Razlika v VW med 170KM in 140KM TDI motorji?
- Ustvarjalec teme Primzi
- Začetni datum
KSZ: Kje je tu ekologija, če ima CR višjo porabo kot PD? Isto je bilo ob prehodu iz prve generacije na PD. PD je imela višja porabo.
Če hočete tišino si pa bencinca kupte, traktor ima, da je glasen. Se da vsaj kakšnega soseda s katerim se ne razumeš najbolje, zjutraj zbudit.
Če hočete tišino si pa bencinca kupte, traktor ima, da je glasen. Se da vsaj kakšnega soseda s katerim se ne razumeš najbolje, zjutraj zbudit.
Joj joj mtl....je razlika med ekonomično in okolju prijazno kripo.
DPF in razni filtri poberejo moč in tako dvignejo porabo, je pa res da tud tehnologija ni optimalno zato.
Je pa vsaj kulturna...ne vem kaj je folku k kup tak traktor kot je VW dizl....groza, takrat pa tudi jaz glasujem za takojšno smrt dizlu....
DPF in razni filtri poberejo moč in tako dvignejo porabo, je pa res da tud tehnologija ni optimalno zato.
Je pa vsaj kulturna...ne vem kaj je folku k kup tak traktor kot je VW dizl....groza, takrat pa tudi jaz glasujem za takojšno smrt dizlu....
Kakšna? Zakaj mora ''ekološki'' avto več porabiti? A je to ekološko?
Recimo zame je ekologija npr. Bluemotion vozila pri VW-ju. Bolj ekološko sprejemljiva in MANJ PORABIJO.
DPF recimo doprinese 1 deci višjo porabo pri Passatu. Ajde recimo da je to sprejemljivo. Pri menjavi generacij pa gre vseeno za malce višjo razliko. In še vedno ne razumem zakaj je to ekološko, če pokuri več?
Treba šparat
BTW: A si že kaj šob in turbin menjal na tvoji kantici
Sej ni treba da porabi več, je pa sprejemljivo če. Znanstveniki so postali lobi, religija, samo da CO2 podatek štima pa je avto zakon, dober primer sta Prius in RX400H.
Ford ma tudi nekej konkurenčnega Bluemotion but I dont give a f***, če uspejo stem da nategnejo folk na ceu črt spet pa nej.
Šparat....hm... Na veliko se je tle pisal o porabi olja pri RX8, zdaj pa en FOLKSwagn požre več veliko dražjega olja kot RX8....dvoličnost večinskih lastnikov pač.
Ma ne samo zamaški za ušesa tud mašina je meni osebno neuporabna jebeš tisto sekundo in pljunek navora, k vsacga kmeta na rit vrže. Če ciljaš na focusa je pa tko, da glede diz nima 1.8 TDCi nima nikakšnih problemov, ker redno berem nemške forume, lastnik mondea pa nisem, kjer naj bi bil problem bolj pogost. Na uvoženem Focusu sem zamenjal 1 ležaj iz 79 na 173kkm, ostalo pa samo zelo ugodni servisi, saj napram kolk drugi notr zmečejo. Pri focusih mamo probleme z zimskimi štarti in še nekaj drugih težav, ostalo pa nekako ni pravilo.
Ford ma tudi nekej konkurenčnega Bluemotion but I dont give a f***, če uspejo stem da nategnejo folk na ceu črt spet pa nej.
Šparat....hm... Na veliko se je tle pisal o porabi olja pri RX8, zdaj pa en FOLKSwagn požre več veliko dražjega olja kot RX8....dvoličnost večinskih lastnikov pač.
Ma ne samo zamaški za ušesa tud mašina je meni osebno neuporabna jebeš tisto sekundo in pljunek navora, k vsacga kmeta na rit vrže. Če ciljaš na focusa je pa tko, da glede diz nima 1.8 TDCi nima nikakšnih problemov, ker redno berem nemške forume, lastnik mondea pa nisem, kjer naj bi bil problem bolj pogost. Na uvoženem Focusu sem zamenjal 1 ležaj iz 79 na 173kkm, ostalo pa samo zelo ugodni servisi, saj napram kolk drugi notr zmečejo. Pri focusih mamo probleme z zimskimi štarti in še nekaj drugih težav, ostalo pa nekako ni pravilo.
140 TDI je dovolj za passata, avto kar dobro "potegne", tako da prehitevanja niso problem - nikakor ni podhranjen.
Malo nerodno je, ker ima 103 kw in pri zavarovanju padeš v rang nad 100kw, zato te zavarovanje 170KM ne pride nič dražje.
Tako da če si pripravljen plačat razliko v nabavni ceni, pomoje ni napačno vzeti 170 konjskega.
Malo nerodno je, ker ima 103 kw in pri zavarovanju padeš v rang nad 100kw, zato te zavarovanje 170KM ne pride nič dražje.
Tako da če si pripravljen plačat razliko v nabavni ceni, pomoje ni napačno vzeti 170 konjskega.
Verjamem, da je kopalo! Passat 4 motion (2.0TDI 140), potegne dobro kljub svojim cca 1600 kg, koplje pa ne.
V AM so napisali, da v golfu teh 140KM deluje precej bolj športno, kot v passatu (pač teža dela svoje).
So pa pri VW-ju nadgradili SW motorja (so poslali vabilo za obisk servisa) in od nadgadnje gre avto nekoliko bolje, pa tudi pod 2000 rpm ima zdaj več moči.
V AM so napisali, da v golfu teh 140KM deluje precej bolj športno, kot v passatu (pač teža dela svoje).
So pa pri VW-ju nadgradili SW motorja (so poslali vabilo za obisk servisa) in od nadgadnje gre avto nekoliko bolje, pa tudi pod 2000 rpm ima zdaj več moči.
