Renault R5 e-tech Electric 2025

Vprasaj · petek ob 19:03

Vprašanje za poznavalce baterij električnih vozil. Kupil sem si električno petko. ima 52 kw baterijo. https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_nickel_manganese_cobalt_oxides

Pa me zanima par vprašanj glede polnjena

1.) Avto vozim večinoma v službo in domov to je cca 100 km dnevno. V službi imam možnost polnjenja na 11 kw polnilnici in doma imam 3 fazno na 7 kw wallbox možnost.
Večinoma polnim v službi. do sedaj nisem še šel pod 70% napetosti. ker enostavno ni bilo priložnosti še (imam 1200 km šele).
Proizvajalec priporoča da vozim baterijo med 20% in 80%. Nisem strokovnjak za baterije in razumem da preveč polna baterija in vroče ter preprazna baterija in mraz ne gre skupaj. Zanima me, kaj in kdaj se bo poznalo na bateriji če jo polnim na 100% in navzdol. Zanima me dolgoročna predikcija, degradacija proti 80% itd...

2.) Mi lahko kdo odgovori na prvo vprašanje kot da sem 6 let star, da bom lažje razumel.

3.) Polnjenje na javnih polnilnicah, npr Petrol barje hitro polnjenje. Nikoli še nisem priklopil na te hitre polnilnice. In bi bil rad pripravljen Imam na telefonu oneCharge aplikacijo ampak ne vem kako jo uporabljati. Predvidevam da skeniraš polnilnico, potem priklopiš, kako pa plačam, če nisem dal nobenih podatkov v samo aplikacijo? Ima kdo kako izkušnjo?

Hvala

PHOBiA · danes ob 10:03

Uporabnik darjan je napisal:
Ne vem, ampak to je napačna smer reševanja problema. Potrebno bi bilo vzpodbujat k trajnostni uporabi...zakaj pa se rabi nov avto vsake 2 leti, razen zaradi preseravanja ker pač ima sosed novega.

baterije niso problem in bodo zdržale dlje od avta.

Treba je razumeti, da EV pac ni za vse voznike. Ne gre se ga natankan v 2 minutah in spet peljat naprej. Ce pa se vozis do sluzbe, otroke okrog po dejavnostih ipd recimo, je pa EV po mojem no brainer, sploh dokler so na voljo subvencije.

Mene tudi malo prpa.. z mojimi kilometrinsem brez garancije po 2 letih (razen na baterijo) in sem potem v popolnoma neznanih vodah.

darjan · danes ob 10:09

Kakšni kilometri pa so to? Druge komponente pa niso nobena posebnost na EVjih, tako da ne bi smelo biti razlike med ICe in EV...

BLABLABLA · danes ob 10:27

Uporabnik darjan je napisal:
Kakšni kilometri pa so to? Druge komponente pa niso nobena posebnost na EVjih, tako da ne bi smelo biti razlike med ICe in EV...

To da gume radira kot pr norcih.... Tega nihče od Dratarjev ne piše.
Pa kolikokrat ste kaj končnike menjali tudi ne...

Ste tiho kot riti...

darjan · danes ob 10:29

To je samo šlamparija proizvajalcev in ne problem "tehnologije".

sajkek · danes ob 10:51

ja, ampak probleme ima uporabnik ne proizvajalec.

darjan · danes ob 10:53

Konkurenca...al pa so se vsi med sabo zmenili, da bodo delali pokvarljive avte

PHOBiA · danes ob 12:03

Uporabnik darjan je napisal:
Kakšni kilometri pa so to? Druge komponente pa niso nobena posebnost na EVjih, tako da ne bi smelo biti razlike med ICe in EV...

50k letno. Garancija papa po 2 letih. Izjema baterija.

Alex · danes ob 12:17

Uporabnik mtl je napisal:
Isto imam jaz in sem prav poklical na helpdesk.
Baje kreditne kartice ne moreš prej dodati, dokler nimaš aktivne seje polnjenja.
Kar popolnoma brezvezen fail, ampak evo pojdi nafilat 1kWh noter in bo. To bom jaz naredil. Baje jo lahko takrat shraniš in potem ostane noter.

