Še vsaj 100 let...
- Ustvarjalec teme Garfildd
- Začetni datum
in zaka je za tvoje pojme tak super dober?
najbrz zato ker si prejsnega vozu in si novga tut ze vplacu
v mislih mam modelcke
najbrz zato ker si prejsnega vozu in si novga tut ze vplacu
v mislih mam modelcke
a trdim, da to ni terenc???
ne razumem v kaksni povezavi sta oblika in terenske zmogljivosti, torej neumnosti trosis ti
men zgleda ko skatla, npr. Roverji se mi pa dopadejo
ne razumem v kaksni povezavi sta oblika in terenske zmogljivosti, torej neumnosti trosis ti
men zgleda ko skatla, npr. Roverji se mi pa dopadejo
Landcruiserje se seveda da dobiti tudi v manj civilizirani obliki, brez kupa elektronike in viška udobja. Na vzhodu so ravno landcruiserji najpogostejše prevozno sredstvo za vukojebine. Skratka, po robustnosti nič ne zaostaja za defenderjem.
mislim, da je oblika pomembna pri določanju pozicije vozila, trajektorije koles itd.
Bo bolj natančno kak offroader povedal.
Sicer pa, tudi če je G500 najjači terenec na svetu, ga ne zapeljem dlje od makadamskega parkirišča
Grem potem res raje eno Nivo kupit in se gonit, če je že treba.
lp
Puch (glavne sklope izdelujejo v Grazu) ali Mercedez G, kot je tržna oznaka vozila, je sigurno v samem vrhu med terenci. Kot Mercedes se pojavlja na prostem trgu, kot Steyer Puch pa je blagovna znamka "po naročilu", namenska proizvodnja (vojska, policija,...) in je tudi bolj špatransko opremljena, po željah naročnika. Je sicer res škatla, ampak terenca ne kupuješ po izgledu, ampak po uporabnosti. Kdor pa kupuje terenca po izgledu, mu je gotovo SUV dovolj. Je pa tale Mercedes G res med najdražjimi v svojem razredu in če pogledaš še zunanjost, pa ne veš, kaj so terenci, se hitro obrneš.
