Rowe Price Group reduced its position in Tesla (NASDAQ:TSLA) to 8.98M shares at the end of Q4, according to a new filing.
The fund manager held 17.4M shares at the end of Q3.
The selling by T. Rowe during the quarter reduced its ownership stake in Tesla to 5.2%.
https://seekingalpha.com/article/4239959-tesla-2019-starting-slowly?app=1&dr=1
T Rowe Price Group reduced its position in Tesla (NASDAQ:TSLA) to 8.98M shares at the end of Q4, according to a new filing.
The fund manager held 17.4M shares at the end of Q3.
The selling by T. Rowe during the quarter reduced its ownership stake in Tesla to 5.2%.
https://electrek.co/2019/02/09/tesla-model-3-cost-surprise-porsche-audi-reverse-engineering/
Gargy, kaj zdaj, nocejo naredit ali ne znajo naredit boljse/cenejse kot Tesla?
Gargy, kaj zdaj, nocejo naredit ali ne znajo naredit boljse/cenejse kot Tesla?
I
Izbrisan uporabnik 474
Ne eno ne drugo. Še enkrat preberi članek, nato poglej kakšen RVC ima Porsche in kakšnega Tesla 3, nato pa še malo poštudiraj.
Pa da ponovim, kar sem že parkrat napisal, mogoče ti bo kapnilo - BMW ima model 7, ki ima večji doseg in enako moč kot P100D. Ob večjem luksuzu. Pa ga ne bodo dali na cesto niti ga nimajo namena. RVC je preprosto premajhen, glede na delež, ki bi ga morebiti lahko odščipnili Tesli. V linkanem članku je tudi omemba, "da ni znano, da bi imel BMW kakšno Teslo za "reverse enigennering" - neuradno ti lahko povem, da imajo 3, ena je na prafaktorjih.
Pa da ponovim, kar sem že parkrat napisal, mogoče ti bo kapnilo - BMW ima model 7, ki ima večji doseg in enako moč kot P100D. Ob večjem luksuzu. Pa ga ne bodo dali na cesto niti ga nimajo namena. RVC je preprosto premajhen, glede na delež, ki bi ga morebiti lahko odščipnili Tesli. V linkanem članku je tudi omemba, "da ni znano, da bi imel BMW kakšno Teslo za "reverse enigennering" - neuradno ti lahko povem, da imajo 3, ena je na prafaktorjih.
To z Nokio in Applom dejansko ni najboljša primerjava. iOS na iPhonu dejansko je bil konkreten napredek in potrošniki so se odzvali nemudoma; govorimo seveda tudi o dosti cenejši napravi od nekega vozila. Medtem ko Tesla, ali pa katerikoli drug EV tudi pod razno še ne more nadomestiti klasičnega vozila. Trenutno so kvečjemu le nišne igrače bogatašev z več slabosti kot prednosti. In sploh se še vedno lahko zgodi, da bodo na koncu prevladala čisto neka druga alternativna vozila (premalo pameten, da bi vedel katera).
).Ne vem no, potem so podatki o Gross profit Margin za v smeti in nič ne pomenijo?
https://ycharts.com/companies/TSLA/gross_profit_margin
https://ycharts.com/companies/VWAGY/gross_profit_margin
Očitno VW že danes s klasiko ne dohaja Tesle. Pametnjakoviči tule gor pa pravite, da v EV ne gredo ker bi bil profit še manjši, aja pozabljam kreativno računovodstvo in tiščanje glave v pesek.
Dejstvo je da Pečjak lahko sestavi spodoben EV v svoji garaži, dejstvo je da katerokoli firma lahko naredi "Tesla killer", ampak da tak avto dela profit je pa očitno hudičevo težko doseči. Pa je lahko Tesla še tak klump od avta in posmeh na nekaterih področjih, to so samo malenkosti, ki jih čez par let ne bo več.
Po aferi z dizlom so takoj rekli v smeti z njim, bomo šli na elektriko, sedaj tik pred masovno proizvodnjo EV jim pa nekaj teče voda v grlo in na zadnjih avtosalonih spet slišimo smešne izjave, da kako pa njihovi dizli niso tako slabi in bodo potrebni za neke CO2 cilje, bla, bla, bla.
Nemce bo iz ene strani strgala Tesla z elektriko iz druge strani pa Japonci in Korejci s hibridi.
https://ycharts.com/companies/TSLA/gross_profit_margin
https://ycharts.com/companies/VWAGY/gross_profit_margin
Očitno VW že danes s klasiko ne dohaja Tesle. Pametnjakoviči tule gor pa pravite, da v EV ne gredo ker bi bil profit še manjši, aja pozabljam kreativno računovodstvo in tiščanje glave v pesek.
Dejstvo je da Pečjak lahko sestavi spodoben EV v svoji garaži, dejstvo je da katerokoli firma lahko naredi "Tesla killer", ampak da tak avto dela profit je pa očitno hudičevo težko doseči. Pa je lahko Tesla še tak klump od avta in posmeh na nekaterih področjih, to so samo malenkosti, ki jih čez par let ne bo več.
Po aferi z dizlom so takoj rekli v smeti z njim, bomo šli na elektriko, sedaj tik pred masovno proizvodnjo EV jim pa nekaj teče voda v grlo in na zadnjih avtosalonih spet slišimo smešne izjave, da kako pa njihovi dizli niso tako slabi in bodo potrebni za neke CO2 cilje, bla, bla, bla.
Nemce bo iz ene strani strgala Tesla z elektriko iz druge strani pa Japonci in Korejci s hibridi.
To z Nokio in Applom dejansko ni najboljša primerjava. iOS na iPhonu dejansko je bil konkreten napredek in potrošniki so se odzvali nemudoma; govorimo seveda tudi o dosti cenejši napravi od nekega vozila. Medtem ko Tesla, ali pa katerikoli drug EV tudi pod razno še ne more nadomestiti klasičnega vozila. Trenutno so kvečjemu le nišne igrače bogatašev z več slabosti kot prednosti. In sploh se še vedno lahko zgodi, da bodo na koncu prevladala čisto neka druga alternativna vozila (premalo pameten, da bi vedel katera
Saj Apple tudi ni za vsakega, po vseh teh letih in po vsem hypu ima iPhone zgolj 15% tržni delež. Pri telefonih jasno gre vse pospešeno skozi, ampak tudi na daljši timeframe ne bo kaj dosti drugače, ker tudi razvoj avtomobila traja proporcionalno dlje.
