Kratkoročno jih verjetno je, dolgoročno pa ne. Prejšnji avti so bli na operativni lizing, kar lepa cifra njih, zato ustrezen popust, serivisi, gume, vse všteto v ceno. Fiksen strošek in to je to, na 3 leta so prihajala novi. Zdaj so kupil ta jajca in amortizacijska doba je deset let. Zanimivo bo videt, kako bodo to vzdrževal, ko bo mel vse prek 400 tisoč kmjev po petih letih, pa že zdaj ne stoji ravno dobro skupaj.
Službeno vozilo za trgovskega potnika
- Ustvarjalec teme netko
- Začetni datum
dusterja nisem vozil, ampak v scoutu se mi je sedež zdel korekten. tako nekako, kot v loganu. Ampak seveda so tukaj tudi osebne preference precej pomembne.
Koliko km naredi potnik je tudi zanimivo vprašanje, če jih naredi nekaj tisoč na teden, je vsaj v sloveniji nekaj hudo narobe z organizacijo.
Koliko km naredi potnik je tudi zanimivo vprašanje, če jih naredi nekaj tisoč na teden, je vsaj v sloveniji nekaj hudo narobe z organizacijo.
meni tudi, katastrofa od neudobnosti. udobje na ravni budget avta za 10k. ampak je premium, jo, baby uberwagen, jo.
ne vem, kaj delate in komu je padlo na kraj pameti, da rabijo terence za potnike?
kar se pa tiče primerjave scout in nek lodgy, pa ne vidim orto razlike v udobnosti sedenja. odvisno od osebnih preferenc.
kar se pa tiče primerjave scout in nek lodgy, pa ne vidim orto razlike v udobnosti sedenja. odvisno od osebnih preferenc.
Nazadnje urejeno:
Če se že nabija vsepovprek.....Potnik ponavadi rabi 1 sedež in prostor za aktovko. To pomeni da kar se prostora tiče bi bil smart več kot dovolj, ampak ker se je treba peljat še kam dlje kot iz šiške v zalog se vzame nekaj v velikosti octavie z dizel motorjem. Po petih letih in 300k je avto iztrošen, zato se ga zamenja za novo octavio. Vse ostalo je kompliciranje in smetanje dlakavog qrca.
Ne vem, koliko vas je od teh, ki ste pametni veliko po terenu. Ko si enkrat štiri od petih dni v avtu, je hitro pomembno s čim se voziš. Sam bi dal tega, ki si je smislil Dacio mal na teren, da bo videl, kaj je cesta. Direktorju, ki je to odobril se itak fučka, on fura Audija.
leta 98 sem bil v taksiju. delalo se je 10k mesečno. mnogo vectr, aster, r19 celo, pa kia clarus, sephia...pa je šlo.
o daci ne vem nič, bi pa raje vzel njo kot octavio, ki mi je znana.
o daci ne vem nič, bi pa raje vzel njo kot octavio, ki mi je znana.
Naj avtor raje pove kake relacije in kakšen cenovni okvir. Dobrih 10k dacia, kak c-elyse. okoli 15. megane, partner, berlingo, kangoo. kak evro zraven rapid, čez 20K kak golf, glede na to da je cena enaka kot za škodo.
Lej, js delam 3000 mesecno s xsaro picasso. Meni je orto udobna, ne menjam za nic.
Je pa udobje stvar preferenc. Meni je bil logan prav zgledno udoben recimo. Octavia mi je topogledno polom, pa se pocutis se kot tazadn slovenski kmetavz, ki je uspel napraskat samo za baby passata. Ce bi ze tle nekje, pa scout, pol bi seata vzel vsaj haha.
Kot sem ze jaz enkra trekel, pa kot je nekdo pred mano, najprej relacija, potem cenovni rang, pa vidimo.
Sicer afaik ma volkswagen precej nenadjebljuve poslovne najeme....
Je pa udobje stvar preferenc. Meni je bil logan prav zgledno udoben recimo. Octavia mi je topogledno polom, pa se pocutis se kot tazadn slovenski kmetavz, ki je uspel napraskat samo za baby passata. Ce bi ze tle nekje, pa scout, pol bi seata vzel vsaj haha.
Kot sem ze jaz enkra trekel, pa kot je nekdo pred mano, najprej relacija, potem cenovni rang, pa vidimo.
Sicer afaik ma volkswagen precej nenadjebljuve poslovne najeme....
Nazadnje urejeno:
http://www.avto.net/_TOVORNA/ad.asp?ID=8481779&show=1
http://www.avto.net/ad.asp?id=8684561
Ce pa rabis vecje (berlingo... Trafic jumper) se pa tudi dobi za 15 jurjev (netto) celo brutto mogoce.
http://www.avto.net/ad.asp?id=8684561
Ce pa rabis vecje (berlingo... Trafic jumper) se pa tudi dobi za 15 jurjev (netto) celo brutto mogoce.
