Pred pol leta je bila debata ravno obratna. Da ne bi smel biti poln, da tekocina pljuska po stenah. Nekdo je celo trdil da to pise v navodilih za uporabo. Ne spomnim pa se o kateri znamki jw bilo govora Za forda ne pise nic. Samo to da ne sme zmanjkat.
Peugeot 3008, 5008 model 2021
- Ustvarjalec teme igi
- Začetni datum
V mislih sem imel tole temo
Je bilo treba iskalnik uporabit 
Če ima turbino, popolnoma spodobno. Ko moraš pred koga na hitro skočiti, pohodiš gas in avto zaradi turbine leti - v bistvu bolj udobno kot včasih z atmosferskim motorjem z več cilindri. In če je kvalitetno narejen (kako bo s tem pri evropejcih, bo treba v praksi sicer še videti), mu to tudi nič kaj posebej ne škodi. Skratka, na AC se ne trese in ne ropota. K nezaznavanju tricilindrskega zvoka pa nekaj še prispeva hrup vetra.
Tak mali jajček gre meni v kombinaciji s tricilindrom precej bolj ušesno na živce v mestu, kjer se več časa čaka tudi prostem teku (npr. pred semaforji) in zvok je še malo hujši, dokler je motor mrzel. Vžgeš mrzel avto, zapelješ nekaj metrov do rdeče luči in poslušaš masažo ušeš. Takrat bi jih človek navil celemu parlamentu, ki je take ropotulje izsilila...
Imam 1.4 T 4 cyl. z 150KM. In pri 140 ne slišiš motorja (pri 2900 RPM), prej gume in piš vetra. Sicer je res da tip opreme zajema še dodatno zvočno izolacijo, ampak glede na izkušnje z 3 cilidraši si upam trdit da je daleč od tega kaj imam sedaj. Skratka za dokaj ugodno ceno imam sedaj spodoben potovalnik za po avtocesti. Po mestu in v prostem teku pa da se sploh ne pogovarjam...
Sem se načeloma odločil in zaenkrat tako na "mehko" rezerviral 5008. Predviden prevzem prvi teden novembra.
Imam še opcijo stornacije naročila, tako, da če me prepričate, da ne bo ok, si še lahko premislim
Gre pa za 5008 GT 1.5 BlueHDi 130 EAT8, bela nacre metal barva, sedeži TEP & Alcantara Mistral 'Glanon'
+ Black Pack + Prtljažna vrata s prostoročnim upravljanjem + Ogrevani prednji sedeži + Park Assist + Visiopark 2.
Bi imel vsaj še Focal ozvočenje, ampak žal ni bilo opcije pri tej dobavi.
Da potegnem črto pod to temo...
Sem ga prevzel v začetku novembra, tako, da neko malenkost sem z njim že uspel prevoziti. Prve dni sem večkrat razmišljal, ma to gre na A net in poiščem nekaj drugega. Sedaj pa, ko sem se ga malce navadil, moram reči, da sem pod črto zadovoljen. Spodaj pa nekaj zadev, ki so me najbolj zmotile prve dni.
- Praktično ni predalčkov. Ne pod sedeži, ne v tleh, v sredinski konzoli in pred sopotnikom je tako majhen, da še škatle mask ne spraviš not. Sem potem ven vrgel 6. in 7. sedež in je sedaj na tem delu res veliko prostora za "navlako" tipa delovne rokavice, zagonski kabli, gasilni aparat, mali komplet orodja, dekna, brisača...
- Razporeditev kontrol in gumbov. Kr nekaj. Kot bi en "šlosar" za vsako novo funkcijo dodal nek nov gumb, ročico. Nekam pač. Sploh upravljanje tempomata recimo. Se sčasoma navadiš in zadeva je iz dneva v dan manj moteča.
- infotainment je meni osebno prepočasen in bi se ga dalo bistveno izboljšati. Da zaženem avtomatsko parkiranje, ga mam že "ročno" 2x not.
- da moram leta 2021 za CarPlay priklopiti KABEL. Eh tole me je ubilo priznam. Ampak, ko sem šel brati opise pri drugih znamkah, tudi ni vse tako kot sem pričakoval.
- kamere imajo resolucijo kot da sem v letu 2005
- Start Stop je nadležen. Sem vozil že kaj z boljšo logiko.
- 19" platišča ga naredijo malce trdega. Testnega sem imel na manjših platiščih in je bil mehkejši.
- Navajen sem bil BOSE ozvočenja in pri novem žal nisem imel opcije naročiti Focal. Ja pogrešam. Ampak za zadnji dve postavki ni kriv avto kot tak.
No da ne bom samo grajal.
Avto se lepo pelje. Strah, da bo za vsakodnevno vožnjo motor prešibak je bil neupravičen. Menjalnik deluje zelo lepo. Poraba nižja kot na Scenicu. Radarski tempomat lepo sledi vozilom in avto v koloni lepo ustavlja. Prostora je dovolj, sploh, ker so zadnji sedeži posamezno nastavljivi.
