Skoda SUPERB Combi
- Ustvarjalec teme ggg
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik VAG pravi:
A3 Sportback 1.4 TSI 1285 kg, Superb Combi 1.4 TSI pa 1425 kg.
Realne razlike je 140 kg.
Ali mogoče alter strokovnjaki veste kaj, kar še pri Škodi in Audiju ne?
Nisi uposteval, da se z Audijem A3 pelje samo en lep frajer, ki kar lebdi na oblakih in zato ne prispeva nic dodatne mase, ampak je celo malo odvzame, v Skodi je pa vedno pet debelih kmetov, ki ravno peljejo krompir na trznico, in to naredi razliko
a gre v superba trije otroski zadaj ali ne..prjatu je prodal octavio, ker niso šli, v pasata pa gredo.
V Nemčiji je pred časom bil(še je)najbolj prodajan avto Golf, brez opreme in brez metalik barve z najbolj švoh motorjem.
Na srečo večina ljudi kupi, kar pamet govori in v mestu ga imaš itak v pol leta obtolčenega. Ni to kot pri nas da vsak parkira čez 2 placa, da mu vrat kdo ne vrže po njegovi ljubezni.
on: superba bencinca pod 150 konji, bi kupil le če mi ga dajo tak za 3 dni, pa da res vidim, če je 125KM dovolj.
Mi ne ugaja poslušat dretje na 6000 obratih da bo držal 150 v Vrhniški klanec.
Sem pa vozil Yeti 1.2TSI pa hudič daje občutek da gre kot avijon.
Lp
Ravno zaradi tega sprasujem, ker golf 1.4tsi 122KM je poezija za voziti. Lahko se pa zgodi kot 1.2tsi v polotu, ki ga imam tudi mimogrede.., in je avto neverjetno naporen po gorskih prelazih in podobnih cestah. Ker zaradi majhne prostornine hitro izgubi proznost, ce se recimo zakvačkaš s prestavami... nad dolocenimi obrati pa izbruh in vlece kar malo prevec. No prevec ni nikoli ampak saj razumes bistvo. 1.9jtd z isto konjenico vlece kot vol, 1.2tsi pa kot podivjan cucek. Dam roko v ogenj, da ima vecji turbo lag kot moja bivsa reno pet turbo. Ali pa je ze dolgo tega
Saj ista storija je tudi z nekaterimi vrstnimi sestvaljniki, priznane nemske znamke, ki kljub visoki kubikazi in konjenici ne dajo iz sebe pod 4000rpm nic.
Itak me caka se testna voznja, sicer mi ostane nov doblo po katerega bom moral ocitno v italijo, ker sta avtotriglav in autocommerce leglo nesposobnezev.
Saj ista storija je tudi z nekaterimi vrstnimi sestvaljniki, priznane nemske znamke, ki kljub visoki kubikazi in konjenici ne dajo iz sebe pod 4000rpm nic.
Itak me caka se testna voznja, sicer mi ostane nov doblo po katerega bom moral ocitno v italijo, ker sta avtotriglav in autocommerce leglo nesposobnezev.
ksz:
američami so že zdavnaj rekli, "there is no replacement, for displacement"....in imajo še prekleto prav. Sam NE zaupam in NE verjamem trenutnem trendu "downsizing-a", saj že zdrava logika da vedeti, da v motorju, ki večino dela naredi turbina, to ne more biti pojem zanelsjivosti in majhnih stroškov popravil(a).
Torej velik, težek avto, notri pa kavni mlinček, ki mu pomaga turbina da doseže toliko konjev, kot atmosferski motor s par cm3 več ali pa še kak dodaten cilinder ne gre skupaj !
američami so že zdavnaj rekli, "there is no replacement, for displacement"....in imajo še prekleto prav. Sam NE zaupam in NE verjamem trenutnem trendu "downsizing-a", saj že zdrava logika da vedeti, da v motorju, ki večino dela naredi turbina, to ne more biti pojem zanelsjivosti in majhnih stroškov popravil(a).
Torej velik, težek avto, notri pa kavni mlinček, ki mu pomaga turbina da doseže toliko konjev, kot atmosferski motor s par cm3 več ali pa še kak dodaten cilinder ne gre skupaj !
Tako, danes sem dobil testnega Superba kombi 1.8tsi (160KM) in ga vrnem jutri... Na hitro nekaj napisem predn se grem spet vozit
Avto prostoren, zadnja klop dalec za prednjima sedezema in kot nalasc, da otroci ne brcajo z nogami v prednja sedeza. Prostora je res nenormalno veliko. Skoraj bi si zazelel se daljsi prtljaznik na racun blizje pomaknjene klopi ampak je ze ta dovolj dolg. Ni mi jasno kako veliko prostora so dobili iz avtomobila, ki ni nic daljsi od nove petice karavan. S tem, da je slednja znotraj obcutno bolj utesnjena.
Zelel bi si nizje nastavljiv sedez ceprav imam komaj meter in tricetrt, ampak armatura je kar nizko narisana. Izdelava je zelo solidna. Crickov ni, zvocna zatesnjenost je odlicna. Morda koga zmoti trdo nastavljeno vzmetenje ampak kdor je vajen nemskih vozil se ne bo pritozeval.
Lega na cesti nenormalno dobra za taksno kravo, res veliko pripomorejo tudi bridgestone potenza gume ampak avto daje vseskozi varen obcutek. Ni tistih zoprnih nihanj tako znacilna v sikanah in hitro odpeljanih srednje hitrih, predvsem S ovinkih, znacilnih za taksne krave. Najbrz k temu pripomore tudi relativno nizka teza. Ker Superb Combi je s svojimi 1530kg s tem motorjem suhec med enakimi.
