Bmw se nic sam ne nastavi. Imas ene 5 prednastavljenih vrednosti (letne/zimske ter po dimenzijah in pa other). Pri other nafilas na želeno vrednost in naredis reset, nato vzame to vrednost kot referncno. Govorim za modele, ki imajo senzorje pritiska in temperature v ventilu. Obstajajo tudi bmwji z merilci pritiska (brez temp) v ventilu in pa oskubljeni modeli z abs nadzorom. Ponastavitve se naredijo drugace pri vsakem tipu. Je pa res, da pri max ventilih (pritisk in temp) stalno niha pritisk (v odvisnosti od temp) pa tudi ciljne vrednosti!
Senzorji tlaka v ventilčkih
- Ustvarjalec teme Pbutec
- Začetni datum
Kdo je tebi rekel da se BMW sam nastavi?
Če se tebi zdi ABS nadzor oskubljena verzija se meni zdi daleč najboljša. Koji klinac rabiš vedet koliko PSI/Bar ima guma v danem trenutku - napumpaš, ponastaviš in je to-to. Če spušča zazna to ABS in javi napako - še gume ne rabi javit, ker toliko pa ja nismo bukovi, da bi se s prazno okoli vozli in ko enkrat izstopiš je preceh preprosto ugotovit katera spušča.
Če se tebi zdi ABS nadzor oskubljena verzija se meni zdi daleč najboljša. Koji klinac rabiš vedet koliko PSI/Bar ima guma v danem trenutku - napumpaš, ponastaviš in je to-to. Če spušča zazna to ABS in javi napako - še gume ne rabi javit, ker toliko pa ja nismo bukovi, da bi se s prazno okoli vozli in ko enkrat izstopiš je preceh preprosto ugotovit katera spušča.
Daj nehaj bluzit - isto kot z meritvijo v ventilčku da se obvestilo aktivira. Al tebe skrbi, da bi se z prazno odpeljal - no potem bo treba malo osnove vožnje ponovit.
ABS takoj prepozna puščanje gume. Na AC v Srbiji povozil košček železa, ob 1.6bar sem že imel opozorilo. Ti ventilčki so pa navadna jajca, še nekaj za potrošnike obirat in težave pri nadomestnih feltnah za zimske gume. Pa uparitev na točen model avta, pa vsak mehankar tega ne zna, €€€ v nedogled, avto neizpraven, ko popiz.. in daš navaden ventilček. Važn, da je Leopard 2 A7+ EURO 6d normativ.
Polnjenje z avtomatom na pumpi, ki se sam ugasne ob nastavljenem tlaku je izjemno nezanesljivo. TPMS senzorji so mnogo bolj natančni. (Malo pomaga, če med filanjem z roko tesno držiš cev na ventilu; vsaj na lokalnem novem Petrolu je tako...)
Res je, uporaba ABS senzorjev se vrača. Novi model Hyundai i10 ima spet samo uporabo ABS senzorjev (sem bil pozitivno presenečen), prejšnji model je imel pa TPMSje...
Polnjenje gum na pumpi je tudi sicer precej problematično, ker merilnike tlaka preveč po redko umerijo; pa tudi zato, ker se gume z vožnjo do pumpe že nekoliko ogrejejo (kar se s TPMSji tudi vidi) in ne moreš zares točno napumpati gum na predpisan tlak (pravilno se gume meri, ko so hladne)...
Torej ga čez noč pustiš na merilnem mestu!
Tisti avtomatski na črpalki je narbol.
p.s. le kateri vulkanizer redno umerja merilnike tlaka!
Vsak, ki je vreden svojega denarja. (Pa res kakšen? Pojma nimam.)
Tisti avtomatski je meni na čisto novem petrolu eno kolo napumpal 1 bar premalo, seveda je TPMS takoj zapi?dil... Napisal sem tudi, zakaj, in kaj je pomagalo, da je bilo v naslednjem polnjenju bolje. (Manjka mu nek mehanizem, ki bi bil dovolj smart, da bi zaznal, da se količina izpihanega zraka ne ujema z rastjo tlaka.) Če z obično pumpo pumpaš, imaš roko običajno zraven ventila, gledaš na merilno skalo in slišiš zrak, če piha mimo. Pri tem novodobnem polnilku se pa hitro umakneš korak stran "ker itak sam dela", in puščanje lahko spregledaš...
Je pa tudi tega seveda treba redno umerjati...
Tisti avtomatski je meni na čisto novem petrolu eno kolo napumpal 1 bar premalo, seveda je TPMS takoj zapi?dil... Napisal sem tudi, zakaj, in kaj je pomagalo, da je bilo v naslednjem polnjenju bolje. (Manjka mu nek mehanizem, ki bi bil dovolj smart, da bi zaznal, da se količina izpihanega zraka ne ujema z rastjo tlaka.) Če z obično pumpo pumpaš, imaš roko običajno zraven ventila, gledaš na merilno skalo in slišiš zrak, če piha mimo. Pri tem novodobnem polnilku se pa hitro umakneš korak stran "ker itak sam dela", in puščanje lahko spregledaš...
Je pa tudi tega seveda treba redno umerjati...
Kake probleme imate eni v življenju. 30+ let pumpam na črpalkah, pa nikoli problemov. Kaj je narobe z mano?
Jasno kot beli dan - nisi natančen na 0,01234 bara.
Koliko časa pustiš avto odležati na pumpi, da se tlak v gumah umiri?
Počakam, da se gume ohladijo na sobno temperaturo
in po potrebi dopumpam ali izpustim malo zraka.Velja tako za Petrol kot Mol? Komu zaupat dandanes?Počakam, da se gume ohladijo na sobno temperaturo