Tale Petrol je tudi mene spravil na obrate.
Doslej sem uporabljal Petrol Go za tankanje vozila, kjer so imeli vse moje podatke, vključno s kartico vred.
OneCharge uporablja isti profil za prijavo, ampak kartice pa ne prenese. ;(
Pa na Kozini so mi vzeli 50€ za avtorizacijo hitrega polnjenja in ne 20€, ko je napisal nekdo zgoraj.

mtl · danes ob 13:15

Uporabnik BLABLABLA je napisal:
To da gume radira kot pr norcih.... Tega nihče od Dratarjev ne piše.
Pa kolikokrat ste kaj končnike menjali tudi ne...

Ste tiho kot riti...

Dobesedno kot si napisal. Gume radira pri norcih, torej tistih, ki morajo pokazati ICEjašem, kako so hitrejši.
Ob normalni vožnji bo obraba enaka kot pri enako težkem ICE vozilu. Kar pa seveda pomeni vsaj razred večje vozilo, ker so EVji toliko težji zaradi baterije.
Tako da, dejansko imaš prav, da bo obraba pnevmatik nekaj večja pri enakem rangu vozila pri normalnem vozniku. In bistveno večja pri norcih. Odvisno spet sicer od pnevmatik, če se morda te za EVje počasneje obrabljajo.
Sicer konkretno jaz z mojo vožnjo imam tukaj precejšen problem, ampak sem ga uredil. Sem si nabavil klobuk in je rešeno. :valjamse:

PS: Dratarje lahko drugič izpustiš, ker s tem samo kažeš svojo omejenost in se postavljaš na isto raven kot po tvoje Dratarji.

Uporabnik Alex je napisal:
Tale Petrol je tudi mene spravil na obrate.
Doslej sem uporabljal Petrol Go za tankanje vozila, kjer so imeli vse moje podatke, vključno s kartico vred.
OneCharge uporablja isti profil za prijavo, ampak kartice pa ne prenese. ;(
Pa na Kozini so mi vzeli 50€ za avtorizacijo hitrega polnjenja in ne 20€, ko je napisal nekdo zgoraj.

No, jaz sem potem včeraj šel natočit 0,4kWh

na Petrol in mi je dejansko ponudilo mojo kreditno, ki sem jo enkrat že vnesel noter. Tako da sem samo potrdil. Ampak popolna neumnost, da to ni vidno v sami aplikaciji in še vedno ne vidim kreditne kartice. Sicer itak skoraj nič ne polnimo na javnih polnilnicah, ampak vseeno tega enostavno ne razumem.
Meni je sicer odbilo 20EUR, ampak na AC. Možno, da je na DC 50 EUR. Danes je že sproščeno.
Pa še ena zadeva, ki sem jo opazil. Aplikacija zelo z zaostankom kaže moč polnjenja in količino pretočenih kWh. Na ostalih aplikacijah sem navajen na te informacije v realnem času.

BLABLABLA · danes ob 13:20

Uporabnik mtl je napisal:
Dobesedno kot si napisal. Gume radira pri norcih, torej tistih, ki morajo pokazati ICEjašem, kako so hitrejši.
Ob normalni vožnji bo obraba enaka kot pri enako težkem ICE vozilu. Kar pa seveda pomeni vsaj razred večje vozilo, ker so EVji toliko težji zaradi baterije.
Tako da, dejansko imaš prav, da bo obraba pnevmatik nekaj večja pri enakem rangu vozila pri normalnem vozniku. In bistveno večja pri norcih. Odvisno spet sicer od pnevmatik, če se morda te za EVje počasneje obrabljajo.
Sicer konkretno jaz z mojo vožnjo imam tukaj precejšen problem, ampak sem ga uredil. Sem si nabavil klobuk in je rešeno.
PS: Dratarje lahko drugič izpustiš, ker s tem samo kažeš svojo omejenost in se postavljaš na isto raven kot po tvoje Dratarji.

