Terenci na terenu

sad · 5. okt 2020

Uporabnik map je napisal:
Potrjuje mojo zgoraj navedeno tezo

Sam sem imel soseda, ki je povedal, da njemu pomanjkanje parkirnih mest ni problem, ker lahko brez težav z suvjem gre čez pločnik in parkira na travo.
Ampak takle je: se ljudje vozijo celo leto s težko kravo, naj jim vsaj tistih enkrat na leto pride prav, da vedo zakaj imajo suvja in pogledajo nižje na nas ostale reveže.

zaseka · 5. okt 2020

Uporabnik Utisevalec je napisal:
To je nek srednji balon, ni pa to neka offroad guma ki bi imela kaj rezerve pri nabijanju v trde robove. Za na pločnik zlest gre tudi z bolj nizkopresečnimi. Dejansko je še manj možnosti da poškoduješ bok gume kot pa z balonom, ker so bočnice manj izpostavljene in pa bolj trde. Seveda offroad gume, ki so namenjene vožnji po takem terenu (pločniki in podobno "kamenje") imajo močno ojačane bočnice tudi v balonski dimenziji.

Eden od indikatorjev da je avto namenjen offroadu je ravno to kakšne gume gredo na njega, če nimaš opcije balonov in vsaj izbora brandname AT gum potem avto ni za teren in ne zasluži naziva terenec. Od novih SUVov več ali manj vsi popušijo v tem pogledu.

eh vcasih si imel C BXa ali Xantio in si lahko v top programu dvignil avto na 185/65 15" gumah 20cm od tal in zlezel vse kar se je dalo. S xantijo sem se vsaj dvakrat fajn resil na ta nacin danes rabite pa 2 tonske suve.

skoda, ker zgodovine ne pisejo pogumni in napredni ampak povprecni ljudje. Mislim, da se ti kar strinjas s tem.

Romzi · 6. okt 2020

Mam sicer C5 II, pa ne vem če sem do zdaj kdaj rabil avto dvigat na "civilnem" ozemlju.

McGiver · 6. okt 2020

Saj dvigneš ga, da ne nasedeš s karoserijo, ne pa da lažje splezaš na robnik. Vsak dan se doma čez robnik vozim, pa ne na travo! in nimam nikoli težave z "normalnimi" gumami gor prit.

sajkek · 13. okt 2020

ena nežna nevmesna EQC 4x4na2

Der EQC 4x4²: das ideale Elektrofahrzeug fürs Gelände ?

Mit dem Elektroauto ins Gelände ? Wer den EQC 4x4² wählt, hat dazu wohl die besten Karten. Der Untergrund ? mit diesem EQ-Modell egal. #EQC

blog.mercedes-benz-passion.com

Fonzl · 15. okt 2020

Gasper008 · 16. okt 2020

Kardan in mehnaski 4x4 je mrtev, ločen elektromotor spredaj in zadaj je tisto pravo, samo dovolj električne moči je potrebno:

sajkek · 16. okt 2020

tako je, ko pa v dzungli zmanjka đusa, pa avto zakopaš, al pa dve celici pa počakaš 3 mesece.

al pa v kakšnem afganistanu....vlečeš podaljšek na periferijo iz kandaharja...

mislim ja, za tule ko mamo visoke pločnike je pa to to. Se strinjam. Bi imel.

Utisevalec · 16. okt 2020

Nič novega, 2CV Sahara je imel dva motorja za isti namen!

sajkek · 16. okt 2020

Uporabnik Utisevalec je napisal:
Nič novega, 2CV Sahara je imel dva motorja za isti namen!

zakaj ne še vodik poleg ;9 pa maš 3.

Gasper008 · 16. okt 2020

Uporabnik Utisevalec je napisal:
Nič novega, 2CV Sahara je imel dva motorja za isti namen!

Bravo, 2x ICE bi imel ti v serijskem vozilu.

Utisevalec · 16. okt 2020

Uporabnik Gasper008 je napisal:
Bravo, 2x ICE bi imel ti v serijskem vozilu.

.. pa dva menjalnika pa dva tanka za bencin. Glej ima se može se. Še vedno sam koncept dveh motorjev za vsako os ni nov in se je SAMO za namen offroada že izvedel.

Spaček Sahara je bil sicer čisto serijsko vozilo in je še vedno eden najbolj "zaželjenih" zbirateljskih vozil. Da ne govorim da obstaja en kup domačih predelav, ker koneckoncev fabrika ni naredil veliko drugega kot serijske dela navadnega spaka postavila še v prtljažnik in v zadnjo os. Kar je ekstra je par drogov in zajl za upravljanje "zadnje osi".

mr_ · 16. okt 2020

E ne bi bilo še bolj ultimativno vsako kolo svoj motor?

Gasper008 · 16. okt 2020

Saj koncept električnega avta je starejši kot ICE, res ne vem kaj se sedaj dela tak pomp okrog tega.

Sfalil si bistvo, čist.

Utisevalec · 16. okt 2020

Ti si omenjal da je kardan brezvezna in zastarela stvar in da to ni prihodnost. Sem ti samo pokazal da preteklost že ima ICE 4x4 brez kardana (spaček niti ni edini, je pa en najbolj "legendarnih" ki so uporabljali tak koncept).

In tema ni o ICE vs EV, zato je stvar čisto v kontekstu.

sajkek · 16. okt 2020

ah, jaz sem recimo mislil da ima slucajno dva motorja (ICE in EV) kar se mi j ezdelo cudno ampka nisem šel primerjat.

Tale elktrifikacija je itak namenjena Kitajski in zahodu, ostali svet bo pa na ICE še 100 let.

Gasper008 · 16. okt 2020

Daj si zaznamek čez pet let in se potem vrnimo na tale post. Ampak takrat boš molčal in se delal, da ti si pa to že vse vedel v naprej. Če si tak frajer daj kupi FCA delnice, ki so v elektrifikaciji najbolj zadaj.

Sicer pa vsako kolo svoj motor, tudi dela marsikaj novega:

McGiver · 16. okt 2020

Uporabnik sajkek je napisal:
ah, jaz sem recimo mislil da ima slucajno dva motorja (ICE in EV) kar se mi j ezdelo cudno ampka nisem šel primerjat.

Tale elktrifikacija je itak namenjena Kitajski in zahodu, ostali svet bo pa na ICE še 100 let.

Vsi hibridi PSA prejšnje generacije imajo tako rešeno - spredaj ICE, zadaj EV, oboje 4X4.

sajkek · 16. okt 2020

kdo je kupec tega raviana in kje se vozi. ti avti bodo še 5 let v predalčku s ferrraijimi in drugimi nišnimi eksoti.
daj ne nabijaj,

sajkek · 16. okt 2020

Uporabnik McGiver je napisal:
Vsi hibridi PSA prejšnje generacije imajo tako rešeno - spredaj ICE, zadaj EV, oboje 4X4.

to je to, za 3. svet.

Terenci na terenu

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Podobne teme