SJTV1 kaj vam špila pri Avto Magazinu?
- Ustvarjalec teme cizy
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Slabo si ti to vozil.....zbudi se že pri 1700rpm.....pri 3700 je pa tud VW mrtev.......ker to ni bencinar da ga nabiješ na 7000 u rdeče
Že? Pa 2.000 je bližje realni cifri kot 1.700. Da o vožnji v klanec ne govorimo. Že dolgo nisem avta (na točno določenem klancu) dajal v prvo ... i40 tašvoh je v 2. umrl. Dobesedno.
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Torej trdiš da so imeli pri VAG še 2 leti nazaj prastare dizle
Ja osnova 1.9 TDI motorja sega v leto, ko korejci ne da niso vedeli kaj je to dizel, ampak niso vedeli kaj je to avto. Superi pa imajo vsi CR in ne butajo, razen če si vozil tastari model, za tistega pa beri prvi stavek o 1.9 TDI.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Zdej ne vem kje je ta "točno določen klanec"
Na pokljuko 115KM 1.6CRDi stegne v tretji....3 potniki plus vsa smučarska prtljaga z staro mamo na strehi....?
so sej nima veze
Jaz sem ti povedal, SJTV je potrdil debata zaključena.
To, da so pa korejski dizli presenetljivo tihi pa vsakokar priznam
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Zdej ne vem kje je ta "točno določen klanec"
Na pokljuko 115KM 1.6CRDi stegne v tretji....3 potniki plus vsa smučarska prtljaga z staro mamo na strehi....?
Vem jaz, to je dovolj. Je pa tak, da se pri cca 30 km/h v 2. prestavi večina ljudsko motoriziranih avtov pelje znosno. Kakšen zna priti skozi v tretji, akkšen pa zahteva prvo ... In tašvoh crdi je med zadnjimi. Ni pa, da bo jasno, edini.
Da ne bo pomote: po taistem klancu se ene 2 vasi dnevno vozita v službo, po opravkih ipd. Tako da je čisto normalna stvar, nič posebej poiskanega.
kjer je vw tdi pozrl bistveno manj kot korejski crdi. Sicer pa saj beres temo o porabi kije, pa tudi vidis koliko vw motor porabi (tsi)Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Torej trdiš da so imeli pri VAG še 2 leti nazaj prastare dizle
Citat:
Uporabnik shift pravi:
se da recimo z JTDjem.ta je še bolj bulletproofCitat:
Uporabnik disc pravi:
Tle se pa pomojem ne da oporekati
Če primerjamo JTD in TDI s klasično Bosch pumpo, ne bo držalo.
Večji problem je še, ko folk primerja JTD in TDI kar vse povprek, le malo jih pa ve, da so od generacije do generacije zelo različni (še posebej TDI) in niso direkt primerljivi ...
prebiram in se smejem..
čemu?
mešanju jabolk in hrušk - če je 1.9 in iz VAG konjušnice, tu na tem forumu ni važno, ali je klasična črpalka BOSCH ali črpalka-šoba sistem; počasi boste enačili še z novo DELPHI 1.2 z DFP6 črpalko v polu...
komaj čakam na KIO kaj je že, VENGA al kaj,in sicer kaj se poreče glede na njeno poreklo, pod pokrovom pa DELPHI diezelski sistem vbrizga, ki je "krivec" za "ropot" oz. "uglajeno delovanje"....
čemu?
mešanju jabolk in hrušk - če je 1.9 in iz VAG konjušnice, tu na tem forumu ni važno, ali je klasična črpalka BOSCH ali črpalka-šoba sistem; počasi boste enačili še z novo DELPHI 1.2 z DFP6 črpalko v polu...
komaj čakam na KIO kaj je že, VENGA al kaj,in sicer kaj se poreče glede na njeno poreklo, pod pokrovom pa DELPHI diezelski sistem vbrizga, ki je "krivec" za "ropot" oz. "uglajeno delovanje"....
Citat:
Uporabnik tomi pravi:
škoda ker je v avtih, kjer je vse okol motorja kritično
Ja, trenutno v 1,9 MultiJetu z mano spolno občuje Boshov ventil
a so s takim motorjem kaksni problemi?? http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4900020&show=1
nisem čisto na tekočem z motorji, v škodi 1,9tdi lepo laufa
nisem čisto na tekočem z motorji, v škodi 1,9tdi lepo laufa