Popravilo plastike na čolnu?

Kaj si to kupil, Istranko,Dalmatinko, Primorko. Proizvajalec Kvarnerplastika Labin ali Raša?
Tole sanirat je hec. Materijale dobiš brez problema, baubau, kamm....
Dela veliko sploh da bo zgledalo. Za štrihnt pol pa še več. Sanacija takih bark je možna vendar se mora lastnik točno odločit kaj bo naredil

Če ni luknje skozi bi mogoče zadostoval samo gelcoat, drugače pa polyesterska smola in mata. V trgovinah dobiš polyesterski set.

Tole kar je vidt sicer je slaba resolucija je bolj hhmmmmm.

Postopek, če hočeš dobro zrihtat je sledeč:

Šmirgl šajba grob papir obrusiti okoli in po sami poškodbi, do zdravih suhih vlaken. Glede na moje poznavanje tehle škafov in proizvajalca tudi sam si lastim eno staro damo letnik 1982, je plastika obupne kvalitete. Potem se vse skupaj obriše z acetonom. Pol se pa začne gledat zgodba naprej. Rabiš cca 3 - 5 l smole verjemi če boš želel ojačati ta del bo hec.Isto kot zunaj boš moral narediti tudi znotraj.
Rowing mata kar nekaj m2 Rowing je bolj grobo tkana tkanina za laminiranje. Mata je bolj fina obstaja več različnih tkanj.

Potem pa zamešaš malo smole s trdilcem in se lotiš zadeve. Če je zadeva taka, da je luknja skozi potem boš moral začeti znotraj ene dve plasti mate pa eno rowinga, med vsako si boš moral vzeti ene dobre pol ure do dveh ur časa. Ko boš postavil notranjo strukturo boš šele lahko začel z krpanjem od zunaj. Tam pa boš rabil obilo zabave. Če se ti bo plast preveč posušila, ponavadi je to čez noč, jo malo obrusiš z šmirglnom in osvežiš zz acetonom, da mal pika, pol pa zabava naprej.

Sedaj, ko je škaf na prikoli, boš lahko pogledal tudi stanje odtokov izpustov vode iz kokpita pa sesalnih cevi, če maš notranji motor. Pa seveda tudi stanje ostale plastike in gelcoata. ponavadi je taka barka osmotična in je v njej cel kup vode v plastiki, tisto pa je zabava posebne sorte, sploh sanacija. Za naredit tole sam je luštno, če hočeš, da je dobro gre kar nekaj časa, da pa je lepo, boš pa še ličar ratal

da si boš @dentexova navodila lažje predstaljal, pa imaš na netu miljon slik in filmčkov...

Sem mojo lani za krompirjeve počitnice obdeloval, ko so mijo zbili, je bil glavobol. Ampak plava in deluje.Veliko dela,ampak na koncu je pa neprecenljvo

Se pravi da imaš Dalmatinko z kabino??
Navigacijske luči hmm, načeloma jih moraš imeti, če pluješ ponoči sploh.

Set luči je bagatela, osnovnih. Če se igraš z ledicami je malo dražje.
Kakšen motor imaš gor??

Aceton - namenjen je osvežitvi osnovnega poliestra in čiščenju. Se priporoča ni pa nujen. Dobro je če ga uporabiš

Istranka, fajn škafek, malo občutljiva na bočne valove, ni panike, proizvajalec Kvarnerplastika, ali ena od njenih enot.
Misliš štrihat tudi plastiko? Na belo barvo ali samo antifoluing?
Če boš štrihal plastiko, se jo pošteno loti z šmirglnom, pokitaj z avtokitom z vlakni vse lunkerje, nato primer za belo barvo za poliestre pol pa pihnt al pa z valjčkom.

Če je samo antifouling vzemi hard varjanto od hempla pa najprej dve roki primerja pol pa dve roki anti foulinga. Vzemi si čas, primer naj se suši skoraj do suhega pa novo roko čez, gre zelo hitro, ko je toplo bo suh v dveh do treh urah. Antifouling prav tako. Ne seri ga z kakšno SPC( selfpolish arjanto antifoulinga ) ni dirkalni čoln.
Z motorjem ne oretiravaj 4 taktno do nekje 15 konjev je dovolj za cca 6 vozlov hitrosti

Hitrost je pogojena z dolžino vodne linije, tako da čez to boš šel z težavo, zgubil boš na stabilnosti. Razlika med dvo taktnimi in štiri taktnimi motorji je teža. Poraba pri 4 taktu je majhna tomos ti bo pil, dolgih fur ne boš delal, za skaklanje na plaže je tomos dovolj. Rezerva 4 konje dovolj za prvlečt se nazaj.
4 odrasli in 4 otroc za na plažo bo gužva, drgač pa bo luštno. Poglej za koliko ljudi je registrirana v izogib teženju mož v modrem.
Želim ti obilo zabave ter mirno morje