Servis novega vozila pri 1000km
- Ustvarjalec teme dejk0
- Začetni datum
Mislim da so first fill olja drugačna od komercialnih.....prvo morajo bit bolj konzervancijska ker lahko avto dalj časa stoji na klagerju....drugo kot je utiševalec reku so tolerance po pravilu v minus.......se prav sigurno niso SAE xW 50, 60....ampak prej lahkotekoče da (20, 30) da v dobi ulavfavanja prej namažejo dele ki nisi še uležani...
sam sem pri obeh avtih menjal pri cca 5000km....tako so tudi svetovali na servisu....ni blo pa nujno
pa še vseeno jim je blo ali to naredimo pri njih al pa pod kozolcem.....na koncu sem sam zamejal olje .....ker je bw dat 100eur ker je navita cena na servisu
sam sem pri obeh avtih menjal pri cca 5000km....tako so tudi svetovali na servisu....ni blo pa nujno
pa še vseeno jim je blo ali to naredimo pri njih al pa pod kozolcem.....na koncu sem sam zamejal olje .....ker je bw dat 100eur ker je navita cena na servisu
evo tudi iz prve roke. 1 leto star polo. Prodajalci so nam ponujali preventivni pregled na 10k km ali pol leta zastonj. Končni prodajalec mi ga ni ter sem ga v tem povprašal, odg: Lahko pripelješ in ti pregledam vendar dvomim da nebi znal sam pogledati nivo olja ter ga po potrebi doliti.
še eno dodatno skrivnost vam razkrijem: vozila ni potrebno na začetku preveč razlaufat na nizkih obratih ker za vas že to naredijo prej študentje in osnovnošolci. namreč dokler en naprimer chevrolet cruze pride do vas je bil prej že vsaj v treh lukah in vsaj treh drugih lokacijah. Tam jih seveda ne premikajo doktorji znanosti ampak osnovnošolci, ki pač imajo hudo normo, tako , da avte terajo tudi na 6000 obratov v prvi, drugi itd. To vam je vsa modrost ulaufavanja novega avta. Realnost pač.
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Citat:
Uporabnik vaginko pravi:
bedarija
No potem pa bedarija.
Zgleda da boš res moral zamenjati znamko vozila, ker ima tudi BMW pri M oddelku pogojen (ne le priporočen) servis pri 1500 ali 2000 km.
ti si napisal da ti je olje po 2000km avto pač nehal pit kar je bedarija.
Kar se pa tiče bmw pa glede na znanje ki ga premoreš si verjetno v Munchenu že videl kako se dela n63TUE motor? Potem verjetno tudi veš kako se motor testira in kakšno vezo ima to pri servisu na 1500km...
Avto meri povprečno porabo za obdobje od zadnjega reseta le-te do trenutka, v katerem gledaš nanj, le intervali računanja so malo različni (ampak v večini manj kot 15 sekund). To pomeni, da je vsakih 15s (če je tak interval) povprečna poraba točna (v okviru odstopanj, ki so pa enaka ne glede na to, ali gledaš zadnjih 10 ali 10 tisoč km). Skratka: recimo, da je povprrečna porba prvih par minut res dokaj nenatančna (če pogledaš po 19 sekundah pri 15s intervali, lahko zelo). AMpak recimo po 10 intervalih lahko odstopa za max 10%. Po 100 intervalih (kar bi bilo recimo 25 minut delovanja motorja) pa le še za 1% (plus tisto normalno odstopanje, seveda).
Nekoč se je prva menjava motornega olja opravljala okrog jurja kilometrov, ker se je ob vgradnji motorja vanj vlivalo posebne formulacije motornih olj, ki so omogočale dodatno finalno obdelavo površin ravno s pomočjo utekanja motorja.
Kasneje se je reči opustilo, ker so postale aktualne proizvodne tehnike s fino CNC mašinerijo, ki imaj precej finejše tolerance. In razen tega, da se avto malo popazi s stilom vožnje prvih par jurjev kilometrov, posebna motorna olja niso več potrebna.
Kasneje se je reči opustilo, ker so postale aktualne proizvodne tehnike s fino CNC mašinerijo, ki imaj precej finejše tolerance. In razen tega, da se avto malo popazi s stilom vožnje prvih par jurjev kilometrov, posebna motorna olja niso več potrebna.
po generalkah se je uporabljalo "spiralno" olje (fuuuul tekoče npr 10w), da se iz mašine spere vse smeti
