romuni in dolge antene....
- Ustvarjalec teme ngc2392
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik CLIO15 pravi:
Citat:
Uporabnik Jest pravi:
Samo noben ne nudi vec storitve "Push to Talk" ... Se se spomnite tega?... Sploh ce to res uporabljajo za sporocanje policijskih kontrol...
Saj lahko skupino na viberju narediš pa pošlješ voice masage
Hmmm... Prenos podatkov v roamingu ni tako zelo poceni... Cetudi gre za EU tarifo
Citat:
Uporabnik Hondi pravi:
CB je zakon...
tako v avtu, kot ročna
ročne za 25eur/par Hofer varianta uporabljamo na smučariji že dolga leta, namreč če je več družin na kupu, da se "polovimo" med sabo, usklajujemo kdaj kdo kakega mulca pelje lulat itd.
Ne mešat CB in PMR. Je kar velika razlika med njima, čeprav lahko oba uporabljaš brez licence.
CB ročne postaje verjetno še nisi imel v rokah! No lahko, samo to so cegli ki niso za na smučišče!
CB dela na 27MHz, dolžina vala je 11m kar pomeni da recimo za 1/4 vala rabiš skoraj 3m dolgo anteno. CB je več ali manj v EU dovoljen, so pa različne omejitve okoli moči. Večina postaj sicer uporablja 4W moči (v EU je to zgornja vrednost, nekatere države imajo pa samo 0.5W). Poljaki so znani da uporabljajo ojačevalce tudi z 40W in trashajo v eter, legalno ravno ni in ni redko da se je kamionarje kdaj preverjalo tudi na tem področju (ne vem kako je sedaj).
Ročne male postajice (PMR446) so pa na 446MHz in max. moči 0.5W. Dolžina vala je malce čez pol metra kar pomeni da za 1/4 antence je dovolj 15 cm.
Fizika prehoda frekvence skozi snovi in dopplerev efekt ne mislim razlagat, ampak CB je ok za na vozilo seveda s predpogojem zunanje antene. PMR446 postajce pa imajo s tem probleme tako da niso uporabne za komunikacijo med vozili.
CB dela na 27MHz, dolžina vala je 11m kar pomeni da recimo za 1/4 vala rabiš skoraj 3m dolgo anteno. CB je več ali manj v EU dovoljen, so pa različne omejitve okoli moči. Večina postaj sicer uporablja 4W moči (v EU je to zgornja vrednost, nekatere države imajo pa samo 0.5W). Poljaki so znani da uporabljajo ojačevalce tudi z 40W in trashajo v eter, legalno ravno ni in ni redko da se je kamionarje kdaj preverjalo tudi na tem področju (ne vem kako je sedaj).
Ročne male postajice (PMR446) so pa na 446MHz in max. moči 0.5W. Dolžina vala je malce čez pol metra kar pomeni da za 1/4 antence je dovolj 15 cm.
Fizika prehoda frekvence skozi snovi in dopplerev efekt ne mislim razlagat, ampak CB je ok za na vozilo seveda s predpogojem zunanje antene. PMR446 postajce pa imajo s tem probleme tako da niso uporabne za komunikacijo med vozili.
Bom še jaz izkušnje (cca 9 let) s CB (vgrajen) v avtodomu, pa PMR (ročni) istotam, pa še UKV (ročni).
Pri avtodomarjih opažamo, da "zajebava" plastik fantastik ohišje avtodoma, ker težko neko pametno maso najdeš za anteno. Smo že kabel do podvozja vlekli pa na ploščo na strehi montirali, uglašena, preverjena, pa ima včasih domet par 100 metrov, včasih pa MB - Murska (no skoraj). Aja antene pa se ne spomnim, da bi kdo imel daljšo kot 1,5m, itak je že AD 3 m visok in z višjo si že v kablih čez cesto.
