sekcijsko merjenje še na šestih dodatnih relacijah
- Ustvarjalec teme Hoci
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Citat:
Uporabnik McGiver pravi:
Darjan:
1. Volt ne gre 200 km/h, verjetno tudi 180 ne, kar pa ne spremeni dejstva da si prehiter pa še pizdakaš.
2. Smo pred časom že brali o sekcijskem (cestninskem) merjenju v Srbiji. sem bil pred kratkim v BG in sem bil na AC poleg enega zelo hitrega bugara (ki pa se je vmes 2X ustavil za čik in scanje) najhitrejši s tempomatom na 120 (po GPS). Ja jim je ratalo!
Volt gre točno 167 po števcu, oz 160 po GPS.
PS, ni to edini avto, s katerim se vozim
Srečen ti!
Na eni strani stiskaš za 3€ na 100km, po drugi pa reskiraš kazen okoli jurja - tega pač ne razumem, ampak OK, saj smo na Alterju!
Za alter so pač priljubljene balkanske rešitve. Red mora biti, samo nadzirati se ga ne sme, ko sem jaz tam. Ker jaz tako ali tako vem, da je to res neproblematično.
Ali imamo omejitve ali jih nimamo. To je lahko vprašanje. Ne more pa biti dilema, da če omejitve so, če se jih nadzira. Ja, nadzira se jih in se jih mora čim bolj je mogoče pogosto. Včasih bi bili radi podobni skandinavcem. Ali kdo verjame, da so bivše vikinge vzgojili z besedami ali trdo roko?
Ali imamo omejitve ali jih nimamo. To je lahko vprašanje. Ne more pa biti dilema, da če omejitve so, če se jih nadzira. Ja, nadzira se jih in se jih mora čim bolj je mogoče pogosto. Včasih bi bili radi podobni skandinavcem. Ali kdo verjame, da so bivše vikinge vzgojili z besedami ali trdo roko?
ksz
A ve kdo "na pamet" kolikšna pa je "toleranca" (varnostna razlika) na sekcijskem merjenju? Ne da se mi iti zdaj kopat po zakonih in pravilnikih.
edit: našel - 6 km/h
A ve kdo "na pamet" kolikšna pa je "toleranca" (varnostna razlika) na sekcijskem merjenju? Ne da se mi iti zdaj kopat po zakonih in pravilnikih.
edit: našel - 6 km/h
Nazadnje urejeno:
Za trojane je bil podan cas ki ga ne smes prekoraciti. 3 sekunde pod tremi minutami ali pa preko tri minute. Je vem sedaj na pamet.
Stoparce pa imate bolj ali manj vsi priblizno tocne.
Stoparce pa imate bolj ali manj vsi priblizno tocne.
Itak, to so bili ze pred 100 leti.
Ob nasi kulturi voznje(glej video dokaze v temi bedaki na cesti), sirini in stevilu pasov na AC, je prevec utopicno pricakovat da se ob no limit na ac ne bi zgodilo vec nesrec.
Ob nasi kulturi voznje(glej video dokaze v temi bedaki na cesti), sirini in stevilu pasov na AC, je prevec utopicno pricakovat da se ob no limit na ac ne bi zgodilo vec nesrec.
Nazadnje urejeno:
IN kaj če ostaja? Saj se skompezira z novimi tehnologijami. Že če vzameš boljše zavore brez kakršnekoli avtomatike zaznavanja nevarnosti, je zaviranje krajše kot nekoč, se avto lahko ustavi bistveno hitreje.
V bistvu bi lahko bila omejitev dinamična glede na to koliko daleč vidiš - ali kako daleč te lahko vidijo ostali - in potreben čas ustavljanja do tiste točke.
Potem imaš še nepričakovano ali nepremišljeno skakanje na cesto iza ovir ne glede na vidljivost, ampak tu omejitev zgolj omili verjetnost nesreče. (torej jo je dobro imet ker je večja verjetnost pešcev na cesti). Ne bo pa to rešilo vsega, ker direkt pod kolo lahko pade tudi kolesar, ki vozi 5km/h in ga prehitevaš s 10km/h.
Kot da na odseku Brezovica-Vrhnika in obratno sploh lahko imaš povprečno več kot 130. Razen mogoče od polnoči do 5h zjutraj. Če gre tekoče okrog 120 je že praznik.
Odsek Logatec - Ravbarkomanda pa tudi ne vem, zakaj je problematičen, da rabi sekcijski radar. Ne dogajajo se ravno pogosto nesreče tam. Če že, kvečjemu kakšen kamion zradira koga na odstavnem.
Glede na to, da v razpisu zahtevajo možnost dinamičnega prilagajanja omejitvam, bodo vsake toliko dali omejitev 80 (razlog si bodo že izmislili) in bo ka-ching!
Heh, Grosuplje - Višnja gora ne bo imel kamere na izvozu Višnja Gora ... lokalni Fittipaldiji bodo še vedno tiščali in bodo pač šli na izvoz VG in potem samo naravnost čez cesto nazaj na uvoz
Odsek Logatec - Ravbarkomanda pa tudi ne vem, zakaj je problematičen, da rabi sekcijski radar. Ne dogajajo se ravno pogosto nesreče tam. Če že, kvečjemu kakšen kamion zradira koga na odstavnem.
Glede na to, da v razpisu zahtevajo možnost dinamičnega prilagajanja omejitvam, bodo vsake toliko dali omejitev 80 (razlog si bodo že izmislili) in bo ka-ching!
Heh, Grosuplje - Višnja gora ne bo imel kamere na izvozu Višnja Gora ... lokalni Fittipaldiji bodo še vedno tiščali in bodo pač šli na izvoz VG in potem samo naravnost čez cesto nazaj na uvoz
Verjetno je mišljen radarski tempomat, ki zavira sam in ne čaka na tvojo rekacijo, glede na to, da je govora o sodobnih avtomobilih. No pa tudi brez tempomata zna marsikateri avto danes zavirat sam od sebe, ko je sila.
Se pa tudi brez teh pomagal v Nemčiji vozi 200 in več, seveda ne vedno in povsod, ampak takrat, ko razmere dopuščajo. Po drugi strani pa marsikdaj niti 120 ne gre, ko padeš v gužvo, ampak tako pač je. Če ne drugega, lahko kdaj tudi v gostejšem prometu popolnoma legalno kruzaš 150-160 s preostalim prometom. Je pa res, da je prometna kultura v Sloveniji malo drugačna.
Se pa tudi brez teh pomagal v Nemčiji vozi 200 in več, seveda ne vedno in povsod, ampak takrat, ko razmere dopuščajo. Po drugi strani pa marsikdaj niti 120 ne gre, ko padeš v gužvo, ampak tako pač je. Če ne drugega, lahko kdaj tudi v gostejšem prometu popolnoma legalno kruzaš 150-160 s preostalim prometom. Je pa res, da je prometna kultura v Sloveniji malo drugačna.
Nazadnje urejeno: