POZOR Hyundai i30

map

Guru

6. jul 2008

7.850

1.959

113

najrajš na babi

• 5. avg 2014

• #21

Se popolnoma strinjam. jest mam tud rajš takšen voz. Pač cajti grejo naprej in tiste je povozil čas. Ampak glede na to da nam roboti sesajo stanovanje, na luni smo bli pred 50 leti, letimo na mars, mikroampule nam v realnem času slikajo drobovje itd, bi človek pričakoval da z napredkom tehnologije znajo vsaj nekaj narediti tako kot je treba. Vglavnem je ta sistem krmiljenja ventilov star že XX let. Hyundai je pol odpuščeno ker gre za poceni kola. Ampak ko berem problemi z ketno na 4x dražjem BMW, pa skoraj 2x dražjem TSI. Na benflu moreš še kljub vpoklicu nekaj sam financirat. V glavnem avto industrija nas neteguje na polno. Ko sem bil mlad se ne spomnem, da bi kdo na R4 in R5 omenjal menjavo ketne.

 

Nazadnje urejeno: 5. avg 2014

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.372

5.646

113

• 5. avg 2014

• #22

Men je bolj zanimivo da servis ni kaj primaknu...al pa vsaj kak popust dal...ce je to nekak tiha hiba zgodnjih letnikov...

 

map

Guru

6. jul 2008

7.850

1.959

113

najrajš na babi

• 5. avg 2014

• #23

Samo cena servisa je zelo OK. Na marsikaterem vozilu, bi tole blo najmanj x2. Lahk da je servis kej kulance dal. Ma sestrična taka kola, jo morem mal opozorit na napako.

 

Roberto

Majstr

19. jul 2007

12.057

154

63

Doma

• 5. avg 2014

• #24

Tudi škodilak Favorit je imel verigo. In sem jo menjal pri 140 kkm, ker je bila preveč stegnjena.

 

Gonzo

Guru

1. sep 2007

9.452

9.743

113

EU

• 5. avg 2014

• #25

Pri rednem servisiranju na pooblaščencu, serviser ni pravočasno opozoril na potrebo menjave verige

 

Konec

Guru

Izključen uporabnik

22. avg 2007

1.924

753

113

GO rica

• 5. avg 2014

• #26

Kako nismo menjavali verig na r4 ? Celo luknjo v pleh se je zrezalo da ni blo treba vleci ven motorja......
Tudi Mercedes ima kar precej tezav z verigo in natezalcem na zadnjem dizel motorju 651 ki je najvecje skropucalo kar so lahko inzenirji spravili skupaj.

 

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

48.082

6.932

113

pri taščici

• 5. avg 2014

• #27

Inžinirji? Mogoče so imeli ekonomisti zadnjo besedo

 

O

oriolus

Fizikalc

12. avg 2009

3.787

15

38

125

• 7. avg 2014

• #28

Citat:
Uporabnik poldo pravi:
Kako nismo menjavali verig na r4 ? Celo luknjo v pleh se je zrezalo da ni blo treba vleci ven motorja...

Klikni za razširitev

In to rezanje sem naredil tako pri katri, kakor tudi pri R6

Pri R6 mi je verigo odtrgalo (!!!) na sredini klanca Karteljevo, v temni noči sem šel nato peš dobrih 6 km. Nepozabno

 

T

tony

Guru

23. jul 2007

9.740

1.526

113

• 7. avg 2014

• #29

Zanimivo

Pri koliko kilometrih pa?

 

V

vincent

Guru

Osebje foruma

31. avg 2007

13.301

1.924

113

• 7. avg 2014

• #30

Citat:
Uporabnik map pravi:
Prednost verige je ve tem, da če je motor skonstruiran in narejen tako kot je treba ne potrebuje vzdrževanja.

Klikni za razširitev

Hja....

Saj tudi jermen ne potrebuje vzdrževanja. Če smo natančni.

Potrebuje pa menjavo po xy kilometrih...veriga pa? Tudi?

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.372

5.646

113

• 8. avg 2014

• #31

Kontrola na 200kkm...ce je potrebna menjava je pa etak ekonomska totalka oz za v preso

 

O

oriolus

Fizikalc

12. avg 2009

3.787

15

38

125

• 8. avg 2014

• #32

Verjetno misliš na odtrgano verigo pri R6.
Če se ne motim, še ni bilo 100 000, vendar so bili to drugačni časi in seveda materiali.
lp

 

Gatto

Guru

19. jul 2007

18.747

896

113

tu in tam

• 8. avg 2014

• #33

Pri Favoritkah so se ketne zelo slišale-še zdaj kakšno lahko srečaš. Pri jugiču 45 se je pa lahko tolko stegnila, da je požrla pokrov. No jaz sem jo menjal pri enih 80k, ker je precej ropotala.

 

M

Mato

Majstr

3. okt 2007

2.093

406

83

• 9. avg 2014

• #34

In pri jugotu smo ketne metali ven in vgrajevali jermene.

 

twinman

Fizikalc

17. jul 2012

1.172

16

38

Ljubljana

• 11. avg 2014

• #35

Živjo....imam ta motor pri prvi KII Ceed. Pri 175000 že nekaj ropota. Kaj točno so ti pa rekli na servisu? Je tebi čisto zaribal ali kako? Kakšen je bil potek okvare?
Nameravam jim malo "pojamrat" glede na obljubljeno ne-menjavanje ketne, da se vsaj za popust zmenimo na KMAGu. Do sedaj so bili vedno razumen servis pri zadevah, ki se tičejo generalne kvalitete njihovih vozil. KIA precej gleda na to in upoštevajo tudi kake zadeve izven garancije, samo jim moram dat kak konkreten namig, da vem da je gre za generalno napako. Trenutno pa še iščem po tujih forumih...

Hvala!

 

Gonzo

Guru

1. sep 2007

9.452

9.743

113

EU

• 12. avg 2014

• #36

In kako je sedaj stanje? Je preskočila veriga za XX zobov in upognila ventile

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.372

5.646

113

• 12. avg 2014

• #37

Ne vem zakaj mi blokira stran (amis)....drugače dober forum....

www.i30ownersclub.com

Forum/težave/bencinar......na posnetku vidim da je tema o istem problemu...zadnji post je mensezdi od danes....

Javite če vam odpre!

 

T

tony

Guru

23. jul 2007

9.740

1.526

113

• 12. avg 2014

• #38

Siol, ne odpre.

 

Gonzo

Guru

1. sep 2007

9.452

9.743

113

EU

• 12. avg 2014

• #39

Ne odpre.....Mozila, Opera in Amis..

 

twinman

Fizikalc

17. jul 2012

1.172

16

38

Ljubljana

• 13. avg 2014

• #40

Vmesno vprašanje......precej sem točil 100 oktansko gorivo v KIO 1.6 CVVT. Zdaj nazadnje pa spet 95 oktansko in ropotanja nekako je manj. Kljub temu, da se na splošno govori, da je 100 oktansko gorivo le za zmoglivejše avtomobile lahko rečem, da sem naredil do 100 km več in avto je bil malenkost poskočnejši in tud glasnejši. Je tu kak vzrok za povezat s problemom ketne?