PMR - včasih ne vem ali je res boljše kot nič, ker če bi imel nič se nebi sekiral zakaj ne dela. V glavnem v avtu, dokler se vidiš se slišiš, če ni vmes zadnja stena ADja iz aluminija, pol še to ne dela.
Zadnje čase mi je dobra rešitev UKV z možnostjo programiranja PMR frekvenc, ker dela na 4W in se z njim slišiš z MB Pohorja v Lendavo.
Pri avtodomarjih opažamo, da "zajebava" plastik fantastik ohišje avtodoma, ker težko neko pametno maso najdeš za anteno. Smo že kabel do podvozja vlekli pa na ploščo na strehi montirali, uglašena, preverjena, pa ima včasih domet par 100 metrov, včasih pa MB - Murska (no skoraj). Aja antene pa se ne spomnim, da bi kdo imel daljšo kot 1,5m, itak je že AD 3 m visok in z višjo si že v kablih čez cesto.
PMR - včasih ne vem ali je res boljše kot nič, ker če bi imel nič se nebi sekiral zakaj ne dela. V glavnem v avtu, dokler se vidiš se slišiš, če ni vmes zadnja stena ADja iz aluminija, pol še to ne dela.
Zadnje čase mi je dobra rešitev UKV z možnostjo programiranja PMR frekvenc, ker dela na 4W in se z njim slišiš z MB Pohorja v Lendavo.
Za CB je pomembna dobra masa ja, plastične strehe so na sploh problem. Druga stvar je strokovno umerjena antena z instrumentom, ker na pamet se jo ne da, serijsko so pa vse antene daljše od optimuma zato da se jih "pokrajša". In antene so potrošna stvar, korozija naredi svoje po 5 letih so zanič.
Glede dolžine se uporablja krajše (1/8 vala) s tem da velikokrat tudi dolge (1/4) napete preko boka. Recimo za avtodom lahko maso dobiš nekje na nosilcih motorja in anteno potem vlečeš preko boka proti strehi ali pa celo do zadnjega dela. Seveda vprašanje kaj želiš ker včasih je boljša kratka antena in postavljena precej pokonci (skrajni uporabni kot je 45 stopinj, bolj pokonci boljše je) kot pa neka dolga antena ki ni pokonci.
Glede PMR 446 rabiš najprej kvalitetno postajo s solidno anteno, take postajce seveda niso več 50EUR in manj na komplet ampak precej več (in ne prodajajo jih v hoferju). Glede "ilegalnih" moči jih precej uporablja kar se pozna tudi že na zasedenosti spektra, recimo smučišča, mesta in razni turistični ali drugače oblegani kraji skoraj ves čas poslušaš "partizane" na kanalih oz. ti komu drugemu vpadaš na frekvenco (precej verjetno ker z velikimi močmi nekje v hribih pokrivaš celotno dolino, recimo s Šmarne gore te slišijo po celi LJ)!
Najbolj varna in zanesljiva je licenca za radioamaterja in neka solidna multiband postajca!
Ko smo že pri poljakih, včasih so kamionarji klicali po postajah tudi domov. Čez cel šlepar je tip potegnil žico (anteno) in klical ženo!
Glede dolžine se uporablja krajše (1/8 vala) s tem da velikokrat tudi dolge (1/4) napete preko boka. Recimo za avtodom lahko maso dobiš nekje na nosilcih motorja in anteno potem vlečeš preko boka proti strehi ali pa celo do zadnjega dela. Seveda vprašanje kaj želiš ker včasih je boljša kratka antena in postavljena precej pokonci (skrajni uporabni kot je 45 stopinj, bolj pokonci boljše je) kot pa neka dolga antena ki ni pokonci.
