Proizvajalci goljufajo pri uradni porabi
- Ustvarjalec teme Hoci
- Začetni datum
Daleč je še do česa. Z Mercedes 190D (2,0 l) , l. 1986 sem imel normalno porabo 6,5 l, ob teranju pozimi malo čez 7.
Potem pa zveš, da imajo novodobni avti podobnega ranga še vedno tudi podobno porabo, in navdušenje nad dizlom mine. Saj res, da je konjev in navora več kot včasih, ampak poraba vsekakor ni manjša, sploh pa daleč od nekih 3,5 ali 4 litra porabe.
Potem pa zveš, da imajo novodobni avti podobnega ranga še vedno tudi podobno porabo, in navdušenje nad dizlom mine. Saj res, da je konjev in navora več kot včasih, ampak poraba vsekakor ni manjša, sploh pa daleč od nekih 3,5 ali 4 litra porabe.
Seveda, tako kot je poraba pri žnj modelih različnih znamk glede na reklame že pod 3,0 l / 100 km - v laboratoriju najbrž. Dejanska pa cca 2x višja.Citat:
Uporabnik rocky9 pravi:
V optimalnih pogojih pa je tudi porama 3,5-4l/100km možna, ampak morajo biti optimalne razmere, kar pa niso nikoli.
Kaj kdo vaga, ni nujno tako važno, saj mislim, da ima polno naložen današnji clio večjo porabo kot pa 30 let star mercedes, tudi polno naložen. Saj tisti moj mercedes je vagal (z dodatno obvezno opremo - 2 žakljema peska) le 200 kg manj kot današnji C model.
Če naštimaš tempomat naravni prazni cesti, d adrži 70 km/h v najvišji prestavi, dobiš sigurno še boljše vrednosti. Tak da se da. Je pa vprašanje seveda, kdo se lahko tako v resnici vozi 
Da si ne boš kaj naredil: http://www.durs.gov.si/si/davki_predpisi_in_pojasnila/davek_na_motorna_vozila_pojasnila/
DMV je odvisen od: vrste vozila, vrste goriva, izpusta CO2, izpusta EURO, izpusta trdih delcev, moči motorja, prostornine motorja.
DMV je odvisen od: vrste vozila, vrste goriva, izpusta CO2, izpusta EURO, izpusta trdih delcev, moči motorja, prostornine motorja.
Obstajajo različne lestvice za DMV, kjer se glede na vgrajen motor vrednost lahko poveča ali zmanjša. Ključna vrednost za izračun pa je izpust CO2, le ta pa je povezan s porabo goriva. Logično je, da bo z višjo porabo tudi CO2 višji, posledično bo višja stopnja DMV.
Bo šlo?
Bo šlo?
A ni zanimivo, da so recimo avtomobili 10 let porabili enako, imeli pa dosti višji izpust CO2? Od česa to pride? Od mrtvih hrčkov?
Če bi bil CO2 odvisen samo od porabe ne vem zakaj vlagajo firme nevemkoliko denarja v sisteme za čistejši izpuh, samo porabo bi zmanjšali in voila - manj CO2!
Radi bi čisto okolje, ampak gospodarstvo stagnira tudi ali posledično zaradi manjše prodaje avtov. In ker davkov ne pobirajo pri prodaji novih avtov, jih pa pod pretvezov zelenja z raznmi DMVji, CO2 taksami, vinjetami za vstop v ožji center mesta itd...
Avto mora bit varen, posledično težek, udoben, zmogljiv, očesu sprejemljiv, bla bla bla... tudi če zaradi tega onesanžuje naokoli naslednjih 10 let 5x več kot manjša različica, ki te pripelje nekam enako hitro in udobno. Sam mene to ne zanima ker mi je v avtu udobno, zaslužim se ga, delam sem za njega (karkoli že to je bilo, sem maximalno bolj sposoben kot raja ki mi pelč kruh in streže v oštariji). V glavnem money talks, bullshit walks...
Avto mora bit varen, posledično težek, udoben, zmogljiv, očesu sprejemljiv, bla bla bla... tudi če zaradi tega onesanžuje naokoli naslednjih 10 let 5x več kot manjša različica, ki te pripelje nekam enako hitro in udobno. Sam mene to ne zanima ker mi je v avtu udobno, zaslužim se ga, delam sem za njega (karkoli že to je bilo, sem maximalno bolj sposoben kot raja ki mi pelč kruh in streže v oštariji). V glavnem money talks, bullshit walks...
Najprej sem mislil, da si sarkastičen, a evidentno nisi iz tehnične stroke niti ti nekatere stvari niso čisto jasne.
Namesto, da bi se posul s pepelom, ko smo ti lepo pokazali, da je DMV posredno povezan s porabo ICE, in bi šla karavana dalje, si se odločil trollati naprej. Prav.
Boš pokazal primerljive podatke, ki potrjujejo tvojo trditev "avto pred x leti je porabil enako a izpustil več CO2"?
Pri ICE CO2 je odvisen od porabe energenta. Kaj ti tu ni jasno?
Dajva najprej to, preden nadaljujeva.
Namesto, da bi se posul s pepelom, ko smo ti lepo pokazali, da je DMV posredno povezan s porabo ICE, in bi šla karavana dalje, si se odločil trollati naprej. Prav.
Boš pokazal primerljive podatke, ki potrjujejo tvojo trditev "avto pred x leti je porabil enako a izpustil več CO2"?
Pri ICE CO2 je odvisen od porabe energenta. Kaj ti tu ni jasno?
Dajva najprej to, preden nadaljujeva.
Podatki o ECE porabi 1. gen A4: http://www.avto-magazin.si/media/upload/Test/audi/a4.pdf
Podatki o CO2 1. gen A4: http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_a4#B5_engines
Podatki o ECE porabi 3. gen A3 (nobenega A4 s primerjivim testom ni, A3 cabrio ima podobno težo kot A4): http://www.avto-magazin.si/media/upload/Test/audi/a3-cabriolet-18-tfsi-118-kw-ambition.pdf
Podatki o CO2 3. gen A4: http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_a4#Performance
CO2 2. gen nisem našel, pa se mi niti ne da iskat za vsakega cepca. No, greva zdaj naprej.
