508 GT ima klasičen avtomatski menjalnik s pretvornikom navora, HYBRID4 pa ima robotiziran menajlnik. Uglajenost je na strani GT, čeprav pri HY4 "cukomatiku" malo pomaga elektrika.
Poraba je jasno na strani HYBRID4, ca. 2 l razlike, potem ima še prednost 4 kolesenega pogona, slabost je pa jasno višja cena.
Poraba je jasno na strani HYBRID4, ca. 2 l razlike, potem ima še prednost 4 kolesenega pogona, slabost je pa jasno višja cena.