Renault 1.5 dci 81 kW (110KM) - znane težave?
- Ustvarjalec teme guardy
- Začetni datum
Olje naj bo predpisano 5W-40, po pravici povedano nimam pojma če napačna gradiacija vpliva na življenjsko dobo ojničnih.
Vgradi original (glyco - cca. 60 EUR, menda obstajajo tudi zanič in hkrati seveda poceni kitajski ponaredki), dela naj bi bilo za cca. 2 uri (treba je sneti most, oljno črpalko, karter), na koncu se menja tudi tesnilo.
Vgradi original (glyco - cca. 60 EUR, menda obstajajo tudi zanič in hkrati seveda poceni kitajski ponaredki), dela naj bi bilo za cca. 2 uri (treba je sneti most, oljno črpalko, karter), na koncu se menja tudi tesnilo.
tako je
problem v tem je tudi, da je turbina mazana iz glave ven in gredo špene na turbino/ležaj in gre tudi ta v maloro
Kar se tiče sistema DELPHI, so bili problematični samo določeni letniki, kjer pumpa še vedno vsebuje 2 rollerja in 2 "shoe", te rolce pa so imele slab material in so se obrabljale do te mere, da je vse skupaj ribalo in potisnilo te opilke v celoten sistem in na šobe.
Kolega ima l.2005 in ima na cliu 1.5 dci 320.000 prevoženih, prva pumpa, šobe in turbina
Pozdravljeni. Pišem tu, ker je bila debata o renault meganu 1.5 dci 110 KM. Sam imam nekaj več kot pol leta tudi takšnega, grandtour letnik 2012.
Zanima me če ima kdo izkušnje z vožnjo takšnega megana, namreč opazil sem da pri vožnji v klanec recimo v kakšni 4 ali 5 prestavi, ko mu zmanjka moči (pač ko spustiš gas pred kakšnim ostrim ovinkom) in obrati padejo pod 1500 ali še manj ter hočeš nato dodati gas, avto začne cukati, potem pa prestavim v nižjo in je vse ok. Ima kdo tak avto in se mu tudi to dogaja ali gre mogoče za kakšno okvaro? Če se to zgodi na ravnini ali v mestu pa tudi če dam gas je vse ok, ne ravno potegne in moram isto prestaviti nižje, ampak ne pocuka. Moram poudariti tudi da ne vem, ali je to mogoče samo pri dizlih tako, da mu pač pade navor? (gre le za 1.5 mašino). Do sedaj sem imel vedno bencinarje in nikoli dizla in ne vem kako se obnaša. Drugače gre avto zelo v redu zaenkrat. Vse kar sem vozil dizla je VW Caddy ampak z avtomatskim menjalnikom.
Če ima kdo izkušnje bi bil hvaležen.
lp
Zanima me če ima kdo izkušnje z vožnjo takšnega megana, namreč opazil sem da pri vožnji v klanec recimo v kakšni 4 ali 5 prestavi, ko mu zmanjka moči (pač ko spustiš gas pred kakšnim ostrim ovinkom) in obrati padejo pod 1500 ali še manj ter hočeš nato dodati gas, avto začne cukati, potem pa prestavim v nižjo in je vse ok. Ima kdo tak avto in se mu tudi to dogaja ali gre mogoče za kakšno okvaro? Če se to zgodi na ravnini ali v mestu pa tudi če dam gas je vse ok, ne ravno potegne in moram isto prestaviti nižje, ampak ne pocuka. Moram poudariti tudi da ne vem, ali je to mogoče samo pri dizlih tako, da mu pač pade navor? (gre le za 1.5 mašino). Do sedaj sem imel vedno bencinarje in nikoli dizla in ne vem kako se obnaša. Drugače gre avto zelo v redu zaenkrat. Vse kar sem vozil dizla je VW Caddy ampak z avtomatskim menjalnikom.
Če ima kdo izkušnje bi bil hvaležen.
lp
lahko je več teorij
daj avto za pelat nekomu drugemu. Pa nič povedat kaj te moti. Samo naredita kr nekaj km po takih cestah kjer imaš ti težave.
Pa boš takoj videl, če njemu tudi cuka, pa na pol poti mu povej kaj te moti in če je kaj opazil oz naj bo sedaj pozoren na to.
Čist možno je da "ne znaš" vozit, če si bil prej na drugačne avte navajen. Jst tudi enga nikak nisem mogel pogruntat kako bi mu pasalo. Z nobenim avtom, kombijem nisem imel težav, z enim pa se nisva razumela:/ Pa sem že mislil, da vem pa, se je mrzel obnašal drugače kot topel)
Recimo s starim pasatom rondo zvozim s tretjo. z unim avtom pa nikol nisem vedel al naj z drugo al bi raje dal v prvo. V tretji bi pa po moje ckrnil ali pa zelo grdo ropotal.
daj avto za pelat nekomu drugemu. Pa nič povedat kaj te moti. Samo naredita kr nekaj km po takih cestah kjer imaš ti težave.
Pa boš takoj videl, če njemu tudi cuka, pa na pol poti mu povej kaj te moti in če je kaj opazil oz naj bo sedaj pozoren na to.
Čist možno je da "ne znaš" vozit, če si bil prej na drugačne avte navajen. Jst tudi enga nikak nisem mogel pogruntat kako bi mu pasalo. Z nobenim avtom, kombijem nisem imel težav, z enim pa se nisva razumela:/ Pa sem že mislil, da vem pa, se je mrzel obnašal drugače kot topel
) Recimo s starim pasatom rondo zvozim s tretjo. z unim avtom pa nikol nisem vedel al naj z drugo al bi raje dal v prvo. V tretji bi pa po moje ckrnil ali pa zelo grdo ropotal.
Pri tem motorju je 1500 obratov nekak spodnja meja za umirjeno vožnjo po ravnini. Pri nižjih obratih in dodatni obremenitvi v hrib (kot sam navaja), pa postane motor nemiren, kar se sicer tudi sliši, ne samo občuti pri tresljajih. Optimalna vožnja je nekje 1600-2000 obratov
Mogoče je pa vztrajnik že proti koncu. Mogoče.
Se mi zdi da je moj, sicer 1.9, kazal podobne znake pri vožnji čez vršič. Ker je karavan + 3-4 osebe not, se na ovinkih pozna. V drugi padejo obrati na dobrih 1000 in je včasih mal pocukavalo ob izhodu iz ovinka. Zdej po menjavi tega še nisem opazil.
Se mi zdi da je moj, sicer 1.9, kazal podobne znake pri vožnji čez vršič. Ker je karavan + 3-4 osebe not, se na ovinkih pozna. V drugi padejo obrati na dobrih 1000 in je včasih mal pocukavalo ob izhodu iz ovinka. Zdej po menjavi tega še nisem opazil.
