start&stop in električna ročna zavora
- Ustvarjalec teme ncnifrej
- Začetni datum
Večina avtov z električno ročno jo sama popusti, ko zazna speljevanje. Zategneš, potem pa spelješ. Včasih ni čisto 100% nežno, ampak vedno bolje kot 95% voznikov z navadno ročno.
Avtor teme ne zateguje ročne ob vsakem ustavljanju - ne vem od kje vam ta ideja
Zgresil ste point originalnega psota - mene moti, da se avto ob zelo podobni situaciji različno obnaša:
- ko ga parkiram in ugasnem (pa pustim v prestavi) avtomatsko zategne ročno (sploh nimam izbire)
- ko mi pa ugasne zarad start&stop (in avto ni v prestavi) mi pa ne zategne ne ročne in ne "hill stop/assist" (al karkol ste zadevo poimenovali). Renaultov "hill assist" drži mislm da 3s - potem spusti in avto spet leze.. pa se to ne vem ce ne deluje samo ob prizganem avtu
Lahko, da mam previsoka pričakovanja pa napačno logiko ampak pricakoval bi, da zaradi start stop ugasnjenega vozila je le to tudi zabremzano - zdej al to naredi z "hill assist" alpa z avtomatsko rocno - je meni vseeno.. dejstvo, da scenic (btw. govora je o scenicu in ne kadjarju - tko da nimam kej RTFM
Nazadnje urejeno:
To je auto-hold. Dela tudi na ravnem oz je njegova funkcija, da avto ne začne lezt, ko je ustavljen. Hill-holder dela smo po klancu navzgor, pri speljevanju. Nima gumba. Pri enih avtih dela avtomatsko, pri enih ga je treba sprožit (recimo z močenšim pritiskom na stopalko zavore).
Pa vsaj meni je auto hold nadležen, ker ponavadi prehitro prime, pa se ne da lepo ustavit.
Citat:
Uporabnik ncnifrej pravi:
Avtor teme ne zateguje ročne ob vsakem ustavljanju - ne vem od kje vam ta ideja
Zgresil ste point originalnega psota - mene moti, da se avto ob zelo podobni situaciji različno obnaša:
- ko ga parkiram in ugasnem (pa pustim v prestavi) avtomatsko zategne ročno (sploh nimam izbire)
- ko mi pa ugasne zarad start&stop (in avto ni v prestavi) mi pa ne zategne ne ročne in ne "hill stop/assist" (al karkol ste zadevo poimenovali). Renaultov "hill assist" drži mislm da 3s - potem spusti in avto spet leze.. pa se to ne vem ce ne deluje samo ob prizganem avtu
Lahko, da mam previsoka pričakovanja pa napačno logiko ampak pricakoval bi, da zaradi start stop ugasnjenega vozila je le to tudi zabremzano - zdej al to naredi z "hill assist" alpa z avtomatsko rocno - je meni vseeno.. dejstvo, da scenic (btw. govora je o scenicu in ne kadjarju - tko da nimam kej RTFM) tega ne naredi je zame konstrukterski/programerski fail.
Nelogično pričakovanje. Start-Stop je samo, kar ti pove njegovo ime: ustavi/zažene motor.
Renault nima auto holda, če bi ga imel, bi ga lahko vklopil.
Start&Stop ali iStop ali kakor se ze imenuje... Deluje takrat, ko stojis na zavori... Ko spustis zavoro, se motor spet zalaufa. Razen ce vmes das v prosti tek... Lahko potem spustis zavoro, brez da bi se motor zalaufal... Vsaj tako deluje pri avtomatiku...
Ja. In recimo golf alltrack je to sposoben narediti desetkrat v minuti, če se vmeš pomikaš za kakšen meter. Ker je pa ta super funkcija povezana z deklarirano porabo, se ga pa po defaultu ne da izključiti in se ob vsakem zagonu postavi nazaj. In sem se navadil, da ga ob zaviranju pred prvim semaforjem izključim
Jernej
Meni deluje tako, kot pricakujem... Ce bolj narahlo stopim na zavoro, se motor ne ugasne...
Se ga pa tudi v Mazdi menda ne da permanentno izklopit...Samo do naslednje voznje ...
Se ga pa tudi v Mazdi menda ne da permanentno izklopit...Samo do naslednje voznje ...
Pri drugih avtih je... pri VW verjetno tudi...
Ko S&S / i-Stop sistem ugasne motor, ga ugasne, ce je izpolnjenih kar nekaj pogojev... med drugim tudi temperatura motorja, notranja in zunanja temperatura, zaprta morajo biti vsa vrata, voznik mora biti pripet, kolesa so obrnjena naravnost,... Motor se ustavi v takem polozaju, da omogoca cimlazji zagon
Ko S&S / i-Stop sistem ugasne motor, ga ugasne, ce je izpolnjenih kar nekaj pogojev... med drugim tudi temperatura motorja, notranja in zunanja temperatura, zaprta morajo biti vsa vrata, voznik mora biti pripet, kolesa so obrnjena naravnost,... Motor se ustavi v takem polozaju, da omogoca cimlazji zagon
najprej en 25 let star SSP o start stop
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_58.PDF
potem pa še en relativno nov:
https://www.scribd.com/doc/146998344/SSP426-Start-Stop-System-2009
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_58.PDF
potem pa še en relativno nov:
https://www.scribd.com/doc/146998344/SSP426-Start-Stop-System-2009
ksz.
audi letnik 2013 ima start stop tudi povezano s tem koliko pritisneš na stopalko, tako imaš nadzor kdaj se izklopi in kdaj ne, gre pa pri ss na audiju za kar nekaj dejavnikov ki se morajo skladati da sistem sploh deluje, na Renaultu sem imel občutek da samo da se je ogrel motor je ugašal.
hill holder je imel prejšni avto(mercedes) boljši in je tudi speljal lepše, pri audiju sicer deluje ampak spelje grše, prehitro zleze nazaj, dodati moraš veliko več gasa. Mercedes je bil sposoben speljati na res hudem klancu čisto po polžje brez da bi imel občutek da bi lahko zlezel nazaj.
Moram probati če spusti ročno sam če jo vklopim brez načina avtomatske ročne, mislim da ne...
audi letnik 2013 ima start stop tudi povezano s tem koliko pritisneš na stopalko, tako imaš nadzor kdaj se izklopi in kdaj ne, gre pa pri ss na audiju za kar nekaj dejavnikov ki se morajo skladati da sistem sploh deluje, na Renaultu sem imel občutek da samo da se je ogrel motor je ugašal.
hill holder je imel prejšni avto(mercedes) boljši in je tudi speljal lepše, pri audiju sicer deluje ampak spelje grše, prehitro zleze nazaj, dodati moraš veliko več gasa. Mercedes je bil sposoben speljati na res hudem klancu čisto po polžje brez da bi imel občutek da bi lahko zlezel nazaj.
Moram probati če spusti ročno sam če jo vklopim brez načina avtomatske ročne, mislim da ne...