Glede PMR 446 rabiš najprej kvalitetno postajo s solidno anteno, take postajce seveda niso več 50EUR in manj na komplet ampak precej več (in ne prodajajo jih v hoferju). Glede "ilegalnih" moči jih precej uporablja kar se pozna tudi že na zasedenosti spektra, recimo smučišča, mesta in razni turistični ali drugače oblegani kraji skoraj ves čas poslušaš "partizane" na kanalih oz. ti komu drugemu vpadaš na frekvenco (precej verjetno ker z velikimi močmi nekje v hribih pokrivaš celotno dolino, recimo s Šmarne gore te slišijo po celi LJ)!
Najbolj varna in zanesljiva je licenca za radioamaterja in neka solidna multiband postajca!
Ko smo že pri poljakih, včasih so kamionarji klicali po postajah tudi domov. Čez cel šlepar je tip potegnil žico (anteno) in klical ženo!
Zdaj če te prav razumem, je boljše anteno na AD pritrdit nekje doli pri mašini in jo peljat "čez havbo" na streho (recimo skoraj navpično) in da pol taka 3 metrska antena gleda še recimo 1 meter čez streho?
Jaz imam vedno tam nekje 1-1,5 metra direkt na strehi (montirano na ozemljitveno ploščo ali ozemljeno z kablom na šasijo) pa so rezultati kot sem napisal zgoraj.
Jaz imam vedno tam nekje 1-1,5 metra direkt na strehi (montirano na ozemljitveno ploščo ali ozemljeno z kablom na šasijo) pa so rezultati kot sem napisal zgoraj.
Ozemljitev gledano po električni logiki in ozemljitev antene načeloma ni ista stvar. Tako da če imaš samo "žico" potegnjeno s šasije do strehe to ni zadovoljiv pogoj za antensko maso. Precej bolje je da se anteno montira blizu kakšnega kovinskega nosilca (kostrukcije) ki se skoraj zagotovo nekje nahaja.
Glede sprejema in montaže antene odvisno od konstrukcije, pri določenih vozilih je pleh ali pa konstrukcijska kletka problem ker jemlje signal tako da ti ne pomaga če vlečeš s "šasije" navzgor. Pri določenih "plastičnih vozilih" se pa BP potegne anteno nižje z boka. Vsekakor je tudi to opcija vedno, sploh če je dolžina antene problem. Terenska vozila imajo več ali manj antene na bokih oz. na zadnji strani ker je tako najmanj opcije da jo kje odpuliš.
Recimo pri novih kamionih je kabina (streha) plastična/fiberglas ampak ima pogosto noter kovinsko mrežo, tista mreža je približno dovolj za kvalitetno maso, eni jo sicer vlečejo pa preko boka. Rezultat je tam-tam, najboljše je jasno kovinska streha in na njej antena.
Bistvena stvar je kot rečeno umeritev antene po montaži kjerkoli že je. Ker ravno od pogojev mase in postavitve antene se da anteno tudi pravilno umerit.
Glede sprejema in montaže antene odvisno od konstrukcije, pri določenih vozilih je pleh ali pa konstrukcijska kletka problem ker jemlje signal tako da ti ne pomaga če vlečeš s "šasije" navzgor. Pri določenih "plastičnih vozilih" se pa BP potegne anteno nižje z boka. Vsekakor je tudi to opcija vedno, sploh če je dolžina antene problem. Terenska vozila imajo več ali manj antene na bokih oz. na zadnji strani ker je tako najmanj opcije da jo kje odpuliš.
Recimo pri novih kamionih je kabina (streha) plastična/fiberglas ampak ima pogosto noter kovinsko mrežo, tista mreža je približno dovolj za kvalitetno maso, eni jo sicer vlečejo pa preko boka. Rezultat je tam-tam, najboljše je jasno kovinska streha in na njej antena.
Bistvena stvar je kot rečeno umeritev antene po montaži kjerkoli že je. Ker ravno od pogojev mase in postavitve antene se da anteno tudi pravilno umerit.
kako pa se jo umeri?
jaz razmisljam da bi dal cbjke v stroje... samo 3m antena bi motila... predlog?
jaz razmisljam da bi dal cbjke v stroje... samo 3m antena bi motila... predlog?