Motor? Same pohvale. Bal sem se, da bo glede na 1.4tsi hudo visja poraba ampak temu ni tako. Precej bolj poskocen, in predvsem suveren pri pospesevanju in voznji v klanec od 1.4 twinchargerja v golfu recimo. Oba z isto konjenico. Proznost nenormalna in ni dizla, do 3000ccm, ki mu sledi. 80-120kmh v tretji prestavi povprecno doseze v 5 sekundah.
Sesta prestava je dovolj dolga, pri 150kmh rabi malo manj kot 3000rpm.
Poraba zelo odvisna od nacina voznja, kar me je presenetilo na relativno slab sloves prehodnika. VW 1.8 turbo kosilnice. Lepe relacije po omejitvah komot pod 7l. 7.5-8l normalne in precej dinamicne voznje. Nad 10l tezko kljub 180kmh povprecju po ac in veliko prehitevanji.
Tole nazadnje me je motilo samo zaradi majhnega tanka za gorivo, ki je zgolj 60 litrski. Zaenkrat edina velika zamera. Za avto taksnega razreda za toliko denarja.
Mimogrede tale 1.8 tsi kombi je trenutno v akciji za okoli 22k eur. S srednjo verzijo opreme in nekaj dodatne.
Gremo driftat... no pogon na napacni strani je druga zamera...
ampak potem ne bi dobil +2m prostora prtljaznika po polozeni zadnji klopi
Avto prostoren, zadnja klop dalec za prednjima sedezema in kot nalasc, da otroci ne brcajo z nogami v prednja sedeza. Prostora je res nenormalno veliko. Skoraj bi si zazelel se daljsi prtljaznik na racun blizje pomaknjene klopi ampak je ze ta dovolj dolg. Ni mi jasno kako veliko prostora so dobili iz avtomobila, ki ni nic daljsi od nove petice karavan. S tem, da je slednja znotraj obcutno bolj utesnjena.
Zelel bi si nizje nastavljiv sedez ceprav imam komaj meter in tricetrt, ampak armatura je kar nizko narisana. Izdelava je zelo solidna. Crickov ni, zvocna zatesnjenost je odlicna. Morda koga zmoti trdo nastavljeno vzmetenje ampak kdor je vajen nemskih vozil se ne bo pritozeval.
Lega na cesti nenormalno dobra za taksno kravo, res veliko pripomorejo tudi bridgestone potenza gume ampak avto daje vseskozi varen obcutek. Ni tistih zoprnih nihanj tako znacilna v sikanah in hitro odpeljanih srednje hitrih, predvsem S ovinkih, znacilnih za taksne krave. Najbrz k temu pripomore tudi relativno nizka teza. Ker Superb Combi je s svojimi 1530kg s tem motorjem suhec med enakimi.
Motor? Same pohvale. Bal sem se, da bo glede na 1.4tsi hudo visja poraba ampak temu ni tako. Precej bolj poskocen, in predvsem suveren pri pospesevanju in voznji v klanec od 1.4 twinchargerja v golfu recimo. Oba z isto konjenico. Proznost nenormalna in ni dizla, do 3000ccm, ki mu sledi. 80-120kmh v tretji prestavi povprecno doseze v 5 sekundah.
Poraba zelo odvisna od nacina voznja, kar me je presenetilo na relativno slab sloves prehodnika. VW 1.8 turbo kosilnice. Lepe relacije po omejitvah komot pod 7l. 7.5-8l normalne in precej dinamicne voznje. Nad 10l tezko kljub 180kmh povprecju po ac in veliko prehitevanji.
Tole nazadnje me je motilo samo zaradi majhnega tanka za gorivo, ki je zgolj 60 litrski. Zaenkrat edina velika zamera. Za avto taksnega razreda za toliko denarja.
Mimogrede tale 1.8 tsi kombi je trenutno v akciji za okoli 22k eur. S srednjo verzijo opreme in nekaj dodatne.
Gremo driftat... no pogon na napacni strani je druga zamera...
Citat:
Uporabnik Slick pravi:
No, pa če te seveda "nenormalno nagravžen zeleni znak" na sredini volana ne moti.
Sam bi se z dacio vozil, da mi jo kdo senka. Vec problemov ima kdor se z znamkami ukvarja. Sicer pa poznavalci avto zgodovine vemo kaj je skoda pomenila pred drugo vojno....
Kar se teže tiče imaš prav. Očitno so na slovenskem sajtu samo polovico cifer vnesli...
Jaz imam isti motor v Octavii, trenutno ima za sabo 50kkm, gre ko strela, zaenkrat brez težav. Porabo imam tam nekje do 9 litrov, samo ga res ne šparam. Motor je super miren in tih. 1.8TSI so že večkrat dali na valje in tudi pisali o rezultatih, ki so v praksi baje bližje 180KM.
Recimo:
Pa še:
Ajd, pa še tole:
Sem drugače vozil DS3 (1.6T motor), pa gre veliko slabše od 1.8TSI.
Jaz imam isti motor v Octavii, trenutno ima za sabo 50kkm, gre ko strela, zaenkrat brez težav. Porabo imam tam nekje do 9 litrov, samo ga res ne šparam. Motor je super miren in tih. 1.8TSI so že večkrat dali na valje in tudi pisali o rezultatih, ki so v praksi baje bližje 180KM.
Recimo:
Pa še:
Ajd, pa še tole:
Sem drugače vozil DS3 (1.6T motor), pa gre veliko slabše od 1.8TSI.
