Spet nesreča 70+
- Ustvarjalec teme Tenforest
- Začetni datum
Res je. Ampak: če bi pa pogledal, kakšen odstotek nesreč posameznega avta se je končal s smrtnim izidom, bi bili pa % zelo različni, in precej povezani z velikostjo in starostjo avta.
Po domače: v enaki nesreči imaš v novem recimo MB S veliko večjo možnost preživetja kot v 10 let starem Cliu.
Po domače: v enaki nesreči imaš v novem recimo MB S veliko večjo možnost preživetja kot v 10 let starem Cliu.
In obratno tudi - v novem Cliotu vs 10 let starem Merdžotu bi se v Cliotu najverjetneje bolje končalo (verjetno pa vseeno "slabše" kot v prejšnjem primeru).
Vsekakor pa ne moreš absolutnega števila smrtnih po posameznem vozilu primerjati in iz tega sklepati o "varnosti" vozila. Potemtakem je namreč Trabant "iberwagen", ker v lanskem letu (sicer ugibam) pri nas ni bilo smrtne žrtve v njem.
To, da so pa "večja in novejša" in po možnosti še "premium" varnejša pa je tudi jasno.
Vsekakor pa ne moreš absolutnega števila smrtnih po posameznem vozilu primerjati in iz tega sklepati o "varnosti" vozila. Potemtakem je namreč Trabant "iberwagen", ker v lanskem letu (sicer ugibam) pri nas ni bilo smrtne žrtve v njem.
To, da so pa "večja in novejša" in po možnosti še "premium" varnejša pa je tudi jasno.
stein je trd za te stvari..vem sam tako iz glave...primer Maček espace (scenic) v nekega seata starega...pa oni z amarokom podobna scena, pa v celju mercedes E v prav takega clia..vsi v prvih vozili so izstopili iz avta, v drugih pa smo brali v črnih kronikah.
Hja, naj se (za očitno površne ali pa funkcionalno nepismene) kar citiram:
Torej: nserče posameznega avta vs. smrtne nesreče. Nobenega absolutnega števila mrtvih. Bo šlo?
Jaz si mislim točno to, kar sem napisal... Ti pa s takimi komentarji tudi izpadeš.. kar pač si..... Svoje mnenje sem povedal, zdej če te moti... povej kaj te moti da po-debatiramo ali pa ne komentiraj.
Jaz tudi ne želim otroka vozit v starih cliotih in podobnem-kot si ti napisal. Kaj pa če nimaš druge izbire? Si pomislil na to?
LP
Jaz tudi ne želim otroka vozit v starih cliotih in podobnem-kot si ti napisal. Kaj pa če nimaš druge izbire? Si pomislil na to?
LP
Bo slo ja. Jaz bil nedosleden - sajkek je "zacel" s "stevilom priemrov" (torej absolutnimi vrednostmi) in je bolj na njega letelo.
Drugace pa je najbolj pravilno: registrirani / udelezni v prometnih / smrtne zrtve - saj le tako relativiziras tudi pogostnost prometnih (vec kot je registriranih vecja je verjetnost, da je posamezni tip vozila udelezen v prometni).
Pa da ne bo slo naprej - vecja in novejsa vozila so varnejsa.
Drugace pa je najbolj pravilno: registrirani / udelezni v prometnih / smrtne zrtve - saj le tako relativiziras tudi pogostnost prometnih (vec kot je registriranih vecja je verjetnost, da je posamezni tip vozila udelezen v prometni).
Pa da ne bo slo naprej - vecja in novejsa vozila so varnejsa.
sej ne gre za točno CLIOTA, ampak leti na vse te "stare" jajčke, stein pa ti sta se zapela točno na model clio... iskalca dlak v jajcu.
vsak ima izbiro. Stvar je samo koliko si pripravljen dodatno plačat za varnost. Poznam kolege, ki ne pustijo svojim staršem vozit svojih otrok, ker niso ziher in vozijo "jajce". Tako zmanjšuješ verjetnosti neprilik.
turbo in predpisi...??? dopovej to to zdaj temu nesrečnežu v cliu, ki je verjetno vozil povsem po predpisih in še nebroj drugih.
vsak ima izbiro. Stvar je samo koliko si pripravljen dodatno plačat za varnost. Poznam kolege, ki ne pustijo svojim staršem vozit svojih otrok, ker niso ziher in vozijo "jajce". Tako zmanjšuješ verjetnosti neprilik.
turbo in predpisi...??? dopovej to to zdaj temu nesrečnežu v cliu, ki je verjetno vozil povsem po predpisih in še nebroj drugih.
Moj zadnji post OFF v tej temi.
1. ne želim dlakocepiti
2. še tretjič - NOVA in VEČJA vozila so VARNEJŠA (izjema kakšni kitajci, deloma tudi "čudni" korejci in "no name" vozila)
3. nesreča v starejšem in manjšem vozilo se običajno konča s težejimi poškodbami (deloma tudi pogojeno s vrsto nesreče)
4. "nekorektno" je vrednotiti varnost vozila s absolutnim številom mrtvih (Cliotov (samo kot primer!) je nesorazmerno več na cesti kot Mercedes E - posledično "Cliotof" več udeleženih v nesrečah - več mrtvih ("iz lufta" 20 x več mrtvih kot v E-klasah) - ampak to ne pomeni, da je Clio "20x" bolj nevaren)
5. in ja - tudi jaz bom dokler bom imel možnost rajši izbral varnejše (običajno "večje", boljši "brand" in tako posledično tudi dražje) vozilo in ne kakšno malo jajčko (pogojeno seveda tudi z uporabo - danes delam +60k / leto , če (ko) bom na 20k / leto "short distance" najverjetneje ne bom razmišljal o kakšnem "tanku" - pač kompromis)
Premirje?
1. ne želim dlakocepiti
2. še tretjič - NOVA in VEČJA vozila so VARNEJŠA (izjema kakšni kitajci, deloma tudi "čudni" korejci in "no name" vozila)
3. nesreča v starejšem in manjšem vozilo se običajno konča s težejimi poškodbami (deloma tudi pogojeno s vrsto nesreče)
4. "nekorektno" je vrednotiti varnost vozila s absolutnim številom mrtvih (Cliotov (samo kot primer!) je nesorazmerno več na cesti kot Mercedes E - posledično "Cliotof" več udeleženih v nesrečah - več mrtvih ("iz lufta" 20 x več mrtvih kot v E-klasah) - ampak to ne pomeni, da je Clio "20x" bolj nevaren)
5. in ja - tudi jaz bom dokler bom imel možnost rajši izbral varnejše (običajno "večje", boljši "brand" in tako posledično tudi dražje) vozilo in ne kakšno malo jajčko (pogojeno seveda tudi z uporabo - danes delam +60k / leto , če (ko) bom na 20k / leto "short distance" najverjetneje ne bom razmišljal o kakšnem "tanku" - pač kompromis)
Premirje?