No, jaz sem potem včeraj šel natočit 0,4kWh na Petrol in mi je dejansko ponudilo mojo kreditno, ki sem jo enkrat že vnesel noter. Tako da sem samo potrdil. Ampak popolna neumnost, da to ni vidno v sami aplikaciji in še vedno ne vidim kreditne kartice. Sicer itak skoraj nič ne polnimo na javnih polnilnicah, ampak vseeno tega enostavno ne razumem.
Meni je sicer odbilo 20EUR, ampak na AC. Možno, da je na DC 50 EUR. Danes je že sproščeno.

Dratarje žal ne bom izpustil.

Moj sosed z BMW i4 in prej z e golfom je ves čas na dratih... In to unih ki so v gumah...

mtl · danes ob 13:22

Potem pa se z njim pogovarjaj na tak način.
Večina voznikov EVjev se pač ne vozi po dratih.
Sicer pa sedaj razumem, da so imeli dratarji drugačen pomen, kot sem ga jaz razumel.

BLABLABLA · danes ob 13:25

Uporabnik mtl je napisal:
Potem pa se z njim pogovarjaj na tak način.
Večina voznikov EVjev se pač ne vozi po dratih.
Sicer pa sedaj razumem, da so imeli dratarji drugačen pomen, kot sem ga jaz razumel.

Saj pravim... Obrabe gum so nenormalne... Z optiko je pa tudi povečini na TI... Tako da za radiranje gum ni kriva nenastavljena optika...

mtl · danes ob 13:28

Pa si se kdaj peljal z njim?
Ker še enkrat, nepotrebno in celo neudobno izkoriščanje takojšnjega navora ali agresivne regeneracije pač normalno, da doprinese k večji obrabi pnevmatik.

BLABLABLA · danes ob 13:29

Uporabnik mtl je napisal:
Pa si se kdaj peljal z njim?
Ker še enkrat, nepotrebno in celo neudobno izkoriščanje takojšnjega navora ali agresivne regeneracije pač normalno, da doprinese k večji obrabi pnevmatik.

Parkrat do bifeja...

novaa · danes ob 13:29

Moj EV bo naredil 70kkm in imam še prve letne gume gori. O kakem radiranju vi to?

darjan · danes ob 13:30

je je, jaz, odkar imam optiko "v nulo" nimam problem z obrabo...sedaj je kakšen mm na 10k km, kar je za tak avto čisto OK

Utisevalec · danes ob 13:32

Uporabnik mtl je napisal:
Dobesedno kot si napisal. Gume radira pri norcih, torej tistih, ki morajo pokazati ICEjašem, kako so hitrejši.
Ob normalni vožnji bo obraba enaka kot pri enako težkem ICE vozilu. Kar pa seveda pomeni vsaj razred večje vozilo, ker so EVji toliko težji zaradi baterije.
Tako da, dejansko imaš prav, da bo obraba pnevmatik nekaj večja pri enakem rangu vozila pri normalnem vozniku. In bistveno večja pri norcih. Odvisno spet sicer od pnevmatik, če se morda te za EVje počasneje obrabljajo.
Sicer konkretno jaz z mojo vožnjo imam tukaj precejšen problem, ampak sem ga uredil. Sem si nabavil klobuk in je rešeno.
PS: Dratarje lahko drugič izpustiš, ker s tem samo kažeš svojo omejenost in se postavljaš na isto raven kot po tvoje Dratarji.

No, jaz sem potem včeraj šel natočit 0,4kWh na Petrol in mi je dejansko ponudilo mojo kreditno, ki sem jo enkrat že vnesel noter. Tako da sem samo potrdil. Ampak popolna neumnost, da to ni vidno v sami aplikaciji in še vedno ne vidim kreditne kartice. Sicer itak skoraj nič ne polnimo na javnih polnilnicah, ampak vseeno tega enostavno ne razumem.
Meni je sicer odbilo 20EUR, ampak na AC. Možno, da je na DC 50 EUR. Danes je že sproščeno.
Pa še ena zadeva, ki sem jo opazil. Aplikacija zelo z zaostankom kaže moč polnjenja in količino pretočenih kWh. Na ostalih aplikacijah sem navajen na te informacije v realnem času.

