Tesla MODEL 3
- Ustvarjalec teme Flash
- Začetni datum
Ojoj, tole gre samo navzdol....
Najboljše da izda ElonCoin, da bo dobil par 100 mio noter, da bo imel za alcantaro...
Najboljše da izda ElonCoin, da bo dobil par 100 mio noter, da bo imel za alcantaro...
Elektro/Tesla feni v imenu napredka (khm) požirajo neumnosti, ki so bile rešene in izkoreninjene že desetletja nazaj pri uveljavljenih avtomobilskih proizvajalcih. Saj bodo tudi ti spregledali, ampak šele čez x let in šli na dovršen elektro avto uveljavljene firme, Elon bo pa pobiral dele svojih raket nekje med zemljo in Marsom.
Saj smo nekoč v Jugi doživljali četrt-izdelke jugoslovanske avto industrije kot nekaj za kar je vredno varčevati 20 let, čakati 5 let in vsak teden redno šraufati naslednjih 5 let do neminovnega prevoza na odpad ob popolni odpovedi.
Pa če bo s Teslo na svetovnem nivoju in par sto jurjev strankami letno isto, tudi ne bo neke drame. S to razliko, da ima Musk in Tesla vsaj jajca nekaj revolucionarnega probat, pa čeprav bo klump. Jugo četrt-izdelki so bili pa 25 let za Luno že ob predstavitvi.
Pa če bo s Teslo na svetovnem nivoju in par sto jurjev strankami letno isto, tudi ne bo neke drame. S to razliko, da ima Musk in Tesla vsaj jajca nekaj revolucionarnega probat, pa čeprav bo klump. Jugo četrt-izdelki so bili pa 25 let za Luno že ob predstavitvi.
Samo preveč denarja imajo, ker centralne banke budale poplavljajo z denarjem, novi iPhone X je pa dolgčas.
Samo to itak ne bo dovolj za rešitev Tesle. V roku 5 let spet pade konkretna recesija, in če do takrat Tesla ne bo masovno štancala avte sprejemljive za množice, jo ne bo več.
Ker leta 2022 bo že Toyota štancala električne avte s performansami Tesle 3, pa s preprosto precej višjo kakovostjo in nižjim TCO.
Pa seveda ne bo na tej točki zgolj Toyota ...
Skratka čas za neumnosti se izteka.
Samo to itak ne bo dovolj za rešitev Tesle. V roku 5 let spet pade konkretna recesija, in če do takrat Tesla ne bo masovno štancala avte sprejemljive za množice, jo ne bo več.
Ker leta 2022 bo že Toyota štancala električne avte s performansami Tesle 3, pa s preprosto precej višjo kakovostjo in nižjim TCO.
Pa seveda ne bo na tej točki zgolj Toyota ...
Skratka čas za neumnosti se izteka.
Nazadnje urejeno:
Tesla bo rabila 10 let, da osvoji vso znanje izdelave vozil. Pustimo ob strani sedaj elektro del. Tu so v prednosti, pa vendar ne toliko, kot mislimo.
Samo poglej razvoj Hyundaia od leta 90 dalje. Pa pričeli so z licenco od Mitsubishija. Torej ne z nule.
Za mene je obstojec proizvajalec avtomobilov v prihodnosti v prednosti pred Teslo. Preprosto imajo vec bazicnega znanja, kar je zelo pomembno.
Samo poglej razvoj Hyundaia od leta 90 dalje. Pa pričeli so z licenco od Mitsubishija. Torej ne z nule.
Za mene je obstojec proizvajalec avtomobilov v prihodnosti v prednosti pred Teslo. Preprosto imajo vec bazicnega znanja, kar je zelo pomembno.
Nazadnje urejeno:
10 let? Seriously? Hyundai je že z Ioniqom naredil boljši e-avto za vsakdan od Tesle (za vsakdan je namreč bolj važna efektivnost kot pa pospešek). Ko izdajo model z večjo baterijo bo izbira med ioniqom in teslo 3 res "no brainer"... v bistvu je že sedaj (enega lahko dobiš, drugega pa sanjaš). Če greš gledat ekstreme imaš "garažno" firmo Rimac na hrvaškem, ki dela high performance električne avte, ki so v marsičem bolj napredni od Tesle. In ti misliš, da Toyota kaj takega ne bi zmogla narediti sedaj... oz. da jim ne bi uspelo v 10 letih?
Ne. Ostali če bi bili primorani bi že naredili avto. Ker ga še niso primorani, ga pač nimajo. Je preveč biznisa okoli nafte, in rezervnih delov. Zakaj bi si pljuvali v lastno skledo in delali izgube?
