Se je avtomobilska industrija v Nemciji zacela sesuvat ?

tomi

Guru
1. sep 2007
20.139
11.604
113
MB
Sluzbeno spadam pod nemce.

Mi smo veliki, mi smo pametni.. Tak bo, kot mi rečemo. Če konkurenca dela drugace, so ziher oni v zmoti.
Tudi ce smo drazji, ljudje ja komaj cakajo, da drazje placajo, ker to je le dojče brand.
Tudi če nimamo pojma, tebe lokalnega kmeta ne bomo poslušali.
In ko ze utripajo rdeče luči.. Eh na izi, bomo pa te luci izklopli. To jim do smrtne pojstle ne dopoves nic nadutim pezdetom.
sem tudi na mednarodnem podjetju s sedežem v nemčiji, pri nas pa priznajo da so v qrcu, največ se zgleduje po poljski v grupi.

ampak priznajo pa tudi da enostavno zakonodaja duši, da so lobiji pri njih abnormali, sploh ti eko woke ludisti imajo nenormalno podporo.

sicer pa grajate eu avto industrijo ... ok. samo zavedajte se da je draga večinsko zaradi okolja ne zarad zaslužkov.

ob tem pa seveda se je treba zavedat, da kitajskim proizvajalcem pač partija plača za vsak prodan avto naknadno, tak da oni lahko tud z nulo prodajajo. ne bo pa tega zalivanja v nedogled oz se zaključuje.
 

mosseero

fizik´alc
3. sep 2007
22.716
15.314
113
kod Džej-Zija
Vokswagnov načrt: bencin in dizel za bogate, elektrika za množice | 24ur.com https://share.google/aQpshab6IXx3c3vCa
V bistvu pričakovano. Euro 7 (sicer zdaj malo “razredčen”) je tako zahteven, da so bolj ali manj vsi evropski proizvajalci napovedali, da bojo ukinili najmanjši segment ali dva. Enostavno je marža pri mestnih avtomobilčkih premajhna, da bi se splačalo razvijat mikro euro 7 motorje.

Kar napoveduje VW, je pa v bistvu edino logično in bi tako moralo biti že v osnovi. Ekonomika električarja ima daleč največ smisla pri mestnih avtomobilčkih, 2.5-tonske električne krave so pa bistveno bolj vprašljive. Če bi se tega koncepta držali že od začetka, zdajle VW ne bi bil v tako katastrofalnem položaju.
 

tomi

Guru
1. sep 2007
20.139
11.604
113
MB
To se hecaš?
ne vem ce je glih hecno ko hrbtenica eu gospodarstva dela s 3 % donosnostjo. oz se zdaj na dveh letih pokoronskega časa dela kot da je to nek super donosen biznis.


1788077887118.png



mislim enim vam verjetno je. ko gledate to željeno odrast v real time.
 

wilburxxx

Guru
29. sep 2010
6.149
-440
113
Cene za id3 so bolane

MY 2024 za 35.3k EUR, MY 2025 za 42.8 k EUR, testna vozila.


Medtem Tesla 3 osnovna stane 37k EUR, čisto spodaj na strani pa cena 35k
Se danes peljem za enim čudnim, meni grdim avtom, se pribljižam in preberem id7. Pa kdo to skropucalo kupi za ta denar.
Na splošno se mi zdi da je vw zgubu kompas z oblikovanjem in cenami. Ni čudn da ga vse hišne znamke šišajo po levi in desni.
 
  • Všeč mi je
Reactions: jendomen

D_K

Guru
24. sep 2007
3.253
1.023
113
Se danes peljem za enim čudnim, meni grdim avtom, se pribljižam in preberem id7. Pa kdo to skropucalo kupi za ta denar.
Na splošno se mi zdi da je vw zgubu kompas z oblikovanjem in cenami. Ni čudn da ga vse hišne znamke šišajo po levi in desni.
No no no...


vem, da ni isti rang, ampak so vsi ID pravi lepotci proti tem skropucalom.
Nisem VW fan, prej obratno.
 

Hanzi

Guru
27. jul 2007
51.298
8.936
113
pri taščici
Printscren timelapsa po letih. Kje mislite da je bila kitajska pred 20 leti?
 

Priponke

  • Screenshot_2026-09-01-08-56-37-124_com.facebook.katana.jpg
    Screenshot_2026-09-01-08-56-37-124_com.facebook.katana.jpg
    489,7 KB · Ogledi: 28

hermann

Guru
19. mar 2014
10.256
7.315
113
V biciklih so tudi čedalje boljši. Pa ne mislim tistih s košaricami spredaj, ko se babice po zelenjavo peljejo.
 

Ytbnd

Guru
2. mar 2010
19.399
7.299
113
Sosed ima novega dongfeng forthing t5 evo, ko sem se prvič mimo peljal in na hitro pogledal sem mislil da gre za Porsche cayenne (velikost, oblika, celo značka na havbi je podobna ter na istem mestu).