Quatto, xdrive... Gume
- Ustvarjalec teme marjan
- Začetni datum
Sem vozil vozilo s 4maticom ter letnimi gumami in menim, da sigurno se pozna v primerjavi z avtom na navaden pogon; kot je že reku nekdo prej, lahko spelješ ven iz zasneženega parkirišča, malo te zravna, ko ti začne drseti, še vedno greš lahko v normalen klanc ipd. seveda ne dela nekih čudežev, ampak definitivno je boljše kot pa če nima štirikolesnega pogona.
Kot je tudi jasno, da je definitivno neprimerljivo boljše in varno, če bi dal gor zimske gume. Tu sploh ni primerjave.
Kot je tudi jasno, da je definitivno neprimerljivo boljše in varno, če bi dal gor zimske gume. Tu sploh ni primerjave.
Se strinjam, tudi sam prakticiram tako ... x-drive se sicer pelje odlično, po zasneženi cesti v breg sem vozil novo sedmico kot bi se peljal po suhem, vendar še vedno menim da je subarujev simetrični štirikolesni pogon boljši.
Jp, zato mi BMW-jevi SUVi niso toliko všeč, kot recimo njihovi osebni avti z x-drive pogonom.
...sicer se pa Subaru odlično obnese tudi na navadnih zasneženih cestah, ne le izven.
...sicer se pa Subaru odlično obnese tudi na navadnih zasneženih cestah, ne le izven.
Kakšen off road. Pri Subaruju? Sej nimajo niti enega pravega terenca. Mislim, da je tle govora o cestnem pogonu na raznoraznih SUV - ih, crossoverjih, kalsičnih osebnih vozilih itd. Tukaj Subi prednjači, čeprav ostali tudi niso slabi. Morda se pa res bolje od odtalih obnese na kakšnem offroad, čeprav temu v prvi vrsti ni namenjen.
Sicer pa avto z 4x4 pogonom more bit ena homegena celota. Če je samo pogon dober in ostalo v riti ne bo funkcioniral, prav tako obratno če je pogon slab, ostalo boljše, tudi ne bo funkcioniral. Tukaj je pomembno vse, tako namen vozila, težišče, teža, širina in tip pnevmatik, podbrti elektronski sistemi v vozilu in in njihovo delovanje, itd. Potem lahko govorimo o dobrem 4x4 vozilu.
Ni pa ravno nujno, da bo najnovejši pogon ravno najboljši. Pogon se izkaže v praksi in ne na papirju. Tipičen primer tega je stara panda. Predpotopen Puchov pogon, vse skupaj deluje boljše kot marsikateri oh in sploh novi SUV. Pač se pokrije več fakorjev, kot je teža, dimenzije pnevmatik, motor, navor, podajanje navora, menjalnik, in nenazdnje tudi pospravljeno podstrešje voznika. Še en tak primer je recimo kr tehnično rahlo zastarel pogon iz prejšnjega x traila. Vozilo je še danes odlično v SUV kategoriji. Pogon pa še domuje v Dacii Duster in ga ne morejo prehavaliti, oz. v tej kombinaciji deluje odlično.
Sicer pa avto z 4x4 pogonom more bit ena homegena celota. Če je samo pogon dober in ostalo v riti ne bo funkcioniral, prav tako obratno če je pogon slab, ostalo boljše, tudi ne bo funkcioniral. Tukaj je pomembno vse, tako namen vozila, težišče, teža, širina in tip pnevmatik, podbrti elektronski sistemi v vozilu in in njihovo delovanje, itd. Potem lahko govorimo o dobrem 4x4 vozilu.
Ni pa ravno nujno, da bo najnovejši pogon ravno najboljši. Pogon se izkaže v praksi in ne na papirju. Tipičen primer tega je stara panda. Predpotopen Puchov pogon, vse skupaj deluje boljše kot marsikateri oh in sploh novi SUV. Pač se pokrije več fakorjev, kot je teža, dimenzije pnevmatik, motor, navor, podajanje navora, menjalnik, in nenazdnje tudi pospravljeno podstrešje voznika. Še en tak primer je recimo kr tehnično rahlo zastarel pogon iz prejšnjega x traila. Vozilo je še danes odlično v SUV kategoriji. Pogon pa še domuje v Dacii Duster in ga ne morejo prehavaliti, oz. v tej kombinaciji deluje odlično.
Če gledaš posnetke se pač radi pohvalijo na podlagah izven ceste, recimo po blatu, travi itd.
Situacije, ki pa jih v 99% srečamo na cestah pozimi, pa štirkolesno gnana vozila v kombinaciji z zimskimi gumami zmorejo brez večjih težav.
Razlika je lahko le pri ekstremih, dinamiki vožnje, reakcijskem času štirikolesnega pogona glede porazdelitve moči itd.
Situacije, ki pa jih v 99% srečamo na cestah pozimi, pa štirkolesno gnana vozila v kombinaciji z zimskimi gumami zmorejo brez večjih težav.
Razlika je lahko le pri ekstremih, dinamiki vožnje, reakcijskem času štirikolesnega pogona glede porazdelitve moči itd.
Ker vidim, da se skoraj vsaka tema, posebej v jesensko zimskem času izjalovi med primerjavami pogonov, vojno med ljubitelji značk, itd, odpiram novo temo od vseh možnih 4x4 debatah
https://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/1895608/an/0/page/0/gonew/1#UNREAD
https://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/1895608/an/0/page/0/gonew/1#UNREAD
Se strinjam, moraš pa vedeti da se Forester na terenu (v mejah normale seveda) obnese precej boljše od marsikaterega terenca, da o SUV-ih sploh ne izgubljam besed. Prednosti Subaruja v snegu so odličen pogon, teža, težišče in ožje pneumatike, slabost pa sorazmerno nizka oddaljenost od tal, seveda v primerjavi s pravimi terenci, čeprav ima zadnja generacija foresterja že kar soliden ground clearance ...
Sigurno stanko zaspanko, ampak v osnovi temu ni namenjen. Namenjen je cestni, makadam oziroma teren z tršo podlago(ala makadam). Zaradi svojih karakteristik tako pogona, kot koncepta celega vozila, pa se morda na terenu boljše obnese, ampak to ni primerljivo z pravim terencem. Drugače pa predlagam, da se tema nadaljuje v za to odprti temi na zgornjem linku.
Se strinjam, odgovor imaš v svoji temi ... Glede gum pa kot sem že napisal - neglede na vrsto pogona, poleti letne, pozimi zimske.
Zdaj naj pa na podobno foro spravijo še ostale 4x4. Naj dodajo še tisti test kjer je ena os na ledu druga pa na trdem. Je že bil test youtube na alterju. Mislim da je Q pogorel proti X.
No ja, kaj takega zna vsak kolikor toliko spodobe štirikolesni pogon. Eni s pomočjo mehamskih azport, en s pomočjo zavor in elektronike ...
https://www.youtube.com/watch?v=pSWF5Tdc9Iw&feature=youtu.be&t=4m
https://www.youtube.com/watch?v=pSWF5Tdc9Iw&feature=youtu.be&t=4m
