Stajerska AC je za posr*t
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:
Jaz bi se vprasal ali je kaj narobe s cesto ali s stajerci
S cesto, ki bi morala glede na promet biti 3-pasovna. Ampak to bi bilo šele zanimivo videt, kak bi vozili po njih, bi verjetno še večja štala bila
Zakja padolenjci, primorci in gorenjci nimajo svoje temo o AC?Citat:
Uporabnik HEPAN pravi:
Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:
Jaz bi se vprasal ali je kaj narobe s cesto ali s stajerci
budalo..ker se samo stajerci vozijo po cesti...
Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:
Zakja padolenjci, primorci in gorenjci nimajo svoje temo o AC?Citat:
Uporabnik HEPAN pravi:
Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:
Jaz bi se vprasal ali je kaj narobe s cesto ali s stajerci
budalo..ker se samo stajerci vozijo po cesti...
na dolenjki je 5x manj problema in isto nesrec..ne vem zakaj ni teme o dolenjki...za primorko pa ne vem..nesrec je isto promeat malo manj...
Nebi rekel, skoraj vsak dan je kakšna nesreča, bi rekel da je tu-tu s štajerko. Je pa promet toliko manjši, da (ponavadi) ne nastanejo tak dolgi zastoji, da bi bila to tema no. 1 na spletu.
Recimo danes: Ob 8.00 so na dolenjski avtocesti med priključkoma Grosuplje in Šmarje Sap, občina Grosuplje, trčila štiri osebna vozila. Posredovali so gasilci GB Ljubljana in PGD Grosuplje. Odklopili so akumulatorje na poškodovanih vozilih, sanirali razlito tekočino ter povlekli vozilo na cestišče. Eno lažje poškodovano osebo so oskrbeli reševalci NMP Ljubljana.
Na štajerki (še?) nič.
Ima pa prometni info RSS kanal, če se komu ljubi lahko gre brskat po arhivu: http://www.promet.si/portal/sl/rsslist.aspx
Na primorki rata zanimivo samo ob sneženju.
Je predvsem razlo v tem, da se preko štajerke zliva vsa dnevna migracija od MS, SG, MB, CE, Ptuj + okolica ... in pa seveda ves tranzitni promet vzhod-zahod. Nenazadnje pa tudi industrijski bazen Ljubljana "sproducira" določeno količino tovornega prometa.
In pa da "vse ostale" AC imajo še neke koliko-toliko "normalne" obvoze, ki nekako lahko "požrejo" dnevno migracijo. Na štajerki pa tega (skoraj) ni.
Pokne na višini Slovenski Konjic - kam? Pokne na Trojanah - kam?
Je pa veliko vprašanje ali bi 3 pasovnica dejansko kaj rešila. IMHO bi bilo bolj pomembno vzpostaviti vzporedno linijo na liniji vzhod-zahod, ki bi deloma razbremenila štajerko, po drugi strani pa preprečila totalni kolaps, ko se kaj na štajerki zgodi.
Tropasovnica samo v "bližini" Ljubljane (Domžale, Vrhnika) - in to samo,da omogoči bollj tekoče prehajanje tranzita v rushhour.
Bo pa s štajerko še huje, ko bo odprta 3 os - takrat bo namreč pritisk med Celjem in Trojanami še narasel.
Je predvsem razlo v tem, da se preko štajerke zliva vsa dnevna migracija od MS, SG, MB, CE, Ptuj + okolica ... in pa seveda ves tranzitni promet vzhod-zahod. Nenazadnje pa tudi industrijski bazen Ljubljana "sproducira" določeno količino tovornega prometa.
In pa da "vse ostale" AC imajo še neke koliko-toliko "normalne" obvoze, ki nekako lahko "požrejo" dnevno migracijo. Na štajerki pa tega (skoraj) ni.
Pokne na višini Slovenski Konjic - kam? Pokne na Trojanah - kam?
Je pa veliko vprašanje ali bi 3 pasovnica dejansko kaj rešila. IMHO bi bilo bolj pomembno vzpostaviti vzporedno linijo na liniji vzhod-zahod, ki bi deloma razbremenila štajerko, po drugi strani pa preprečila totalni kolaps, ko se kaj na štajerki zgodi.
Tropasovnica samo v "bližini" Ljubljane (Domžale, Vrhnika) - in to samo,da omogoči bollj tekoče prehajanje tranzita v rushhour.
Bo pa s štajerko še huje, ko bo odprta 3 os - takrat bo namreč pritisk med Celjem in Trojanami še narasel.
Za tako malo prometa, kot ga ima štajerska avtocesta, Nemci še mignejo ne, če jim omeniš širitev.Citat:
Uporabnik SouthPark pravi:
S cesto, ki bi morala glede na promet biti 3-pasovna. Ampak to bi bilo šele zanimivo videt, kak bi vozili po njih, bi verjetno še večja štala bila
No ja, dolenjska nima obvoza, dejansko ima relacija Lj Celje čez stare Trojane še daleč najboljši obvoz. Pa recimoavtocesta Ljubljana - Naklo, ko bo popravljen most v Mednem. Pa morda še primorka od LJ do Logatca.
V ostalem so iz neznanih razlogov radi gradili avtoceste po starih regionalkah - recimo dolenjka, kjer ob nesreči popizdiš že na relaciji lj grosuplje.
Nič niso neznani razlogi, nižanje stroškov
Eden pomembnejših razlogov (ki je bil tudi bolj ali manj tudi javno povedan, ko so bile debate glede trase mimo Trebnjega), je bil, da bi v primeru, če bi regionalke ostale paralelno z avtocesto, preveč ljudi uporabljalo regionalko in ne avtocesto (to je bilo v času cestninjena, ne vinjet) in so zelo pazili, da bodo čimveč dobili preko cestnin.