Če bi pogledal začetni navor EVja ali pa nekega ICEja bi 2x premislil kaj pišeš. S tem da pri ICEju je vmes še sklopka oz. pretvornik navora, tako da se številke iz tehničnih podatkov še konkretno spremenijo. Nimajo zastonj malo močnejši EVji športne kombinacije gum (zadaj širše gume), ker enostavno jih na pogonski strani radira prekomerno.

(aja zanimiva stvar z elektromotrjem je tudi to da kao ima navor od 0 rpm dalje kar samo delno drži, pri 0 rpm je navor na elektromotorju lahko zelo nizek sploh pri zelo efektivnih asinhronskih EM je recimo navor natanko 0, in speljevanje v večji klanec je kar zanimiv primer kjer EM odpove)

mtl · danes ob 13:42

Hm, sem jaz kje pisal o navoru ali sem kaj zgrešil? :sprasujemse:

Lahko me pa prepričuješ, da enako močan EV manj uničuje pogonske pnevmatike kot ICE v rokah norca, ampak ti žal ne bom verjel.
Če pa ti to verjameš, pač verjemi. Jaz te ne bom prepričeval v nasprotno.

Utisevalec · danes ob 13:53

Med vožnjo je razlika v porabi pnevmatik že zaradi razlike v masi, in tu je par 100kg več na strani EV opazno če voziš v razmerah kjer sila deluje prečno na gume (aka. ovinek). Pri speljevanju in vožnji "pošrek" je pa EV zaradi instantnega navora precej bolj agresiven do gum, to pač ni nobena skrivnost. Da proizajalci gum delajo posebej modele za EV je pa tudi ze znano. In vecina folka misli da je to zaradi ekologije, dejansko pa so Ev gume bolj odporne na "radiranje" (v prkasi bolj trda zmes, oz. profil ki je čimmanj prečen na smer vožnje).

mtl · danes ob 13:58

Uporabnik Utisevalec je napisal:
Med vožnjo je razlika v porabi pnevmatik že zaradi razlike v masi, in tu je par 100kg več na strani EV opazno če voziš v razmerah kjer sila deluje prečno na gume (aka. ovinek). Pri speljevanju in vožnji "pošrek" je pa EV zaradi instantnega navora precej bolj agresiven do gum, to pač ni nobena skrivnost. Da proizajalci gum delajo posebej modele za EV je pa tudi ze znano. In vecina folka misli da je to zaradi ekologije, dejansko pa so Ev gume bolj odporne na "radiranje" (v prkasi bolj trda zmes, oz. profil ki je čimmanj prečen na smer vožnje).

Hm, zakaj mi pa razlagaš nekaj, kar že vem in sem tudi že napisal? :sprasujemse:

Uporabnik mtl je napisal:
Ob normalni vožnji bo obraba enaka kot pri enako težkem ICE vozilu. Kar pa seveda pomeni vsaj razred večje vozilo, ker so EVji toliko težji zaradi baterije.
Tako da, dejansko imaš prav, da bo obraba pnevmatik nekaj večja pri enakem rangu vozila pri normalnem vozniku. In bistveno večja pri norcih.

Še glede pnevmatik: ne vem, če je razlog manjša obraba in je zato trša zmes, zagotovo pa vem, da je en od razlogov za to tudi manjša poraba.
Kar je pa izjemno slaba kombinacija z vidika varnosti. Eko, trša pnevmatika, slabši oprijem in potem še težje vozilo. Čista zmaga za graben ob prvem dežju.

Renault R5 e-tech Electric 2025

Majstr

Priponke

Guru

Vulkanizer

Guru

Vulkanizer

Guru

Vulkanizer

Guru

Fizikalc

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Pubec

Vulkanizer

Guru

Guru

Guru

Guru

Podobne teme