In ko se navadiš določenih zadev, ki so mogoče narejene nelogično je avto pod črto izpolnil moja pričakovanja. In ja zaenkrat ne bom prodajal in ga bi še enkrat kupil
.
Jp. Reno je z bosom kr zadel. Že dolgo v tem cenovnem rangu nisem slišal boljšega. Vsekakor se pri vsaki znamki splača doplačat za kej boljšega.
Nisem bil pozoren, da bi prej odgovoril. Astra karavan je ja. Relacija MB-Pag-MB kaže običajno 6.3 po BC. Pa pod 140 ne vozim po AC, če je normalno prevozna cesta. Ni avtomat, ročno kvačkalico imam, mi je žal da se ob nakupu nisem stegnil za avtomatom, ker je Aisonov avtomatik sigurno zanesljivejši od M32 ročnega.
Kako se še obnese ta avto? Ste zadovoljni? Z možem rabiva 3 isofixe in mava izbor ali 5008 ali toyota proaceDa potegnem črto pod to temo...
Sem ga prevzel v začetku novembra, tako, da neko malenkost sem z njim že uspel prevoziti. Prve dni sem večkrat razmišljal, ma to gre na A net in poiščem nekaj drugega. Sedaj pa, ko sem se ga malce navadil, moram reči, da sem pod črto zadovoljen. Spodaj pa nekaj zadev, ki so me najbolj zmotile prve dni.
- Praktično ni predalčkov. Ne pod sedeži, ne v tleh, v sredinski konzoli in pred sopotnikom je tako majhen, da še škatle mask ne spraviš not. Sem potem ven vrgel 6. in 7. sedež in je sedaj na tem delu res veliko prostora za "navlako" tipa delovne rokavice, zagonski kabli, gasilni aparat, mali komplet orodja, dekna, brisača...
- Razporeditev kontrol in gumbov. Kr nekaj. Kot bi en "šlosar" za vsako novo funkcijo dodal nek nov gumb, ročico. Nekam pač. Sploh upravljanje tempomata recimo. Se sčasoma navadiš in zadeva je iz dneva v dan manj moteča.
- infotainment je meni osebno prepočasen in bi se ga dalo bistveno izboljšati. Da zaženem avtomatsko parkiranje, ga mam že "ročno" 2x not.
- da moram leta 2021 za CarPlay priklopiti KABEL. Eh tole me je ubilo priznam. Ampak, ko sem šel brati opise pri drugih znamkah, tudi ni vse tako kot sem pričakoval.
- kamere imajo resolucijo kot da sem v letu 2005
- Start Stop je nadležen. Sem vozil že kaj z boljšo logiko.
- 19" platišča ga naredijo malce trdega. Testnega sem imel na manjših platiščih in je bil mehkejši.
- Navajen sem bil BOSE ozvočenja in pri novem žal nisem imel opcije naročiti Focal. Ja pogrešam. Ampak za zadnji dve postavki ni kriv avto kot tak.
No da ne bom samo grajal.
Avto se lepo pelje. Strah, da bo za vsakodnevno vožnjo motor prešibak je bil neupravičen. Menjalnik deluje zelo lepo. Poraba nižja kot na Scenicu. Radarski tempomat lepo sledi vozilom in avto v koloni lepo ustavlja. Prostora je dovolj, sploh, ker so zadnji sedeži posamezno nastavljivi.
In ko se navadiš določenih zadev, ki so mogoče narejene nelogično je avto pod črto izpolnil moja pričakovanja. In ja zaenkrat ne bom prodajal in ga bi še enkrat kupil
Če sem bil prve dni malce "razočaran" nad določenimi zadevami, bi ta trenutek avto takoj menjal staro za novo za ENAK model. Pač 3 leta je star
. Ampak novi so sedaj samo z 1.2 bencinskim motorjem, kar pa mogoče vseeno nebi. Zato dejansko pogledujem kaj je "tu nekje" pri drugih znamkah.V glavnem pod črto se za moje trenutne potrebe avto odlično obnese.
Nima. Ima 3 isofixe, ampak na krajnih sedezih zadaj in na sovoznikovem. Na sredinskem zadaj nima.
Samo res.
Očitno ga bom prej prodal kot dobil še tretjega vnuka, da bi me to skrbelo.
sprednji tudi, če ga ne bi bilo, ja... več koristi bi bilo od njega zadaj na sredini. Ampak sredinskega na mestu držita krajna dva. takrat so vsi trije lepo postrojeni, ne gre nikamor noben.
Med vožnjo z upoštevanjem pospeševanja, zaviranja in levo-desno skozi ovinke verjetno res, dvomim pa da tudi v primeru prometne nesreče.
Podobne teme
