Renault 1.9 dCi Vs. 1.5 dCi 2004
- Ustvarjalec teme Yogi
- Začetni datum
Vem dobro kaj je vprašal.
Načeloma je 1.9 zanesljivejši med nezanesljivimi. Moje mnenje, če si želi skoraj 10 let starga renoja, je bencinar boljša izbira. Dizli nimajo nekega renomeja pri tej znamki, glede na letnik pa gre najverjetneje za že precej zmatrano vozilo.
Načeloma je 1.9 zanesljivejši med nezanesljivimi. Moje mnenje, če si želi skoraj 10 let starga renoja, je bencinar boljša izbira. Dizli nimajo nekega renomeja pri tej znamki, glede na letnik pa gre najverjetneje za že precej zmatrano vozilo.
morem se strinjat z map-om
tale letnik 1.5 dci-ja kupi samo če reeeees poznaš avto od prvegna dneva, ko je zapustil salon in če jih nima kaj preveč čez 100k km.
če ga ne poznaš in če je nad 150k km je srečolov. šobe in pumpa sta drga igra. crkujeta pa dooooooooooosti bolj pogosto kot bi si človek želel.
tale letnik 1.5 dci-ja kupi samo če reeeees poznaš avto od prvegna dneva, ko je zapustil salon in če jih nima kaj preveč čez 100k km.
če ga ne poznaš in če je nad 150k km je srečolov. šobe in pumpa sta drga igra. crkujeta pa dooooooooooosti bolj pogosto kot bi si človek želel.
1.5dci - črpalka in potem šobe (popravilo cca 1300€)
1.9 dci - zariba na glavni gredi (popravilo cca 1000€)
V vsakem primeru ostaneš na cesti, če se kaj takega zgodi.
Poraba je razlike pol litra
Vožnja je veliko boljša/lažja z 1.9
Tako da se sam odločiš.
Morda pri 1.9 lahko preveriš ojnične ležaje in se morda rešiš, da ne zariba.
1.9 dci - zariba na glavni gredi (popravilo cca 1000€)
V vsakem primeru ostaneš na cesti, če se kaj takega zgodi.
Poraba je razlike pol litra
Vožnja je veliko boljša/lažja z 1.9
Tako da se sam odločiš.
Morda pri 1.9 lahko preveriš ojnične ležaje in se morda rešiš, da ne zariba.
Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
Beri moj zadnji post...samo odgovor na zastavljeno vprašanje pa to ni...
Maš prav, moj prvi post je bil mišljen kot hec, samo smeškota sem pozabil prilimat.
Med renojevimi dizli je najboljši bencinar
ko sem sam kupoval tak avto, sem po netu in za šankom slišal govorice, da pod 2006 naj ne kupujem.
potem sem res vzel 2006, 1.5dci, 6 prestav.
Edini poseg na mašini je bil, preventivna menjava ojničnih ležajev. Strošek cca 350€. Po posegu se je pa vidlo, da je bila menjava kar upravičena, ker so bili ležaji že zelo bogi.
Men je teh dobrih 100 konjičkov in 1.5litrov čist dovolj. Sem pa res bolj umirjen voznik. Avto čist lepo potegne v vsak klanec tudi, če je malo bolj naložen. Relacije in mešano pije 5.3 ali manj, ko sem imel samo mestno vožnjo pa je šlo do 5.6.
potem sem res vzel 2006, 1.5dci, 6 prestav.
Edini poseg na mašini je bil, preventivna menjava ojničnih ležajev. Strošek cca 350€. Po posegu se je pa vidlo, da je bila menjava kar upravičena, ker so bili ležaji že zelo bogi.
Men je teh dobrih 100 konjičkov in 1.5litrov čist dovolj. Sem pa res bolj umirjen voznik. Avto čist lepo potegne v vsak klanec tudi, če je malo bolj naložen. Relacije in mešano pije 5.3 ali manj, ko sem imel samo mestno vožnjo pa je šlo do 5.6.
Nazadnje urejeno:
(tako mi je bilo rečeno)
Imel 1,5 dci letnik 2003. Servisi delani na vsakih 20.000 km (da bi motor dlje zdržal). Kupil sem ga od očeta (s 100.000 km - zelo ohranjen). 1 leto sta se dva fanta vozila v Nemčijo in nazaj. Pri 125.000 je v Nemčiji zaropotalo. Motor je dobesedno zmlelo - 3 luknje na bloku motorja, zvilo je tudi zgornji del motorja (ventile), tako, da smo ga lahko domov privlekli na prikolici. Sem pa pogosto slišal, da imajo Renoji ležaje na ojnici brez utorov, ki jih rado obrrne in potem se zgodi - glej sliko.
Odkupil ga je lokalni mehanik, ki je menjal motor in ga ima zdaj za lastno uporabo.
Odkupil ga je lokalni mehanik, ki je menjal motor in ga ima zdaj za lastno uporabo.
Priponke
-
1559152-motor.jpg
