Tesla MODEL 3
- Ustvarjalec teme Flash
- Začetni datum
Prezračevalne reža je čez celo dolžino armaturke.
Se pa smer in jakost "vetra" kontrolira preko touchscreena, torej ne moreš na hitro obrniti vase ali stran...
Meni je ena izmed bolj neumnih stvari ta, da moraš uporabiti touchscreen za odpret sovoznikov predal.
Ok, če nastavitev klime res treba naredit na zaslonu, naj bodo tipke (ikone) vedno tam. Ne pa da tapkaš in iščeš po menijih. Enako je za radio. Največji kretenizem je odpiranje predala preko zaslona. Pa ne da je to cenejše in preprostejše, vse je prav nasprotno. Edino kar se mi zdi zanimivo je prezračevanje skozi celo armaturko. Ampak potem smo pa spet... tap-nastavitve-tap-klima-tap-prezraæevalniki-tap+-tap levo. tap desno.... kretenizem.
No jaz precej prčkam po klimi in podobni šari. Sicer najmanj zdaj v vročih mesecih, amak v prehodnih pa precej pogosto. Če ni potrebe vgasnem kompresor, odroševanje stekel, odmrzovanje prednjih/zadnjih stekel, gretje volana, gretje sedeža... pa da za vse to moram čez menije... ne hvala. Je bil P308 SW opcija pri nakupu in mi ravno taka sranja ne sedejo.
Ampak kot kaže je to bodočnost... Sami sebi grenimo življenje, samo da fensi šmensi šajni bajni...
Ampak kot kaže je to bodočnost... Sami sebi grenimo življenje, samo da fensi šmensi šajni bajni...
Nazadnje urejeno:
Najbolj sovražim pri Amperi, da je za notranjo recirkulacijo (npr. da dobim pred sabo kakšnega smrdljivega dizla ki kadi na polno), tipka v meniju za Climate, pa še ta je taka majhna.
Ko potrebujem zapreti dovod zraka od zunaj, ker dobim smrdljivca pred sabo, hočem to narediti takoj, ne pa da moram s pogledom s ceste na sredinski LCD, klikniti na Climate meni in potem upati, da bom na zaslonu zadel tipko na zaprtje dovoda zraka, ki je na skrajno desni strani ekrana. V tem času dobim smrad že v avto.
Toliko nepotrebnih tipk pod sredinskim zaslonom, so tipke za temperaturo in močjo ventilatorja, a za tipko za recirkulacijo je pa zmanjkalo prostora?
Ko potrebujem zapreti dovod zraka od zunaj, ker dobim smrdljivca pred sabo, hočem to narediti takoj, ne pa da moram s pogledom s ceste na sredinski LCD, klikniti na Climate meni in potem upati, da bom na zaslonu zadel tipko na zaprtje dovoda zraka, ki je na skrajno desni strani ekrana. V tem času dobim smrad že v avto.
Toliko nepotrebnih tipk pod sredinskim zaslonom, so tipke za temperaturo in močjo ventilatorja, a za tipko za recirkulacijo je pa zmanjkalo prostora?
I
Izbrisan uporabnik 474
Ko pa je bilo v sosednji temi o novem A8 izrazeno nezadovoljstvo, da so tudi klimo prestavili na TS, pa smo bili zaostali in nazadnjaski. Ta je to zdaj "in" so pravili. Ampak tam je ok, ker se gre za Lord of the Rings, tisto je boljse, ker ma hapticni feedback, ki simulira gumb (je rekel cizy) 
Nekatere stavri morajo ostati na gumbih, preprosto ne vidim uporabnosti, da so taksne stvari na TS, razen pac tega, da so "fancy". Te pa se naj luci, zmigavce, brisalce, gas, bremzo - naj dajo vse na TS, boli te kita, ce e v prvem ovinku v graben zapeljse. Klik klik, pa ze klices resilce, policijo, AMZS...
Nekatere stavri morajo ostati na gumbih, preprosto ne vidim uporabnosti, da so taksne stvari na TS, razen pac tega, da so "fancy". Te pa se naj luci, zmigavce, brisalce, gas, bremzo - naj dajo vse na TS, boli te kita, ce e v prvem ovinku v graben zapeljse. Klik klik, pa ze klices resilce, policijo, AMZS...
Največji fail je limuzinski prtljažnik z majhno odprtino in avtopilot za zajetnih $5.000, tistega ekrana nebi sodil dokler ne sprobam, konec koncev imaš tudi fizične gumbe na volanu.
Me pa zanima, če bodo naslednje leto res dobili 200k+ kupcev samo v US, tiste rezervacije niso pravi odraz dejanskih nakupov. Po mojem ali proizvodnja ne bo na obljubljenih kapacitetah ali pa bodo širili prodajo po svetu prej kot načrtujejo.
Dolar je pa kar padu glede na euro in če tako ostane bo cena okrog 40k € za osnovno verzijo oz. 45k € z avtopilotom. IMO se trenutni konkurenti s ceno okrog 30k € nimajo kaj dosti za bati, kljub manjšemu dosegu in bolj osnovnimi asistenčnimi sistemi.
Me pa zanima, če bodo naslednje leto res dobili 200k+ kupcev samo v US, tiste rezervacije niso pravi odraz dejanskih nakupov. Po mojem ali proizvodnja ne bo na obljubljenih kapacitetah ali pa bodo širili prodajo po svetu prej kot načrtujejo.
Dolar je pa kar padu glede na euro in če tako ostane bo cena okrog 40k € za osnovno verzijo oz. 45k € z avtopilotom. IMO se trenutni konkurenti s ceno okrog 30k € nimajo kaj dosti za bati, kljub manjšemu dosegu in bolj osnovnimi asistenčnimi sistemi.
IMHO, se utegne zgodit sčasoma, da bo ta model postal čez čas en velik flop za firmo ... seveda utegnejo investitorji pobegnit drugam (razen najbolj zagriženih) z Muskom vred in posledično padec vrednosti firme in prevzem (zaradi tehnologije in fabrike baterij) s strani drugih ... Tesla fanatiki pa v jok ... Vmes bo flopnil še Hyperloop, pa bo zadeva podčrtana ... Preveč "napreden" dashboard zna bit bumerang za širše mase ...
Tolk kurcate TS (za moje pojme upravičeno), da sem se vprašal, a nima ta hipsterska piksna voice control-a? Like: aircondition > driver > 16 ali pa cock lenght driver > 22 ali pa Airflow > close/open...?
Samo da imaš pri Peugeotu pod zaslonom par hard tipk, preko katerih neposredno preklopiš na določeno funkcijo. Tipka za klimo, in si na zaslonu od klimatizacije. Enako, radio, navi, ...