Šele ko jim bo dobiček strigel zaradi Tesle in elektro avtomobilov, jih bodo začeli delati.
In ne, niso deset let zadaj, so deset let spredaj pred Teslo in to praktično vsi.
Šele ko jim bo dobiček strigel zaradi Tesle in elektro avtomobilov, jih bodo začeli delati.
In ne, niso deset let zadaj, so deset let spredaj pred Teslo in to praktično vsi.
Nazadnje urejeno:
Pardon ampak Tesla ima k... Vprašanje ali bodo sploh izdelali 30% vplačanih avtov, klasična nategunska ponzi shema. Po moje so pod vodo čez kako leto ko ne bo več vplačil.
Obljubljajo elektro tovornjake im podobna sr.. pa še vplačanih Tesel 3 niso sposobni nardit. Ljudem predstavijo Pershing 92 pa še 10 gumenjakov niso sposobni skup spravit.
Saj Musku je vseeno, on bo pobasal 50 mlrd. in poslal kartico s Tenerifov.
Saj Musku je vseeno, on bo pobasal 50 mlrd. in poslal kartico s Tenerifov.
@brunobruno kak so lahko 10 let spredaj če nimajo nič. in spt si nastrelal čeje bije in podobno.
@darko11 pa tudi če jutri propadejo model s je že par let na trgu, X isto, zdaj čarajo še 3.
Torej majo nekaj. ostali samo napovedujejo.
pač kakor koli obračamo če nam je všeč al ne folk se v eletričnih teslah vozi že leta. ostali pa že leta samo govoriko ko bo, in podobno.
@darko11 pa tudi če jutri propadejo model s je že par let na trgu, X isto, zdaj čarajo še 3.
Torej majo nekaj. ostali samo napovedujejo.
pač kakor koli obračamo če nam je všeč al ne folk se v eletričnih teslah vozi že leta. ostali pa že leta samo govoriko ko bo, in podobno.
I
Izbrisan uporabnik 474
BigBud je tudi največji, najmočnejši itd. traktor. Pa to še ne pomeni, da recimo Case, Fendt, JD ali New Holland niso sposobni narediti enakega ali boljšega. Zakaj bi naredil nekaj, kar bi bilo v tistem trenutku bolj kot ne nišno in z vsakim prodanim delal izgubo?
Trdit, da je Tesla nekaj pionirskega na tem področju, je malodane butasto. Prav nič pionirskega ni na Tesli. razlika je le ta, da EU proizvajalci dajo nekaj na renome in da bi kakšen flop do avtomobila lahko pomenil veliko škodo za njih. Tesla ni imela izgubit kaj + dober PR + jenki ovce.
Pogon pri Tesli ni nič novega, baterije so pač stlačili večje not, niso tukaj nič novega odkrili, na konzolo so nabili (pre)velik iPad in dali par kamer z nedelujočem beta softwareom kot "autopilot." Kam pes taco moli in kdo je ciljna publika ti je moralo biti jasno že takrat, ko je ena izmed nadgradenj vsebovala "Ludacris mode..." Napake pri vseh modelih Tesel (S, X, 3) so pa tako enormne, da se človek vpraša, ali niso slučajno praktikanti iz elektro šole malo trenirali. Da ne govorimo seveda o razmakih in šasiji...
Lahko si pa brez skrbi, da tudi če Tesle nebi bilo, bi se prav tako vozili v Leafih, Zoe, Ioniq.
Pa sprašuješ se, kdo je bil prvi... Prvi je bil Prius.
Trdit, da je Tesla nekaj pionirskega na tem področju, je malodane butasto. Prav nič pionirskega ni na Tesli. razlika je le ta, da EU proizvajalci dajo nekaj na renome in da bi kakšen flop do avtomobila lahko pomenil veliko škodo za njih. Tesla ni imela izgubit kaj + dober PR + jenki ovce.
Pogon pri Tesli ni nič novega, baterije so pač stlačili večje not, niso tukaj nič novega odkrili, na konzolo so nabili (pre)velik iPad in dali par kamer z nedelujočem beta softwareom kot "autopilot." Kam pes taco moli in kdo je ciljna publika ti je moralo biti jasno že takrat, ko je ena izmed nadgradenj vsebovala "Ludacris mode..." Napake pri vseh modelih Tesel (S, X, 3) so pa tako enormne, da se človek vpraša, ali niso slučajno praktikanti iz elektro šole malo trenirali. Da ne govorimo seveda o razmakih in šasiji...
Lahko si pa brez skrbi, da tudi če Tesle nebi bilo, bi se prav tako vozili v Leafih, Zoe, Ioniq.
Pa sprašuješ se, kdo je bil prvi... Prvi je bil Prius.
