Razglabljanja

Citat:
Uporabnik bpfc pravi:

Citat:
Uporabnik Davidoff pravi:

Citat:
Uporabnik bpfc pravi:
Od teh 100.000 jih bo samo peščica vozila v Ljubljano in tam polnila baterije. Večina bo napolnila baterije preko noči, doma, po celi Sloveniji.

Klikni za razširitev

A po končani službi bodo šli peš?

Klikni za razširitev

Neverjetno, kako nekateri iščete probleme tam , kjer jih ni. Prepričan sem, da bo vsakdo ob nakupu avtomobila malo preračunal in se pozanimal, če lahko morda polni baterije v službi, ali da kupi avto, ki mu omogoča nočno polnenje doma za pot v službo in domov, ali si kupi hibrida, pa tistih nekaj kilometrov za kar je baterija prekratka nadomesti z bencinom.....

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik mimika pravi:
Kako peš? Če maš 200km dometa, koliko se jih pa fura dnevno več kot 100km daleč v službo? Pa tudi tisti ko se, lahko v delovnem času 8 ur lepo počasi s kakšnimi 2kW dofilajo in maš po šihtu spet do konca nafilano zadevo
Potreben je miselni preskok, ker eni še vedno bluzijo kakšna gužva in vrste bojo na "pumpah" (ker itak se samo tam dobi elektrika ane), pa kako se ne moreš 800km daleč v enem kosu pelat (ker večina ljudi to zelo pogosto počne ane?), pa kakšna BO obremenitev omrežja (ko da se bomo iz danes na jutri vsi začeli voziti na štrom?). Rast el. vozil bo itak sprva zelo počasna - in postopoma v 5-10 letih bojo pa že predvideli in porihtali povečane kapacitete...

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik N75 pravi:
Tist ki planira v bodoče imeti električni avto, si mora tudi urediti polnjenje kjer ima parkiranega,
tako da imaš doma vedno lahko 100% napolnjen avto in zjutraj ogret avto.
Ja je potrebno kakšen kabel povleči,
če želiš hitrejše polnjenje ali več EV, potem še povišat priključno moč
(če imaš enofazni števec, še prehod na 3-fazni števec)

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Davidoff pravi:

Citat:
Uporabnik mimika pravi:
Kako peš? Če maš 200km dometa, koliko se jih pa fura dnevno več kot 100km daleč v službo? Pa tudi tisti ko se, lahko v delovnem času 8 ur lepo počasi s kakšnimi 2kW dofilajo in maš po šihtu spet do konca nafilano zadevo
Potreben je miselni preskok, ker eni še vedno bluzijo kakšna gužva in vrste bojo na "pumpah" (ker itak se samo tam dobi elektrika ane), pa kako se ne moreš 800km daleč v enem kosu pelat (ker večina ljudi to zelo pogosto počne ane?), pa kakšna BO obremenitev omrežja (ko da se bomo iz danes na jutri vsi začeli voziti na štrom?). Rast el. vozil bo itak sprva zelo počasna - in postopoma v 5-10 letih bojo pa že predvideli in porihtali povečane kapacitete...

Klikni za razširitev

.

Kateri ima 200 km dometa, relalnega, če ne štejemo Teslo, ki se vrti v šestmestnih številkah? Sej veš, pozimi je gretje, poleti je klima, ki drastično zmanjša uporabnost baterij. Pa kakšen šiht človek božji, če narod več ali manj parkira pred bloki, kjer sploh ne živi, še posebej dnevni migranti. Kako zgleda ta miselni preskok, prosim napiši, kako zgleda miselni preskok pri polnjenju 100.000 avtomobilov. S tem, da mraz vpliva na zmogljivost baterije, enako velja za visoke temperature. Podatki, ki jih dajejo tovarne, so podatki v idealnih okoliščinah.

Ne potrebuješ se 800 kilometrov v eno smer peljati, da vidiš kako neuporabne so trenutno baterije. Jaz imam po opravljenem delu še nekaj življenja in grem na pijačo, trening, izlet, druženje, kopanje itd. In tukaj večina hibridov odleti kot knof od srajce.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
Zakaj za vožnjo na elektriko pišeš 3EUR/100km? Pozimi imam z Ampero porabo cca. 2EUR/100km, poleti je okoli 1.5EUR/100km.

Z Zoe, ki je manjši in lažji avto, gretje ima na toplotno črpalko, boš videl, da bo strošek še nižji. Recimo, z Vectrix-om jo imam 0.5EUR/100km.

Klikni za razširitev