Od hibrida bi vzel samo toyoto. Imajo pa zasoljene cene
Upam da si jo (bos) prodal po zasoljeni ceni
Upam da si jo (bos) prodal po zasoljeni ceni
Rabljen avto
- Ustvarjalec teme Car
- Začetni datum
Verjamem.
Kater pa je danes "perla"?
Pa da je vsaj ze pet let na trgu
.
Zakaj sploh tako malo JAJCO(štrj.tm.R mark)? Kamor ne stlaci golfa, tudi harisa ne bo. Edino mali smarti imajo prednost (ne)velikosti. Za ta denar se vzame benz Ceeda ali pa dizel megana. Gotovo najvec avta, udobno tudi za 1000km pot, dizel bo zrl enako ali manj kot bencinski mali avto (nekih 5). In to dela do ene 200 jurjev z minimalnimi stroski, v flotah pa imajo prek 300 jurjev pa se se kar vrtijo. Pa posraufat ga res znajo, po mojih izkusnjah je reno servis v Slo z naskokom najboljsi od vseh znamk.
1.0TSI od vwja je ok mašina, ane? pa precej avtov s tem motorjem...
Moj Hyundai 1.4..100KM ..130.000km...dela kot prvi dan...olja ne kuri nič...je pa nepremičnina bi rekli
Ja, prvi TSI so sicer imeli probleme z verigo. So pa sedaj celotno garnituro kar lepo spedenali. Te bo prej kakšen infotejment zezal kot mehanika.
1.2, 4-je cilindri, zanesljiv. Pri teh malčkih in omejenem budžetu je to to. Nekaj se mora žrtvovati....v tem primeru, dinamičnost.
Ali pa malo novejše z boljšo opremo in dražje. Pa če bi se še za kakšen popust dogovril bi bil verjetno tole deober nakup.
Skyactive G motorji so drugače super, res zaneslivi in tudi poraba ni visoka. Ima ketno tako da odpadejo veliki servisi. Jaz sem na trojki (1.5 100KM) naredil 220.000km brez kakšnih posebnosti. Poleg rednih servisov (olje, filtri na 20.000km in svečke na 120.000km) sem menjal do sedaj eno vžigalno tuljavo in cev klime.
Ni pa to avto za dinamike.
Skyactive G motorji so drugače super, res zaneslivi in tudi poraba ni visoka. Ima ketno tako da odpadejo veliki servisi. Jaz sem na trojki (1.5 100KM) naredil 220.000km brez kakšnih posebnosti. Poleg rednih servisov (olje, filtri na 20.000km in svečke na 120.000km) sem menjal do sedaj eno vžigalno tuljavo in cev klime.
Ni pa to avto za dinamike.
Se zajebavas, ne? 12 jurjev za 6 (šest) let starega, nov je pa 14.500
Lahko tudi 9 za 8 let staro.
A je bilo to novo 20+
Bolje vzeti leasing za neknpreverjen model ki gre iz prodaje.
Lahko tudi micka za 12.
A je bilo to novo 20+
Bolje vzeti leasing za neknpreverjen model ki gre iz prodaje.
Lahko tudi micka za 12.
Za 14.500 imaš plastičen volan, ročno klimo in radkape. Tale iz oglase je bil nov cca.17- 18k EUR
Je pa tako, da v tem segmentu vozila najman izgubijo na ceni.
Se strinjam. Raje 1.2 če mora biti 4 cilindraš.Moj Hyundai 1.4..100KM ..130.000km...dela kot prvi dan...olja ne kuri nič...je pa nepremičnina bi rekli
Drugače je pa zelo hvaležen motor 1.0, so pa 3 cilindri...
To so bili še 1,2 tsi ki jih ni več že nekaj časa, pa še to so bili problematični do 2011, 1,0 tsi ima jermen že ves čas.
Ford 1.0 Eco boost - tega ne vzet za živo glavo! Za foro poklič kok pride nov motor a tega boš slej k prej rabu - neglede kok HP ima
mislim da so rekli sodelavcu da ga pride z rokami cca. 5700€ 1.0 125hp za C-maxa
Tm nek 40-60k km naj bi še špilu pol pa...
mislim da so rekli sodelavcu da ga pride z rokami cca. 5700€ 1.0 125hp za C-maxa
Tm nek 40-60k km naj bi še špilu pol pa...
Ne do 2011 ampak nekateri so imeli probleme tudi po menjavi verige.
Gleda se tip motorja in ne letnik.
Maja dobim novo Kono 1.0, me je na testni presenetila z odzivnostjo in da skoraj ne veš da so trije cilindri. Dve leti nazaj sem vozil i30 s tem motorjem pa so me 3 cilindri motili. Isto škoda 1.0 TSI 95KM. Hči ima twingo 3 cilindri...kot kosilnica
