Isto "neumnost" sem enako sam naredil ...Se še sedaj vsakič zahvaljujem moji ''neumnosti'', da sem šel delat izpit za A takoj pri 16ih, čeprav sploh motorja še nisem imel.
Se bo mogoče končno kaj premaknilo? 125ccm z B kategorijo
- Ustvarjalec teme jest5
- Začetni datum
Ja res prvi dan se bom ubil z 300 kubično vespo. Ni druge. Čeprav sem do zdaj preživel 8 let vožnje 2x težje krave od mp3-ja z isto mašino. Pa pred tem 20 let voženj z svašta od tomosov in skuterje. Fuknlo me je samo 1x, z BT-jem ko smo na enem makedamu risali kroge.
Sicer je velika večina scooterjev dandanes po kopitu isti grušt/školjka.....samo 50/125ccm motor se spreminja...
Ne boš verjel tudi Runnerca SP ki si jo lastim je ista školjka za 50/125/180......bila je tudi 200 4T....
Samo vilce in bremze so jače potem pri višjih kubaturah...
Pa preden skočiš hop.....SP pomeni sport production....Brembo čeljusti.....tudi navadne 50ccm z navadnimi bremzami brez problema požrejo 90 po števcu (cca 75km/h reala).....
In ja naredil bi prehomologacijo samo zato da me kak zakomplexan ne bi zezal na terenu.....in da lahko moped končno po 15letih neuporabe zato ker so pogoji neživljenski spravim nazaj na cesto for fun....
Alteraš se nikoli ne ubije, nikoli ne naredi napake, vse zna več kot največji strokovnjaki na svetu.
Morda bi alteraši lahko še malo pomislili na druge, ki niso tako popolni. Ali pa se spomnili na tiste, ki so že 1m pod zemljo. Sem prepričan, da je kakšnega poznal ali pa vsaj slišal v širšem krogu znancev.
Nazadnje urejeno:
Ne delat z teh 125ccm take drame. Vsak opravilno sposoben osebek, ki se je kdaj peljal z 50 ccm bo tak skuter obvladal v 5 minutah. Nobene umetnosti in nevarnosti.
Aja sem mislil da če bom pa tistih par ur z inštruktorjem okoli vozo bom pa Markez postal. Mybad, se opravičujem za zmoto.
Očitno ti da par ur teorije več izkušenj kot pa več(10)letna vožnja po cesti. Ja če je Sad tak reko, bo že držalo.
Ker konec koncev vespa z 300 kubiki z končno hitrostjo 120 je res stroj. Ker ko to gas odpreš ne samo da skople, to še svet nazaj obrne.
Btw ti si že vozo kdaj kaki 300 kubičn skuter, da si tak pametn? Kot je map napisal. Vsak, ki je vozo odblokirane 50-ke bi tudi 300-ko brez problema pelal. Kaj šele 125. Če si pa v osnovi štorast ti pa tudi odblokirana 50-ka povroča probleme.
Al si ti edn izmed onih ko je mel vse blokade not v skuteru in so ga z frčoti pa apn-kami prehitevali in te je bolelo?
No, za A sem si jaz tudi sposodil motor, ker se z apnko ni dalo. Najprej testi, čez dve uri pa vožnja. Čez 4 ure sem bil z narejenim izpitom doma
S tebe se pamet kar kadi. Pišeš mi nekaj nazaj, kot da se jaz s tem ne strinjam. In mi polagaš v usta besede, ki so popolnoma nasprotne mojemu prepričanju in ki so jasne iz mojega prvega prispevka v tej temi.
Zdej pa še naprej pametuj, pa mi napiši, kaj to jaz vidim, kaj vozim in kaj moram misliti.
BTW: za razliko od tebe imam izpit za A in tudi motorje že konkretno let. Pa ne prdule.
Pa še komentar na tisto tvojo 120km/h. Vprašaj kakšnega, ki se je s 60km/h pribil kam, kako je bilo fajn in sploh ni bilo panike. Si je šlape gor pokno in šel naprej. Alteraš pa s 120km/h itak preživi čelno v tovornjak.
Poljaki imajo že vrsto let zakon, da je za 125ccm dovolj B kategorija. Če se prav spomnim, so mi pred leti govorili, da je tak zakon v 11 državah EU in da gre za neko EU regulativo, ki jo članica sprejme, ali pa ne.
Skratka, ko so na Poljskem to uvedli so imeli enormno rast prodaje motorjev (in s tem pobranega DDV) ter v Varšavi manj prometnih zamaškov.
Skratka, ko so na Poljskem to uvedli so imeli enormno rast prodaje motorjev (in s tem pobranega DDV) ter v Varšavi manj prometnih zamaškov.
Sej to je to. Sam imam polni A ampak tako zadevo podpiram. Toliko se govori o neki trajni mobilnosti, eko, bio, razbremenitev mestnih jeder itd. In če na tak način nekaj ljudi spravimo iz 7l dizla v centru Ljubljane na 2l bencina je tudi nekaj. Tako da podpiram.
Pred kovidom sem bil vsaj parkrat na leto v Grčiji, poslovno in privat.
Imam B, rental pa sem lahko karkoli do 500ccm. OK, 250 mi je bilo vedno dovolj, če sem bil poslovno, z mojo, privat, pa pač 500 (da vsaj gre v hrib)...
Zakaj motor (motor, ne scooter, vedno enduro) - za lažje premikanje po Atenah, pa po ozkih cestah, pa...
Tako da, EU gor in dol, eni imajo pač po svoje...
Imam B, rental pa sem lahko karkoli do 500ccm. OK, 250 mi je bilo vedno dovolj, če sem bil poslovno, z mojo, privat, pa pač 500 (da vsaj gre v hrib)...
Zakaj motor (motor, ne scooter, vedno enduro) - za lažje premikanje po Atenah, pa po ozkih cestah, pa...
Tako da, EU gor in dol, eni imajo pač po svoje...
Ta sprememba zakona bi tudi meni prav prišla. V garaži imamo Viragota 125 z 8000 prevoženimi ki stoji že 20 let. Pa se mi enostavno ne da izpita delat. Ampak če to rata pa bi dal fergazer spucat ker je zasušen in verjetno bi bilo pametno gume menjat, ker so še original.
Zato ker veš kaj maš....pač če si odgovoren motorist/mopedist....da ti pomeni če ti bremze/luči/žmigavci delajo....
Lahko pa tako "odgovorno" prodaš na koncu sezone....in kupiš na začetku kot delajo milenijski nihilisti ki se jim *ebe za vse skupaj....in maš vsako sezono zjeban motor....ampak saj se ti etak....
