Elektricnih zicev nima niti audi za 70k. Mogoce niti za 100.
SUV do cca 30k,bencinar,avtomatik
- Ustvarjalec teme ynos
- Začetni datum
Sem pozabil napisat da v salonu stoji KIA EV9, pa zraven tega SangYonga še bencinska/hybridna Lynk & Co 01 ter Geely Coolray, no ta dva pa tudi notri zgledata OK in imata vso opremo.
Za bencinarje nisem vedel, da imajo to in me kar precej čudi, da imajo. Pri dizlih se to uporablja, da se zmanjša možnost nastajanja dušikovih oksidov.
Glede na to kako ste navalili na te kitajce, bodo morali kitajci kmalu narediti še Fivething, pa Sixthing
Audi Q8 50 e-tron quattro business SUV / Geländewagen, 2024, 10.000 km, € 65.500,- - willhaben
Audi Q8 50 e-tron quattro business SUV / Geländewagen, 2024, 10.000 km, € 65.500,-. 212.242 Anzeigen auf willhaben, die große Fahrzeugbörse Österreichs. Einfach und schnell kaufen und gratis inserieren.
www.willhaben.at
Elektro sedeze bos doplacal ko budala predvidevam najvecjrat s k kaksnim S line paketom
Med opisom nima navedenih e sedezev, slikanih pa tudi nima
83k
83k
Pa dobro, 1 je oglas in drugo je dejansko stanje.......ki ni vedno enako ,namerno al pa ne.
Hja, če že niso vključeni, poceni ravno niso ponavad, 1k+ -....luksuz?...kakor za koga.
Tudi avto ni poceni, pač ne greš kupit, če ni. Dejstvo pa je, da elektro sedeži pač niso stvar luksuza, ker jih dobiš na opcijo ali v boljši opremi pri veliko znamkah in to v nižjih razredih avtov.
Sicer pa elektro sedež sam po sebi ni nič takega, kar bi človek rabil. Kar je zlata vredno, sta 2+ spomina elektro sedeža za družine, kjer ima avto vsaj dva voznika, običajno precej različne rasti.
Od tu naprej je luksuz še elektro nastavitev volana, itd. ki se nastavi skupaj s sedežem.
Pred slabim letom sem nekaj po salonih hodil in gledal Q4 etrone s ceno 60 + pa mehanskimi sedezi
Pa ogledala, klima, radio...nimam pojma kaj se vse.
Tesla to zmore
V osnovni opremi
Pri elektro sedezih je komu mogoce tudi uporabna funkcija easy entry. Torej da se ti sedez prestavi v bolj ugodno lego za vstop in izstop iz avta (ponavadi nazaj in gor, kakor si nastavis).
Pa prav toliko star C5. Nikoli uporabljal, razen ko sem se zmotil in vključil.
Res je elektro sedež je najbolj uporaben s funkcijo memori, pa tudi če je ni, si ga lahko tudi med vožnjo premakneš, kar z ročnim ni glih varno.
Res je elektro sedež je najbolj uporaben s funkcijo memori, pa tudi če je ni, si ga lahko tudi med vožnjo premakneš, kar z ročnim ni glih varno.
Zanimivo, kako eni onanirajo na električne sedeže. Saj recimo da je prikladno, če vozita dva z vsak svojim ključem. Samo kaj boš pa naredil ko ti čez 5 let na kitajcu sedež obstane na eni poziciji? Avto v prešo?
Jaz osebno (nikomur ne vsiljujem mnenja, da se nebo kdo užgal), raje doplačam da nimam tega vgrajenega.
Ali pa recimo gledam da so pri kitajcih znak luksuza električne vratne kljuke. Tiste ki se ob prihodu z motorčki pomaknejo navzven. Pa kaj pri vragu je narobe z navadno kljuko? Kot taka že stoletje deluje in nobenemu ne dela problemov.
Jaz osebno (nikomur ne vsiljujem mnenja, da se nebo kdo užgal), raje doplačam da nimam tega vgrajenega.
Ali pa recimo gledam da so pri kitajcih znak luksuza električne vratne kljuke. Tiste ki se ob prihodu z motorčki pomaknejo navzven. Pa kaj pri vragu je narobe z navadno kljuko? Kot taka že stoletje deluje in nobenemu ne dela problemov.
Vidiš točno tako sem jaz razmišljal pred 25 leti (cca) ko sem imel prva drsna električna vrata na C8 (imel cca 3 leta), pa ful elektriko na Hyundai Trayetu, pa Voyager 3x, pa ful elektriko na BMW 525 (3 leta)pa potem el. prtljažnik, poklopna ogledala, el. sedež na C5 (12 ali 13 let sem ga imel).
Če verjameš ali ne nikoli nič na teh stvareh - seveda pa ne vsiljujem če bi kdo doplačal, da si sedež na "roke premika".
PS: a šipe imaš tudi na kurbl?
Če verjameš ali ne nikoli nič na teh stvareh - seveda pa ne vsiljujem če bi kdo doplačal, da si sedež na "roke premika".
PS: a šipe imaš tudi na kurbl?